姚麗穎

　　南京對商品房實行限價，蘭州對牛肉面限價，成都稱“必要時”將對豬肉限價。面對價格上漲，地方政府頻頻打出限價牌，本是為百姓減壓，不想招致多方指摘。

　　人們并非不愿領情，只是市場經濟發展到現在，還搞“行政打壓”的短平快，有些“野蠻干預”的意味。就像一個人發燒，是因為體內有炎癥，需要消炎來退燒，而不是兜頭一盆冷水把體溫強行降下來。房價也好、肉價也罷，價格再高都是發燒的表象，是各方因素綜合作用的結果。不去治發炎的部位，就卡最后的價格，豈非牛不喝水強按頭。

　　如果政府因為今天肉漲價了限肉價，明天蛋漲價了限蛋價。每個物品出臺一個政策，不僅耗費大量的公共資源，而且攪亂了正常的市場秩序，最終受害的還是老百姓。比如牛肉面成本漲了卻不讓漲價，政府又沒有給予補貼，商家不可能做賠本的買賣，必然會想方設法偷工減料、以次充好，我想這不是限價令的初衷吧。

　　面對通脹壓力，百姓確實需要政府伸出援手。但其實許多物品漲價，材料漲價，主要原因并非廠家暴利或員工加薪，而在于運輸成本提高。運輸成本中的油費、路費和養車的費用基本上年年看漲、居高不下。

　　我國不僅是世界上收費公路最多的國家，有些收費公路已經還清貸款，甚至盈利數億元，卻依然在政府的允許下繼續收取大筆費用。隨著交強險的實施，以及將要提高的車船稅，都導致養車費用的增加。此外，被幾大石油企業壟斷的成品油價格每年必漲。最近在

國際油價的催逼下，巨頭們已經在推動新一輪的成品油漲價。據《中國經營報》報道，中石化建議將汽油價格每噸上調200元以上，而柴油每噸上調150元左右。來自發改委價格司不愿透露姓名的人士分析，“成品油價格上漲固然會帶動一些指數走高，但這一影響幾乎可以忽略”，因此最快本月，發改委就可能發出調價通知。

　　這就讓人很難理解，明明希望幫助百姓減壓，卻又不在降低成本上下工夫，甚至放任成本上揚。政府宏觀調控的手為什么從不用在公路企業、石油企業、保險公司等壟斷企業身上呢？蘭州物價局稱，一碗牛肉面的平均成本是2.19元，因此2.5元的限價完全合理。且不說大小館子成本怎能按平均計算，一碗牛肉面掙幾毛都管，收費公路、石油企業數十億數百億的盈利，而且還是國企，有什么理由不讓利于民呢？

　　減輕百姓負擔，除了降低生活成本，提高收入也是好辦法。不過多年來，統計數字上的平均收入都呈兩位數上升，多數百姓卻毫無感覺。收入不漲CPI漲，存錢成了負利率。對以儲蓄為主要

理財方式的百姓來說，N次加息不如一次取消利息稅。但在6月底國務院終于獲權可以停征或者減征后，再沒了消息。假若取消利息稅，百姓真正感受到加息的益處，3塊錢的牛肉面我們也該吃吃。D140