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長(zhǎng)三角的現(xiàn)代制造業(yè)
對(duì)長(zhǎng)三角都市圈的習(xí)慣性描述是：以上海為龍頭，由浙江的嘉興、杭州、紹興、寧波、舟山和江蘇的蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、南京等16個(gè)城市所組成的城市帶。上海是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市，是經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的中心和產(chǎn)業(yè)布局的重心。1990年代初，上海制定了“三、二、
一”順序的發(fā)展戰(zhàn)略，即優(yōu)先發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)， 經(jīng)濟(jì)份額要占到70%。在這種思路的指引下，一度在全國(guó)領(lǐng)先并且占主導(dǎo)地位的上海制造業(yè)放慢了發(fā)展步伐，甚至出現(xiàn)了萎縮、停滯不前的現(xiàn)象。在基礎(chǔ)制造業(yè)被舍棄的同時(shí)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)卻在10年內(nèi)得到迅猛發(fā)展。目前，已有3300余家中外金融機(jī)構(gòu)駐扎在上海，世界500強(qiáng)企業(yè)中有一半在上海投資，經(jīng)濟(jì)外向度空前提高，金融證券、保險(xiǎn)、商貿(mào)、房地產(chǎn)等第三產(chǎn)業(yè)迅速崛起，上海基本完成了由工商業(yè)城市向經(jīng)濟(jì)中心城市的轉(zhuǎn)變。
《2004上海產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》面世后，其中第一條為：優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)裝備制造業(yè)升級(jí)。以電氣行業(yè)和船舶行業(yè)重組為突破口，形成一批投資主體多元化、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新型裝備集團(tuán)。
復(fù)旦大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心主任張軍教授認(rèn)為，上海當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)力主要還是來(lái)自制造業(yè)，雖然傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)移出上海，但上海仍維持著制造業(yè)的中心地位，制造業(yè)是上海經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的支柱，上海不可能在短時(shí)間內(nèi)改變以制造業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)格局。
但此“制造業(yè)”非彼“制造業(yè)”。
以上海要建成亞洲第一的“國(guó)際汽車(chē)城”為例，全市汽車(chē)、汽配生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)500多家。除汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)外，民營(yíng)的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始登陸上海。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，化工系統(tǒng)總資產(chǎn)約占上海市資產(chǎn)的1/6。而電子信息產(chǎn)品制造業(yè)現(xiàn)已成為上海六大支柱工業(yè)之一。
上海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一旦調(diào)整，長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)布局必將牽一發(fā)而動(dòng)全身。
“政府的強(qiáng)勢(shì)和規(guī)范一度是投資者看好長(zhǎng)三角的要素之一，”華師大長(zhǎng)江流域發(fā)展研究院院長(zhǎng)徐長(zhǎng)樂(lè)在談到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的政府作為時(shí)，認(rèn)為“政府可以給予產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的政策支持，但調(diào)整的方向必須慎而行之，不能違背市場(chǎng)自身的發(fā)展需求。”
除上海之外，長(zhǎng)三角剩余的15個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)布局如何變化。“長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)布局將從‘雁陣模式’轉(zhuǎn)向‘多動(dòng)力模式’”， 上海浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王健剛認(rèn)為，在建國(guó)后的長(zhǎng)時(shí)間里，上海作為中國(guó)制造業(yè)的基地，承擔(dān)著機(jī)械制造、造船、汽車(chē)等諸多總成工業(yè)的任務(wù)。長(zhǎng)三角許多城市的制造業(yè)則以配套為主。隨著長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)水平的接近，垂直分工將逐步由水平分工所取代。
長(zhǎng)三角各地爭(zhēng)相把電子、機(jī)械、化工與醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在長(zhǎng)三角地區(qū)16個(gè)城市中，選擇汽車(chē)的有11個(gè)城市，選擇石化的有8個(gè)城市，選擇通信產(chǎn)業(yè)的有12個(gè)城市。而蘇錫常三地前五位產(chǎn)業(yè)幾乎一樣。江、浙、滬二省一市的制造業(yè)結(jié)構(gòu)再次出現(xiàn)“往一條道上擠”的趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)同構(gòu)加劇引資大戰(zhàn)，而反過(guò)來(lái)引資大戰(zhàn)又使業(yè)已存在的低層次產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象在更高的產(chǎn)業(yè)層次上重演。
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《全球財(cái)經(jīng)觀察》系列報(bào)道：
重整產(chǎn)業(yè)鏈條 尋求地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色
借力東南以期自強(qiáng) 湖北融入兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶
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