5月31日，由鐵道部中鐵集裝箱運輸有限責任公司、德國鐵路集團、法國達飛海運集團等7家股東共同發起設立的中鐵聯合國際集裝箱有限公司在京正式成立。該公司將分期在北京、上海、昆明、西安、武漢等18個城市建成鐵路集裝箱物流中心。這一項目投資總額初步估算為120億元人民幣，注冊資本為總投資額的35％。

　　在該公司7家股東中，境外股東占了5個。鐵道部有關負責人表示，鐵路集裝箱物流中心這次成功引進境內外資金是鐵路投融資改革的一個重要成果。合資公司引進的股東方都具有較強的實力和業務背景，是各自行業的領軍企業。

　　據介紹，該公司新建的鐵路集裝箱物流中心將與中國鐵路現有的集裝箱辦理站有顯著的不同，主要具有4大功能：具有集裝箱班列整列到發、裝卸和集裝箱中轉的能力。物流中心的裝卸線與正線直接貫通，可以直接在裝卸線接發集裝箱班列；具有現代化的集裝箱裝卸、搬運、倉儲、配送設施設備，滿足集裝箱和物流作業的需要；具有現代化的管理信息系統，實現集裝箱運輸的實時追蹤、查詢、處理等；具有辦理集裝箱國際聯運的設施設備和多式聯運“門到門”服務相關設施。

　　鐵路集裝箱運輸是鐵路貨運現代化的重要標志。與發達國家相比，我國鐵路集裝箱運輸仍處于較低水平，目前我國鐵路集裝箱辦理站過多，規模均較小，裝備設備落后，集裝箱周轉時間長，運輸效率低，不適應集裝箱運輸和現代化物流發展的要求。近年來，隨著我國經濟的高速發展，集裝箱運輸市場需求也呈現出迅猛的發展勢頭，作為集裝箱運輸體系中重要的組成部分，鐵路集裝箱亟須實現快速發展。

　　按照《中長期鐵路網規劃》和《鐵路“十一五”規劃》，鐵道部將在全國范圍內建設等18個鐵路集裝箱物流中心，逐步形成以集裝箱物流中心為樞紐，以集裝箱班列為拳頭產品，連接全國各大經濟區域的鐵路集裝箱運輸網絡�！吨袊�質量報》