奇瑞汽車銷售公司副總經理金弋波

　　2005年奇瑞銷售18.5萬輛整車，2006年銷售30萬輛，同比增長52%，行業排名第四。奇瑞正在建設的轎車三廠將于今年11月份投入使用，屆時，將增加20至30萬輛的產能。

　　在產品開發中，我們選擇自主創新與國際合作相結合的道路。以我為主進行研發，逐步掌握開發技術和開發流程，有效降低研發成本，加快產品投放市場的速度。

　　奇瑞建立了較完善的質量體系和管理體系、配套體系，掌握了一系列的核心技術，為打破外國公司對關鍵零部件的壟斷打下了基礎。

　　同時，公司大量培養人才。

奇瑞從國際著名的汽車零部件企業中吸引了一大批技術人才。公司目前有員工2萬多人，其中工程和技術管理人員有5000多人，有3200人進行產品開發。

　　奇瑞探索了一條形式靈活的道路。從產品上市開始，公司就注重開拓國際國內市場，積極實施走出去戰略。目前，我們分別在俄羅斯、伊朗、印尼等地設立了工廠。

　　公司引進具有國際先進水平的成套設備和檢測手段，確立了只引進一套裝備并消化吸收的策略，一方面滿足了進一步擴大生產規模的需求，另一方面為我們在伊朗等國生產汽車提供了條件。

　　奇瑞自主創新分為兩個階段：第一階段是通過走出去、請進來的模式建立產品開發經營體系，在合作中，堅持參與設計、研發、實驗計劃；第二階段是通過積累逐步形成自己的研發流程，健全自己的研發體系及數據庫。

　　

中國經濟時報總編輯包月陽點評：諸如奇瑞、吉利等汽車企業，是中國汽車工業的后來者，卻對汽車走進普通百姓家庭功不可沒。目前，它們遭遇到產品檔次、質量水平、技術含量低的瓶頸，但只要手中握有主導權，就邁出了成功的第一步。