“我相信，收回半年后在業(yè)務(wù)量上能翻一番，服務(wù)質(zhì)量能提高到一個新的高度。” 喻渭蛟認為轉(zhuǎn)型的速度要快，長痛不如短痛。

　　做成美國聯(lián)邦快遞那種公司是每個快遞公司的夢想，宅急送總裁陳平尤甚。但是這種夢想一旦和現(xiàn)實相撞，就難免讓他們的生存顯得悲壯。因為資金缺乏，民營快遞公司在行業(yè)中的地位當?shù)闷稹叭稳嗽赘睢彼淖帧?/p>

　　2005年12月11日，中國物流行業(yè)全面對外開放。在這個日子到來的5天前，陳平在第三屆中國物流企業(yè)家論壇上發(fā)言說：“我們要扎扎實實地把‘精’做好，把‘小’做好，把基礎(chǔ)做好。未來的中國市場肯定是我們的，我們一定會做強！”

　　在他說這番話的時候，與宅急送同期起家的另外2家民營物流企業(yè)——華宇物流、大田快遞都選擇把自己賣給了外資或國企。陳平坦言，當時來和宅急送談判收購的外資物流公司并不少，有的還出資不 >>菲，但都被他拒絕了：“堅決不能賣，賣了之后對不起當時的7000名公司員工。”

　　但是想把“小”做好也沒那么容易，緊接著出臺的《郵政法》草案第七稿就足以讓他破產(chǎn)。按照該草案，“信件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營；但國際信件的速遞業(yè)務(wù)和單件重量在350克以上的國內(nèi)信件速遞業(yè)務(wù)除外”。也就是說， 國內(nèi)信件，民營快遞只能做單位重量在350克以上的。350克就這樣成為了民營快遞的生死線。幾經(jīng)呼吁，這條線在第八稿中降到了150克，但民營快遞公司仍不買賬，時至今日，《郵政法》仍未正式出臺。

　　民營企業(yè)的緊張情緒不難理解，因為目前快遞業(yè)務(wù)多以商業(yè)信函為主，而這些信函大多只有350克重。150克的門檻，仍然足以讓民營快遞公司關(guān)張。此時，電子商務(wù)的崛起讓民營快遞意外抓到了電子商務(wù)物流這根救命稻草，它們開始選擇將信函業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到為電子商務(wù)物流服務(wù)的小件業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　就在圓通實施集權(quán)的2006年，淘寶網(wǎng)計劃推出一份快遞推薦名單，當時淘寶網(wǎng)的用戶數(shù)已達到3000萬。這看似是不錯的選擇，但隨著各大民營快遞公司全國性競爭的形成，價格戰(zhàn)已在所難免。而淘寶網(wǎng)正是此輪價格戰(zhàn)的戰(zhàn)況直播臺。淘寶網(wǎng)賣家以散戶為主，偏好運費低的快遞公司，淘寶網(wǎng)給出的談判價格不高于6元。

　　6月，圓通成為淘寶網(wǎng)的遞送商，進入C2C的電子商務(wù)遞送領(lǐng)域。雖然利潤微薄，淘寶的業(yè)務(wù)量也只占圓通營業(yè)額的2%至3%，但喻渭蛟非常堅定地要守住這塊陣地。讓喻渭蛟下決心的是這樣的數(shù)字：2007年全年淘寶網(wǎng)交易總額突破433.1億元，比2006年同期相比增長156.3%。這讓淘寶成為僅次于百聯(lián)集團的中國第二大綜合賣場。同樣進入淘寶快遞推薦名單的還有EMS、e 郵寶、申通、宅急送和小紅馬等。

　　很多民營快遞在初期投奔淘寶都是為了積累客源，在做到一定的規(guī)模后，就有公司選擇了退出，小紅馬就是其中一家。

　　小紅馬清楚自身的資金和規(guī)模局限，耗不起價格戰(zhàn)。此外，淘寶賣家發(fā)貨地點分布零散，快遞人員要分布到各點取貨然后發(fā)貨，對規(guī)模和資金都不強的小紅馬來說，這既消耗資源，也降低業(yè)務(wù)的平均效率。