■本報記者劉祥

　　近日，來自意大利菲亞特公司的幾位工程師，已正式來到湖南湘潭楠竹山鎮。他們要在位于這里的眾泰江南汽車公司呆上至少一年時間。一年之后，來自菲亞特的藍旗亞車型生產線，以及來自意大利深厚的汽車制造技術，都將毫無保留地留在這里。

　　菲亞特的幾位工程師將在這段時間里，向眾泰江南汽車“交鑰匙”。據悉，眾泰江南公司已花費數億元，從菲亞特這個全世界首家生產微車的著名車商手里，買斷了藍旗亞的車型、技術和生產線。眾泰江南，則借此擦亮手中握有的湖南惟一一塊轎車生產牌照。

　　早在2006年12月份，浙江民營企業眾泰集團正式攜手位于湖南湘潭的江南機器集團。此時，

　　有意思的是，雙方合作的具體投資數字，始終不為外界所知。對此，江南機器集團老總齊振偉透露，雙方對此不想做渲染，關鍵要做到有能力、有真心、實實在在做汽車。而對于合作的未來，“雙方都拍了胸脯”。

　　最新的進展是，菲亞特藍旗亞被買斷的車型，已上了江南汽車的國家生產目錄。一期建設的年產10萬輛的中級轎車生產線將于2008年10月前正式投產。齊振偉表示，這次合作能讓湖南汽車產業開始“質的飛躍”。而湖南省委常委、副省長徐憲平給予了更高的評價：“對湖南整個汽車工業具有非同尋常的意義。”在雙方合作確定后，湖南省政府提出，要切實把眾泰江南汽車的發展，同“湖南省走新型工業化道路的經濟發展思路有機結合”。

　　作為富民強省的第一推動力，新型工業化“拉弓放箭”正當時。在即將出臺的湖南省新汽車產業政策文件中，轎車被定位為整個汽車產業的突破口。除了眾泰江南正全力打造湖南轎車基地，吉利汽車在湘潭的轎車基地也正日漸成熟，加上正欲進入轎車領域的長豐汽車，湖南轎車業已蓄勢待發。據悉，湖南還將努力尋找機會引進通用、福特、豐田、大眾等“理論上還有來湘發展轎車工業希望”的全球領先車商。

　　業內權威人士分析，如果以轎車為切入點的發展戰略順利實施，到2010年湖南可形成每年40萬輛轎車的產銷規模，加上帶動發動機、零部件生產的發展，可新增工業產值500億元左右，而湖南全省整個工業增加值2010年目標為3900億元，“轎車對湖南經濟發展有重要意義”。

　　汽車產業只是湖南加速推進新型工業化發展戰略中一個極具意義的子戰略。今年上半年，包括工程機械、有色金屬、汽車在內的產業政策文件已相繼出臺。

　　在去年的全省第九次黨代會上，湖南省委書記、省人大常委會主任張春賢表示，新型工業化是富民強省的第一推動力。今年初，湖南出臺的《湖南省關于加速推進新型工業化進程的若干意見》提出，實現富民強省的發展目標，必須堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化道路。