新“夢想”飛機創造多項第一

　　文／朱周良 李佩賢

　　7月8日，在美國西雅圖近郊的埃弗里特裝配工廠，波音公司的波音787型“夢想”飛機首次在公眾面前亮相。這款飛機是該公司自1995年以來研制的第一款新型民用客機，其載客量可達330人。

　　即便在波音的“死對頭”空中客車首席執行官路易·加盧瓦看來，7月8日也是“航空史上偉大的一天”。因為在這一天，波音迎來了12年來的第一個全新機型——787“夢想”飛機。按照規劃，這一載客量達330人的新“空中巨無霸”將在明年5月正式投入商業運營。

　　分析人士指出，

　　快：測試時間90年來最短

　　據波音公司介紹，787客機從推出到正式商用，只安排了8個月左右的時間，創下該公司90年來測試時間最短的新紀錄。

　　波音公司稱，因為技術的改良和仿真飛行系統的出現，減少了客機測試的時間。上世紀90年代的777客機需測試11個月，而現在787客機卻減少了3個月的測試時間。

　　專家表示，作為波音公司自1995年以來研發的第一款全新民用客機，787客機可謂是波音與空客兩大“空中高手”較量的直接產物。“空客之前宣布推出Ａ380，波音當然也很緊張，因此也急著推新機型，”南航航空宇航學院昂海松教授對媒體記者說。

　　此次波音公司新推出的787“夢想”客機載客可達330人，能在節省20％燃料的情況下遠距離飛行，并且釋放更少的溫室氣體。據稱，787可持續飛行1．575萬公里不需加油。此外，這種飛機采用了高科技復合材料代替鋁，飛機上50％的主要結構包括機身和機翼將采用諸如碳纖維的復合材料制成，比傳統材料更輕，且更堅固。

　　贊：“死對頭”空客致函祝賀

　　有趣的是，作為最大的競爭對手，歐洲空中客車公司對波音新客機的推出也給予了熱烈的祝賀，在空中客車公司首席執行官路易·加盧瓦當天致函波音公司首席執行官詹姆斯·麥克納尼的祝賀信中，加盧瓦稱這一天是“航空史上偉大的一天”。

　　分析人士稱，787客機有望幫助波音公司在5年來第一次比空中客車公司接獲更多訂單，公司也有望憑787客機奪回噴氣式飛機市場老大的地位。

　　空客的Ａ380客機在2005年首飛，原定在2006年投入運營，但在接到眾多訂單后，其上市時間卻一再延遲。最新的消息是，Ａ380將于今年10月上市。

　　據悉，空客在2013年將推出Ａ350客機，與787客機競爭。卡塔爾航空公司在上月18日已訂購80架Ａ350客機，金額達160億美元。其中20架屬于標準型250座位客機，另外40架和20架分別是297座位和350座位客機。250至359座位的Ａ350客機平均售價為2．29億美元，而787客機的平均售價為1．58億美元。

　　火：航空公司爭相搶購

　　波音787的推出，也受到了各大航空公司的追捧。據稱，波音公司目前已從全球47家公司接到677架787客機訂單。其中最大買家為訂購了74架的國際租賃金融公司，而訂購了50架的全日空公司，將成為第一家使用這種飛機進行商業運營的航空公司。

　　南航航空宇航學院昂海松教授指出，載客量大、安全性能提高的787客機，使得航空公司的運輸量大為提高，一次載客的數量得以提升，給航空公司創造了又一個“賺錢的機會”。

　　國際租賃金融公司首席執行官在巴黎航空展上透露，該公司已訂購了74架波音787“夢想”客機，包括73架波音787－8和1架787－9，并暗示未來幾個月可能追加更多訂單。該公司稱，目前市場上對787客機的需求旺盛，租用787－8客機一個月的費用需100萬美元，而787－9客機的租金會更高。

　　全日空公司也已訂購50架787客機，它將在2008年5月成為第一家使用這種飛機進行商業運營的航空公司。日本全線的航空公司準備在今年以787客機取代3款已使用多年的747－400客機。據稱，50架新客機將使全日空的總收入增加60億日元，成本則可望減少達46億日元。

　　另據波音公司透露，德國柏林航空公司和科威特航空租賃金融公司也分別訂購了25架和10架787客機，這兩份訂單價值達56．2億美元。波音公司稱，德國柏林航空公司的訂單，是歐洲國家所下訂單中價值最大的單筆訂單。而科威特航空租賃金融公司宣布，該公司金額達21億美元的10架787客機訂單將于2015年交貨，而該公司在今年3月份已訂購了12架787客機，此次定購的10架是追加項目。

　　有消息稱，中國也有5家航空公司亦向波音訂購了60架787客機。不過，專家表示，相比其他民航利用率較高的發達市場，中國市場對于類似大飛機的需求，可能更多還在長遠的發展潛力。