江淮瑞風、奧德賽與ＧＬ8以近6成市場份額擴大領跑優勢——

　　本報記者 徐杰報道

　　今年上半年ＭＰＶ市場跌宕起伏，江淮瑞風、奧德賽與ＧＬ8三大領頭羊卻盡顯“英雄本色”。日前，來自全國乘用車聯席會的最新統計顯示，今年上半年，ＭＰＶ市場共銷售了102246輛，同比去年增長15％以上。而江淮瑞風以20523輛的銷量遙遙領先對手，奧德賽、ＧＬ8則分別銷售了18980輛與18465輛，名列第二、第三。

　　業內專家認為，這三強構成ＭＰＶ行業第一軍團，繼續演繹著 “強者恒強”的行業神話，并將帶領整個ＭＰＶ行業度過夏季車市淡季，進一步擴大細分市場的市場蛋糕。

　　2007年上半年ＭＰＶ市場猶如中國股市一樣，在一路牛市的態勢下卻突然掉頭跌入低谷。據乘聯會專家分析，ＭＰＶ市場從去年12月到今年4月呈現高速增長態勢，但5、6月份增長速度明顯減弱。這說明，ＭＰＶ大規模進入私人消費領域，還需要一段時間。而ＳＵＶ卻剛好相反，出現了“井噴”跡象。專家預計，今年如果沒有特殊情況，ＳＵＶ的市場增長率將可能超過ＭＰＶ行業取得乘用車增速第一。

　　如此市場格局變化，大大出乎業內專家的預料。而遭遇“寒流”的ＭＰＶ市場又恰恰出現了目前中國股市那樣的“二八格局”——龍頭股受到追捧，不斷創造新高。據統計，作為第一軍團的江淮瑞風、奧德賽與ＧＬ8成為行業抵御“寒流”的中流砥柱。今年上半年，三強繼續擴大市場份額，其市場份額總和接近6成，其中江淮瑞風份額最大，并成為業內惟一一個超過20％份額的品牌。

　　不過，受到“寒流”的影響，在半年同比增長速度上，廣州本田奧德賽與上海通用ＧＬ8分別為6．6％、3．2％，落后于ＭＰＶ市場的整體增速，略顯頹勢，瑞風則逆市走強，以16％的高增長率跑贏整個大市，成為市場增長最快的主流ＭＰＶ車型。

　　另外，ＭＰＶ在經過多年的市場發展之后，終于在今年上半年迎來歷史性的突破——單個品牌半年總銷量突破2萬輛，而紀錄創造者為自主品牌陣營的江淮瑞風。

　　這充分表明，上半年ＭＰＶ車市同比增長的力量主要來源于領頭羊的江淮瑞風、奧德賽與ＧＬ8。而在第一軍團之外的其他勢力，則在不同程度上受到了“寒流”的襲擊，從而令整個ＭＰＶ的增長速度有可能低于ＳＵＶ，失去乘用車細分市場增長最快的頭銜。

　　2007年1～6月，ＭＰＶ市場穩定成長，在瑞風、ＧＬ8、奧德賽三強領跑之外還得益于三款主力新品的推出。今年3月，長安福特首次推出了ＭＰＶ車型——Ｓ－ＭＡＸ。同樣在3月，江淮汽車在瑞風上市5周年的隆重儀式上亦推出了全新升級的瑞風祥和。國際巨頭與自主品牌在ＭＰＶ同時推出新品，必將更加推動ＭＰＶ市場產品迅速升級換代，從而引爆新一輪ＭＰＶ行業大戰。

　　據了解，瑞風祥和是江淮瑞風兩年來最新的自主研發成果，與瑞風Ⅰ系列價格持平的前提下，升級為更加美觀的全新造型，并且全面優化和豐富產品配置，充分地展示其現代化公商務的濃郁氣息。如此一來，奧德賽、ＧＬ8等競爭對手在沒有新車推出的“窘境”下，不得不加大價格優惠抗擊瑞風新車的熱銷潮。但半年成績表明，瑞風推出新車型，恰恰適應了消費者需求，從而拉開了與奧德賽、ＧＬ8的距離。

　　事實上，新車已經成為ＭＰＶ市場的重要增長來源。受新品競爭的影響，今年8月份，鄭州日產、