據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份71家大中型鋼廠虧損58.35億元。其中，有42家企業(yè)出現(xiàn)虧損，虧損面達(dá)到59.15%。這也是本輪經(jīng)濟(jì)周期以來(lái)，中國(guó)鋼鐵業(yè)首次出現(xiàn)月度虧損。

　　中國(guó)鋼鐵業(yè)的虧損更多是來(lái)源于美國(guó)次貸危機(jī)的這場(chǎng)“飛來(lái)橫禍”。當(dāng)各大鋼鐵企業(yè)在制訂今年生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，對(duì)需求的估計(jì)更多是參照對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)的判斷。因此，當(dāng)遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)這場(chǎng)金融層面的危機(jī)，漂洋過(guò)海并對(duì)我們實(shí)體經(jīng)濟(jì)沖擊的時(shí)候，讓我們的鋼鐵行業(yè)顯得措手不及，甚至懷疑為什么需求“在一夜之間蒸發(fā)了”？房地產(chǎn)業(yè)、汽車制造業(yè)、造船業(yè)、家電生產(chǎn)業(yè)的低迷直接給鋼鐵企業(yè)致命一擊。

　　需求的萎縮也直接將鋼鐵業(yè)高成本的弊端暴露出來(lái)，鐵礦石、焦炭這些高成本的原料直接成為鋼鐵企業(yè)最沉重的負(fù)擔(dān)。在今年7月份的時(shí)候，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)最缺的原料就是焦炭，甚至出現(xiàn)“有價(jià)無(wú)市”的現(xiàn)象，因此焦炭在一路暴炒之下，也節(jié)節(jié)攀高，這也為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的10月份虧損埋下伏筆。

　　在此背景下，市場(chǎng)恐慌心理也逐步放大，形成惡性循環(huán)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存和資金鏈的雙重“鎖喉”直接將鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)陷入虧損的境地。中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，1~10月，71家鋼廠累計(jì)存貨達(dá)到4746.36億元，同比增長(zhǎng)50.33%。其中，產(chǎn)成品庫(kù)存達(dá)到1268億元，同比增長(zhǎng)45.3%。

　　在政府一系列的內(nèi)需刺激方案下，鋼鐵行業(yè)也開(kāi)始迎來(lái)“中國(guó)式”救贖。在國(guó)家4萬(wàn)億投資計(jì)劃當(dāng)中，至少有2萬(wàn)億投向住房、交通、機(jī)場(chǎng)等直接和鋼材相關(guān)的行業(yè)，將直接導(dǎo)致對(duì)鋼鐵需求的加大，樂(lè)觀人士估計(jì)這為鋼鐵新增約1億噸的需求。

　　或許59.15%的虧損面已成“極點(diǎn)”，由于原燃料成本大幅下降以及中央刺激政策的陸續(xù)出臺(tái)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)壓力已經(jīng)減輕，但這個(gè)“紀(jì)錄”數(shù)字應(yīng)該被我們記住

　　3175萬(wàn)

　　河北鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能預(yù)計(jì)3175萬(wàn)噸，規(guī)模超過(guò)當(dāng)時(shí)的寶鋼

　　我們一直在尋找一個(gè)合適的數(shù)字或詞語(yǔ)，來(lái)概括2008年中國(guó)鋼鐵工業(yè)“波瀾壯闊”的重組浪潮。3175萬(wàn)這個(gè)數(shù)字盡管不太確切，但它代表了中國(guó)的鋼鐵工業(yè)在重組之后的最高產(chǎn)能。由于河北鋼鐵集團(tuán)的下半年減產(chǎn)、限產(chǎn)等措施，或許達(dá)不到3175萬(wàn)噸的數(shù)字規(guī)模，但這并不妨礙人們對(duì)這個(gè)新成立的鋼鐵“大鱷”的希冀，以及對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)兼并重組的期望。

　　6月份，原本盤踞在河北一北一南的唐山鋼鐵和邯鄲鋼鐵兩大巨頭在河北省政府的“撮合”下，閃電般合并，預(yù)計(jì)產(chǎn)能3175萬(wàn)噸，規(guī)模超過(guò)寶鋼。盡管在成立之初，3175萬(wàn)噸的產(chǎn)能被人詬病為“大而不強(qiáng)”，但這絲毫沒(méi)有影響到河北鋼鐵集團(tuán)在下半年以來(lái)在實(shí)質(zhì)性重組上的頻頻動(dòng)作。礦業(yè)公司、國(guó)貿(mào)公司的相繼成立在為集團(tuán)的整體資產(chǎn)上市重組積極鋪墊。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為河北鋼鐵集團(tuán)的成立“為中國(guó)鋼鐵工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局變動(dòng)打開(kāi)了遐想的大門”。

　　其實(shí)真正為今年中國(guó)鋼鐵工業(yè)的重組拉開(kāi)序幕的是山東鋼鐵集團(tuán)，與唐鋼和邯鋼的閃電合并不同，濟(jì)鋼與萊鋼者兩大巨頭的整合耗時(shí)兩年之久，3月26日，兩大集團(tuán)終于修成正果，掛牌成立，新成立的集團(tuán)產(chǎn)能超過(guò)2300萬(wàn)噸，不過(guò)這個(gè)新成立的巨頭胃口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅于此，山東鋼鐵版圖上的日照鋼鐵亦在其計(jì)劃當(dāng)中。在人們的猜測(cè)與質(zhì)疑當(dāng)中，11月5日上午，山東鋼鐵集團(tuán)與日照鋼鐵控股集團(tuán)雙方簽訂重組意向書(shū)，這一公一私的整合使得2008年的中國(guó)鋼鐵工業(yè)整合大戲更加豐富多彩。