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　　要不要買車，當然是個自由選擇的事情，錢包夠鼓，就買；錢包太癟，就不買。但如果你所在城市的市長呼吁你不要買車，你心里會怎么想？估計你再怎么豁達，市長的話也會讓你心里打一個咯噔：市長都呼吁大家不要買車了，后面會不會有一系列限制買車的規定出臺？

　　7月5日的《南方都市報》有報道說，深圳市市長許宗衡在民政工作會議上表示，深圳目前交通壓力很大，今年全年新增汽車保有量預計達到近20萬輛。“我呼吁各位不要買車了，雖然這可能沒有法律依據。”許宗衡這樣表達了他對交通狀況的憂慮。

　　許市長真的很有意思，明知道這話“可能沒有法律依據”，卻依然疾呼大家不要買車了，可見他對交通狀況繼續惡化的憂慮之深。但許市長好像忘了自己的身份，他畢竟不是一個普通市民在規勸自己的朋友，他是一市之長，說出來的話當然會留給人們巨大的聯想空間：市長都這么說了，今后買車會不會限制更多？這實在是一種再正常不過的聯想了———誰都知道，市長對政府的決策有著舉足輕重的作用。

　　如果我是一個想買車的深圳人，市長的這番話必然會讓我左思右想：上牌費會不會因為市長的這番話進一步提高？傳說中的“市中心擁堵費”會不會很快就變成現實？當然，一個小老百姓對市長的話產生諸多聯想還不至于產生太大的影響。但那些負責制定政策的政府部門呢，市長的話對他們又會有怎樣的影響？

　　其實答案并不難給出：既然市長都公開呼吁大家不要買車了，那當然也就意味著市長希望車輛快速增加的勢頭能盡快得到遏止。作為市長管理下的具體部門，為市長分憂當然是責無旁貸的事情。于是，一些原本只是在醞釀中的限制舉措也許很快就會出臺———汽車上牌要花更多的錢，“市中心擁堵費”也要開征了……

　　我不知道許市長在呼吁大家不要買車的時候有沒有意識到這番話會造成的影響，但我寧愿相信他是知道的。畢竟，作為一市之長，他肯定很清楚自己在公開場合表態的輕重。那剩下來的問題就是，如果許市長知道這番“可能沒有法律依據”的呼吁會產生很大影響，為什么還要說出來呢？在我看來，也許是許市長在為深圳可能要出臺的“抬高

購車門檻政策”制造一種輿論氛圍———市長都站出來呼吁了，看來出臺限制政策已是勢在必行，普通市民再反對又會有什么用。如果真是這樣，那許市長的這番表態可真的有點不符合身份了，畢竟，要不要抬高購車門檻，是涉及到全體市民利益的事情，應該通過聽證會等形式來決定。在民意尚未交鋒之前，市長站出來發表傾向性鮮明的呼吁，實在是有點說不過去。

　　我在想，如果有關部門揣摩完市長的意圖后雷厲風行地出臺了限制政策，老百姓因此對許市長的這番話有意見，許市長卻回敬大家一句：“這只是我隨口呼吁一下，又不是行政命令，這些政策迅速出臺的責任當然不在我身上，”想必大家都會有哭笑不得的感覺。(士朋)