據(jù)8月14日《信息時報(bào)》報(bào)道，8月15日，東莞交警將安排至少2／3以上警力參與開展整治電動自行車統(tǒng)一行動，重點(diǎn)整治市鎮(zhèn)中心區(qū)內(nèi)的電動自行車違法上路行駛、違法載人、逆向行駛、沖紅燈、不在非機(jī)動車道行駛等交通違法行為。

　　據(jù)報(bào)道，專項(xiàng)行動中，執(zhí)法民警不僅可以對電動自行車(包括符合國家標(biāo)準(zhǔn)和超過國家標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)助力自行車)上路行駛處50元的罰款，還將對違法載人、逆向行駛、沖紅燈、不在非機(jī)動車道行駛等交通違法行為并處20-50元的罰款。而對于車輛所有人已在異地取得電動自行車牌照、手續(xù)齊全而駕駛電動自行車在東莞道路上行駛的，執(zhí)法民警則將對駕駛?cè)擞枰跃�告，并�?zé)令其不準(zhǔn)在東莞道路上行駛或?qū)④囕v運(yùn)離出東莞，不聽勸阻強(qiáng)行通行的處1000元罰款，可以并處15日以下拘留。

　　

東莞市舉行如此聲勢浩大的整治

電動自行車集中統(tǒng)一行動，在筆者看來又是典型的突擊式、運(yùn)動式、冒進(jìn)式執(zhí)法思維的再現(xiàn)。且不說騎個電動自行車就被罰款，外地合法電動自行車不服管理就被拘留等是否妥當(dāng)，單就2／3的警力全力以赴投入整治之中，以“高壓態(tài)勢”對付城市騎電動自行車的人，就再次體現(xiàn)出落后的、慣性的、不求甚解的執(zhí)法思維。

　　多少年來，我們一些權(quán)力部門總喜歡打戰(zhàn)役、搞突擊、造聲勢，以求獲得整治的社會效果，以求體現(xiàn)出自己的成績。但是這種突擊式、運(yùn)動式的形式，本身弊端非常大。一方面，對任何執(zhí)法部門來說，不可能天天去搞突擊、打戰(zhàn)役，長此下去有限的警力也無疑將疲憊不堪；另一方面，既然是突擊執(zhí)法，就容易導(dǎo)致執(zhí)法的標(biāo)準(zhǔn)、尺度與常規(guī)執(zhí)法有不統(tǒng)一的現(xiàn)象，甚至有過重之嫌，突擊、運(yùn)動的成果也往往容易曇花一現(xiàn)，突擊過后，一般而言，都會出現(xiàn)一定的“反彈”，這樣的整治效果，從長遠(yuǎn)看自然難以令人樂觀。

　　隨著社會的發(fā)展，人文素質(zhì)的不斷提高，文明執(zhí)法、依法執(zhí)法已成為普遍的共識。一座現(xiàn)代化的人文城市，更多地應(yīng)當(dāng)依賴市民遵紀(jì)守法的自覺性，執(zhí)法及處罰也旨在逐步提高市民的法治素質(zhì)，進(jìn)而讓城市和諧有序。執(zhí)法的權(quán)威和執(zhí)法的成效在于日常的形成，體現(xiàn)在執(zhí)法的各個細(xì)節(jié)之中，在于有一個循序漸進(jìn)的過程。集中統(tǒng)一整治行動不是不可以做，針對社會治安形勢的惡化，影響市民安全感的突出問題，針對各類刑事犯罪的猖獗，可以實(shí)施圍剿式的突擊整治，但是針對普通老百姓騎一個電動自行車就動如此大的干戈，甚至以拘留相要挾，就多少有些執(zhí)法過度之嫌。

　　此外，執(zhí)法不能搞“一招鮮”、“一招靈”，尤其是在國家對電動自行車并沒完全“封殺”的情況下，各地城市還在研討、探究、磨合的情況下，作為一個發(fā)展的城市、一個講究人文的城市，未必非得逼迫電動自行車走向絕路。電動自行車不是洪水猛獸，干嘛要一棍子打死？楊育