追尋天津文化脈絡(luò)

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    追尋天津激情的歷史脈絡(luò)，可以找到今日天津灰暗現(xiàn)實(shí)的文化因由；找到今日天津灰暗現(xiàn)實(shí)的文化因由，才能明辨明日天津光彩未來(lái)的激情之路。

    好復(fù)雜的津門重地。　

　　漕運(yùn)：輸入勇武好斗偏重技能的市井文化

　　鼓蕩的海風(fēng)將草紙的灰燼吹起來(lái)，像一群亂舞的黑色蝴蝶，穿過(guò)岸邊沉默無(wú)聲的水軍方陣。

　　海神祭拜完畢，吉時(shí)已到，張暄、朱清轉(zhuǎn)過(guò)身，向?qū)３糖皝?lái)為首次海漕運(yùn)糧送行的地方長(zhǎng)官拱手道別。

　　時(shí)值元帝國(guó)至元19年，劉家港。

　　這是元朝第一次通過(guò)海路向京師運(yùn)糧。在丞相伯顏主持下，60艘糧船以最快的速度交付使用，4萬(wàn)多石糧食以及數(shù)百名水師的生命成為一個(gè)賭注。

　　此行的目的地，是大都東南的河流入海口津海鎮(zhèn)，也就是今天的天津。

　　中國(guó)史上第一次海漕運(yùn)糧就這樣開(kāi)始了。海盜出身的張暄、朱清或許不會(huì)想到，與運(yùn)糧同時(shí)開(kāi)始的，還有一個(gè)中國(guó)著名城市的文化。

　　我國(guó)漕運(yùn)歷史悠久，推動(dòng)了南北經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展。長(zhǎng)城若是中華民族的安全屏障，漕運(yùn)則是中國(guó)古代社會(huì)賴以生存和發(fā)展的生命線。

　　金、元、明諸朝定都北京，將漕運(yùn)視為經(jīng)濟(jì)命脈，天津遂成為遼、金、元、明、清等朝代首都的門戶城市。元代以來(lái)，河、海漕運(yùn)并舉各有側(cè)重，建立了一套較完整的漕運(yùn)體系和管理制度，前后延綿900年。漕運(yùn)持續(xù)繁榮造就了天津，使其成為我國(guó)最大的漕運(yùn)城市。以京杭大運(yùn)河和海河為框架，向北可通往東北和內(nèi)蒙，向西借陸路可達(dá)陜、甘、青、新等各省，東出渤海與沿海各地相連，“南北舟車，并集于天津”，漕船、商船“魚貫而進(jìn)，殆無(wú)需日”，“路通七省舟車”，好不熱鬧。

　　漕運(yùn)帶來(lái)了人氣，帶動(dòng)了商業(yè)。清代，三岔口地區(qū)各種專營(yíng)商店和商業(yè)區(qū)不斷出現(xiàn)，如菜市、肉市、魚市、驢市、紙店、鞋店、水產(chǎn)店、藥店、首飾店、糧店街、鍋店街、估衣街、針市街、竹干巷。外國(guó)人雷穆森在《天津》一書中稱，天津“人煙稠密，交易頻繁……繁榮的商業(yè)景象實(shí)為中國(guó)其他各地所罕見(jiàn)”。各地商幫紛紛在天津建立會(huì)館，積極進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)。漕兵、漕夫是天津人口的重要來(lái)源。元、明、清三代每年調(diào)動(dòng)十至二十萬(wàn)兵士、船工、纖夫，其中為數(shù)不少的人落戶天津。

　　天津文史學(xué)者葉從德說(shuō)：“漕運(yùn)文化應(yīng)是主導(dǎo)型文化和文脈源頭，對(duì)天津文化的影響是廣泛而深刻的。人們從很多方面可以尋找到漕運(yùn)的痕跡，看到漕運(yùn)對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的重要影響。”

　　天津文史館副館長(zhǎng)崔錦說(shuō)：“漕運(yùn)帶來(lái)了移民，這些移民帶著他們的基因和性格在天津扎根，自然對(duì)今天的天津人以及天津市井文化帶來(lái)影響。純樸、勇武、好義，這些就成為天津人性格的一部分�！�

　　最初搞漕運(yùn)的是兩個(gè)海盜，所以勇而好斗是天津人的招牌性格，而且似乎得到了主流意識(shí)的認(rèn)同。天津人就這樣，有嘛不好？

　　崔錦說(shuō)：“有人不愿承認(rèn)天津的漕運(yùn)碼頭文化，不愿承認(rèn)最初移民的很大一部分是船工和順漕運(yùn)航道而來(lái)的商販，以為這些人素質(zhì)不高，不就是說(shuō)天津人素質(zhì)不高嗎？其實(shí)，好斗、爭(zhēng)地盤，沒(méi)地盤就沒(méi)飯吃，若要在碼頭立足就必須有拔尖的本事，這些都是碼頭文化的個(gè)性。天津人的祖上素質(zhì)不低，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈的碼頭環(huán)境，使得天津人手巧，重技能而不事聲張。天津手工藝術(shù)發(fā)達(dá)，從泥人、風(fēng)箏到輕工機(jī)械、手表、自行車、電視，能說(shuō)天津人不行嗎？”

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