本報訊(記者涂露芳)昨天，世界上首款采用復合材料機身的民用飛機波音787“夢想”飛機在美國西雅圖下線，這是波音公司12年來推出的首款全新機型。與以往同尺寸機型相比，波音787重量更輕，乘坐更舒適，耗油量也降低20％，因而深得航空公司青睞，目前訂單總量已達677架，成為航空史上啟動最成功的民用飛機。

　　●訂單總價值上千億美元

　　昨天共有1.5萬人現場見證了

波音787的下線。這款新機型擁有多項技術創新，其中最引人注目的是以碳纖維復合材料取代鋁作為飛機主體材料，這在民航史上還屬首次。

　　波音787項目主管邁克·貝爾稱:“波音787機體結構的一半左右都用更輕、更堅固的碳纖維復合材料制作，包括機身、機翼、尾翼和

發動機艙。”據介紹，大量使用碳纖維復合材料使787機身減少了1500塊鋁片及4至5萬顆螺絲，不僅油耗降低20％，維修成本更降低了三成。載客量210人至330人的波音787，最遠航程15750公里，目錄價格高達1.46億美元至2億美元，目前波音手中握有的訂單總價值就超過1100億美元。787飛機今年8月底或9月將首飛，2008年5月取得適航認證并交付給首家運營商全日空航空。

　　●奧運會前交付中國航空公司

　　此前，中國已宣布訂購60架波音787飛機，分別將由國航、南航、東航、海航、上航運營。昨天，記者從波音中國公司證實，波音787首批2架飛機交付全日空后，第二批12架飛機將全部交付中國，上述5家航空公司都將在奧運會前接收波音787。

　　目前，這5家航空公司紛紛籌劃將這一全新機型投入到洲際航線和京滬穗等骨干航線，以逐步取代“大齡”的757型飛機。波音787飛機擁有更安靜的客艙環境，舷窗比普通客機大70％，窗口光線能通過按鈕調節，便于旅客欣賞窗外變換的風景。

　　與空客巨無霸客機A380相比，載客量略小的波音787更適合中長距離的點到點直飛，免去乘坐A380必須到大型樞紐機場轉機的麻煩。而且，對航空公司來說，載客555人的A380意味著極大的運營風險，因此，至今中國只有南航訂購5架A380。

　　●老對手空客錯失最佳市場時機

　　作為波音的老對手，空客公司昨天也就787亮相向波音公司表示祝賀，稱這是世界航空業的重要里程碑。

　　目睹787的成功，空客迅速推出了與之相抗衡的A350寬體飛機，目前已獲得254架訂單，其中包括154架確認訂單和100架承諾訂單。A350寬體飛機計劃采用60％的復合材料，同樣強調低油耗以吸引航空公司。但與787明年投入運營相比，A350錯失了最佳市場時機，預計2013年才能投入運營。RJ033

　　圖為昨天，共有1.5萬人在美國西雅圖目睹了波音787“夢想”飛機下線。