早報記者 徐益平

　　因產(chǎn)品被懷疑存在安全問題，國內(nèi)第二大輪胎制造商———杭州中策橡膠有限公司在美國遭遇訴訟，其出口到美國的約45萬只輪胎可能被迫召回。

　　日前，美國一家貿(mào)易公司———外國輪胎銷售聯(lián)盟有限公司（ForeignTireSalesInc.，下簡稱FTS）向美國高速公路交通安全局（NHTSA）報告，稱杭州中策橡膠有限公司生產(chǎn)的半鋼輕卡子午線輪胎中的個別產(chǎn)品可能存在質(zhì)量缺陷，并懷疑其導致了去年賓夕法尼亞州的一宗致命車禍。目前，NHTSA已要求負責銷售的FTS召回上述輪胎產(chǎn)品，數(shù)量約45萬只。今年5月底，F(xiàn)TS已向新澤西州法院提起訴訟。

　　針對FTS的指責，杭州中策橡膠昨天在給早報記者發(fā)來的“鄭重聲明”中稱，到目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)FTS所稱的相關(guān)缺陷，并表示“將保留對FTS上述行為給本公司所造成損失的追索權(quán)利”。

　　FTS：中策輪胎有缺陷

　　位于新澤西州的FTS是杭州中策橡膠有限公司在美國的產(chǎn)品采購商。6月11日，該公司向NHTSA遞交報告稱，其自2002年起從杭州中策購入的45萬只輕型貨車輪胎，部分可能出現(xiàn)胎面脫離的現(xiàn)象。據(jù)稱，問題輪胎有4個牌子，分別是Westlake、Com－pass、Telluride和YKS。

　　FTS表示，這批輪胎之所以出現(xiàn)胎面脫離現(xiàn)象，主要是因為沒有加上增加輪胎耐磨性以保障汽車行駛安全的0.6毫米橡膠層；公司曾向杭州中策提出過這項特別安全要求，但被忽略。

　　據(jù)《華爾街日報》報道，由于上述缺陷的存在，去年8月在賓夕法尼亞州，一輛裝配該輪胎的廂式貨車由于其中一個輪胎從胎體脫離，導致失控撞車，2位乘客身亡，另有2人受傷。報道稱，此外至少還有一起涉及救護車的

　　NHTSA：FTS必須召回

　　在遞交給NHTSA的報告中，F(xiàn)TS表示已花大筆費用對此次事件進行調(diào)查，沒有財力進行大規(guī)�；厥�；如一定要召回，F(xiàn)TS可能倒閉。據(jù)FTS代理律師介紹，若全部召回，費用將達6400萬美元。

　　對此，NHTSA局長尼克·納森周二在接受路透社采訪時表示，F(xiàn)TS有責任召回這批問題輪胎，“不能聲稱召回成本太高而推脫法律責任。”

　　FTS是只有6名員工的小型進口商。杭州中策1958年成立，有近50年的專業(yè)輪胎生產(chǎn)史，其資產(chǎn)總額在40億元以上，已形成年產(chǎn)2300萬套以上輪胎的能力，其中包括1300萬套半鋼子午線輪胎、350萬套全鋼子午線輪胎。

　　中策：FTS另有所圖

　　對FTS公司的指責，杭州中策昨天給早報記者發(fā)來“鄭重聲明”，稱公司“設(shè)立至今，一直極為重視產(chǎn)品質(zhì)量及商業(yè)誠信，同時，在美國已有10多年的良好銷售紀錄�！甭暶鞅硎荆現(xiàn)TS之所以起訴，是因為雙方存在商業(yè)糾紛。

　　據(jù)杭州中策法律事務部人士透露，與FTS的商業(yè)糾紛實為“代理權(quán)限”問題，后者是其美國市場獨家代理，但隨著杭州中策出口規(guī)模增加，對方“量一直做不上去，代理范圍越來越小”，因此公司正考慮換一家合作伙伴，導致對方不滿。

　　在FTS向新澤西州法院的起訴中，訴求之一便是請求法院判令杭州中策“繼續(xù)保留其獨家代理權(quán)限”。

　　杭州中策的聲明認為，在已起訴的背景下，F(xiàn)TS又向NHTSA報告“問題輪胎”，“我們認為，這不過是FTS公司的商業(yè)炒作”。

　　杭州中策“確信該產(chǎn)品質(zhì)量是可靠的”。據(jù)了解，杭州中策是“中國馳名商標”及“中國名牌產(chǎn)品”獲得者。

　　據(jù)了解，杭州中策已就其與FTS公司的糾紛，以及FTS向NHTSA的報告等事宜，委托北京觀韜律師事務所和美國霍金·豪森律師事務所全權(quán)處理。

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