趙曉兵 攝

　　6月14日，由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司———西部航空有限責任公司正式成立并首航成功，這是繼今年2月，海航集團參與出資組建云南祥鵬航空公司后第二次布局西南。在短短數月時間里，海航再度布局西南其意何在？

　　搶先填補市場空缺

　　據海航集團董事長陳峰介紹，西部航空選擇重慶，是看好西部航空市場的巨大發展潛力，以及重慶在西部發展中日益壯大的地位和城市影響力，可以說，西部航空是海航集團重要的戰略布局。

　　另外，海航此次“落子”西南，也是出于完善中國民航航線區域分布的需要。

　　近年來，中國民航綜合實力顯著增強，運輸總周轉量已排名世界第2位。但目前中國民航業的地域間差異十分明顯，大量運力集中在東部發達地區和各大樞紐城市，幅員遼闊、經濟發展潛力巨大的中西部地區運力投入不足，一定程度上制約了當地經濟的發展。

　　因此，海航集團介入西部地區，有望率先填補這一市場空缺。從這個意義上說，西部航空的成立將會有力地改善中國民航區域發展的失衡狀態，從而促進中國民航完整構架的形成。

　　據了解，目前，在重慶航空市場中，只有國航一家擁有分公司，而海航的加入，將有利于增加重慶地區出港的航班。同時，海航已分別在西北、華北及華南擁有數家基地，唯獨在西南地區還沒有基地。此次海航設立西部航空，將有助于均衡在全國的航空布局。

　　低成本航空公司

　　記者注意到，此次西部航空的定位是“低成本航空公司”。但“低成本航空公司”代表什么呢?

　　西部航空公司總經理毛銳介紹，低成本并不等同于低票價。在國際上，低成本航空公司主要特征并非廉價，而主要是低運營成本、高利潤率、高運營效率、有特點的服務。該公司并非靠一味的降價，而是靠市場充分的競爭，大大降低成本，將實惠回饋給老百姓。

　　例如，西部航空航線的增加，將完善重慶的航線網絡，增加了重慶江北機場的駐場飛機數量，重慶飛往各地的航線和航班將更加密集，加劇重慶航空市場的競爭，而最終讓西南地區的消費者享受到更多出行便利和價格上的優惠。

　　記者了解到，西部航空近期推出了一系列回饋百姓的活動。例如，從6月18日起至7月13日，所有六月出生的人均可憑身份證享受單程機票2.5折的優惠，每個航班限20名。

　　“旅游＋航空”市場模式

　　西部航空開航初期，將投入3架B737-300型飛機，以重慶為基地，首批開通的航線有福州、南京、海口、三亞等，隨后還將開通寧波、大連、青島等航線。

　　據記者了解，在海航集團的構架中，西部航空隸屬于海航旅業。未來大力開發“航空+旅游”業務模式，通過航空帶動旅游、酒店等上下游產業發展。

　　近年來，除了傳統的

航空運輸主業，海航集團還形成了機場、旅游、酒店三項主業。其中海航旅業板塊旗下原先就有金鹿航空、金鹿公務機、云南祥鵬航空和西部航空四家航空公司。據海航旅業董事長馬國華介紹，以旅游業為龍頭，加上航空公司這種模式，是國際上通行的一種做法，這也有助于海航集團整合不同業務，增強

競爭力。

　　海航集團有關人士告訴記者：“西南市場對海航非常重要，尤其是和旅游相結合以后。”西南地區一直在內地旅游市場中占據重要地位。從重慶出發，不管是去云南還是西藏，都非常方便，而且會更容易與海航的全國航線網絡對接。而西部航空的開航，也意味著海航的旅游航線網絡伸展到了川渝地區。

　　目前，海航在云南已有一家祥鵬航空在運營。海航內部人士透露，與祥鵬航空定位低成本支線航空、主要開拓旅游市場一樣，西部航空將與祥鵬航空一起在川渝滇藏等地區完善海航的旅游航線網絡。