全球財經觀察：車市全球化 中國汽車尋求話語權(5)

　　概念車是科技和藝術的完美結合，上海車展展出的概念車讓我們看到世界汽車工業最前沿的作品

　　概念2005

　　文｜楊曉宇

　　4月21日是“第11屆上海汽車工業博覽會”的第一天。國內外的汽車生產廠商無一例外地推出了一系列的新車型，而其中最讓人神往的則是其中的概念車。有人把概念車看作提升車展規格的中堅力量。雖然在上海車展歷史上真正的概念車出現也不過是最近兩三屆的事情，也算不上星光燦爛，然而亞汽資源公司總裁鄧凱說：“比起去年，今年的車展好看得多了！”

　　上汽(SAIC)——“龍騰”SUV概念車

　　“龍騰”是雙龍汽車全新推出的SUV概念車，以黑色和金屬銀灰色為主色調的車內空間充分展現出華麗而又感性的姿態，座椅和儀表板采用透明材料，感覺猶如飛船座艙。該車的車身采用了極具視覺沖擊力的紅色，車身和駕駛室是無車頂和無側車門的完全開放型。

　　吉利(Geely)——“吉利城堡”概念車

　　當世界刮起了復古風的時候，吉利汽車推出“吉利城堡”概念車，這款概念車不僅迎合了復古的潮流，而且融合了時下消費者對數字化、智能化和自動化的追求。車頂呈圓弧狀，隱藏的A.B.C柱，車頭修長、圓滑，動感十足。尤其是17英寸的大輪轂和突出的大輪眉使其更具跑車風格。車窗由一塊玻璃制成，駕車者可通過一個按鈕來根據車外陽光的強度而調節玻璃的色彩。此外，還具備了SUV的許多功能，能適應各種不同的天氣和地形。

　　福特(Ford)——MODEL U 概念車

　　與MODEL T一脈相承，福特MODEL U概念車開創了福特汽車公司第二個新紀元。

　　MODEL U的動力來自于世界第一臺增壓氫動力內燃機，再配以混合電動變速箱、先進的綠色材質和操作程序。MODEL T徹底個性化了上世紀的交通工具，受到它的啟發，福特技術人員和設計師團隊創造了MODEL U。主要特點：它的內部設計采用模塊化，可以不斷升級與改良。 氫內燃機加混合電氣動力系統——連接混合電力傳動系統的2.3升4缸增壓中冷氫內燃機驅動著MODEL U。它提高了燃油經濟性——相當于每加侖45英里及約300英里里程范圍——還有接近零廢氣排放和減少99%的二氧化碳排放。

　　本田(Honda)——運動型概念車HSC

　　Honda上市銷售的第一款轎車是1963年的S500運動型跑車，從那時起Honda一直致力于開發能為人們帶來駕駛樂趣的運動型跑車，HSC正是繼承了這一DNA的純粹運動型概念車。HSC的概念源于將極限的優越性能和駕駛的自在性完美結合。動力方面，HSC搭載了高功率、高輸出馬力的輕量緊湊型V6發動機，具有超過300馬力的動力。為了提高操控性，HSC的發動機采用中置式，設置在方向盤上的變速桿使其具有優越的操控性能，可以充分體驗駕駛的樂趣。

　　通用(GM)——“暢意”概念車

　　“暢意”是一款由通用汽車泛亞汽車技術中心主導設計、開發的概念車。本次上海車展是全球首展。該車從設計開發到分析、認證全程采用數字開發技術。外觀設計上以典型的中國概念詮釋，車身碧玉色，如意狀的儀表盤設計，全景式天窗體現中國“天人合一”理念，并且具備幾乎兩倍于普通轎車的行李空間。整車長4230毫米、寬1700毫米，高1590毫米，重1500公斤。是針對新銳都市精英的用車習慣，獨創的 “轎車+多功能車(MAV)”的全新車型概念ALA.s(Action Life Activity sedan)。

　　日產(NISSAN)——運動型概念車

　　NISSAN運動型概念車充分體現了NISSAN的卓越動力和年輕活力。

　　運動概念車來源于今年秋季即將上市的TIIDA兩廂車，它被充分賦予運動改裝車獨具的外觀和駕駛感受。這款運動型概念車的外觀是幾何學和機械學的完美結合，給人以速度和動力的巨大沖擊感。動態的翼子板給別致的珍珠白車身營造出一種純粹的野性。

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