代工克萊斯勒協(xié)議簽訂

　　晨報訊(記者 劉曉林)在反復(fù)了近5個月后，中國自主品牌車企奇瑞與美國克萊斯勒集團的合作昨天塵埃落定，奇瑞轎車將貼上克萊斯勒標(biāo)志銷往歐美。

　　昨天，奇瑞與克萊斯勒正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞對克萊斯勒的代工貼牌生產(chǎn)也即將啟動。根據(jù)協(xié)議，克萊斯勒公司將從奇瑞產(chǎn)品中選取幾款進行局部改型，然后以克萊斯勒旗下的品牌進入北美和歐洲市場；雙方還將在奇瑞小型車平臺上，共同開發(fā)參與全球市場競爭的新產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，

奇瑞A1轎車已成為克萊斯勒看上的第一款車，在經(jīng)過一定改造后，A1將進軍北美、歐洲及其他國際市場。

　　在克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官湯姆-萊索達看來，奇瑞在小型轎車上的生產(chǎn)和研發(fā)優(yōu)勢，將幫助克萊斯勒迅速增強在中小型汽車市場的

競爭力。他直言：“這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是一種嶄新商業(yè)模式的組成部分，將使我們以更快的速度、較低的資本投入推出全新的產(chǎn)品。”而在奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同耀的眼里，克萊斯勒的國際品牌影響力、精湛的工藝以及質(zhì)量控制能力正是奇瑞最迫切需要的豐厚資產(chǎn)。

　　在簽約儀式上，雙方并未確認(rèn)是否存在進一步資本合作的可能性。奇瑞新聞發(fā)言人金弋波接受采訪時曾表示，雙方的合作并非簡單的代工。業(yè)界分析，對于出口占據(jù)銷售半壁江山的奇瑞來說，如何借機迅速提升產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量控制能力是其主要任務(wù)。而對于中國

自主品牌汽車業(yè)來說，只要不沉浸于簡單的代工生產(chǎn)利潤中，這也不失為國際擴張的有效過渡模式。