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　　均瑤的文化產(chǎn)業(yè)盈利模式是，通過(guò)不斷引進(jìn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型文化體育活動(dòng)賽事品牌，進(jìn)而在品牌官方授權(quán)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面進(jìn)行再授權(quán)，在各環(huán)節(jié)品牌授權(quán)端獲得收益的同時(shí)，銷(xiāo)售端品牌使用權(quán)費(fèi)將是更為主要的利潤(rùn)來(lái)源。

　　“文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)是通過(guò)零售來(lái)完成的，實(shí)際上也是廣義上的零售概念，我們把創(chuàng)意作為零售的推動(dòng)力。”在黃輝看來(lái)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)剛剛起步，它的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們現(xiàn)在看到的規(guī)模。

　　拿F1來(lái)舉例，均瑤文化于2006年正式接洽F1品牌授權(quán)合作項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)一年的談判，均瑤最終于2006年底獲準(zhǔn)成為F1大中華區(qū)的總供貨商及總經(jīng)營(yíng)商。F1的品牌價(jià)值自不必多說(shuō)，2005年9月24至26日，在上海國(guó)際

　　當(dāng)然，均瑤的投入也是巨大的，僅僅為F1品牌產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，均瑤就投入了3000萬(wàn)元的運(yùn)作資金。目前，均瑤擁有奧運(yùn)會(huì)、F1、FIFA、女足等重大體育賽事的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，黃輝介紹說(shuō)，今年要把品牌發(fā)展至5到10個(gè)。談到這塊的業(yè)務(wù)，黃輝很自信，“我們的優(yōu)勢(shì)是進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較早，國(guó)內(nèi)集中做這方面的公司并不多。我們?cè)诒本┯泻艽蟮膭?chuàng)意設(shè)計(jì)中心，在上海花園路上也有一個(gè)創(chuàng)意中心。我們?cè)趧?chuàng)意和設(shè)計(jì)這方面投入的資金和精力很多，不過(guò)相應(yīng)的，這也為產(chǎn)品帶來(lái)了相當(dāng)高的附加值。均瑤的使命是想做世界文化的傳播者。比如前一段時(shí)間，均瑤發(fā)布一款為奧運(yùn)設(shè)計(jì)的蘇繡，非常有中國(guó)特色，還獲得了今年中國(guó)（北京）國(guó)際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)創(chuàng)意中國(guó)盛典的‘最具創(chuàng)意產(chǎn)品’獎(jiǎng)。”

　　按照黃輝的思路，奧運(yùn)是有三年的跨度，從2005年到2008年8月份奧運(yùn)結(jié)束。世博會(huì)也同樣還有3年，通過(guò)這些機(jī)會(huì)將極大地發(fā)展創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)的能力。而F1的影響力在國(guó)內(nèi)非常大，其品牌效應(yīng)就能幫助均瑤提升知名度。“這對(duì)于均瑤今后的合作項(xiàng)目有很大的影響，而且會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。”

　　使150萬(wàn)旅客喜歡多花錢(qián)

　　10月18日，一架全新的空客A320順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是吉祥航空的第6架飛機(jī)，按照均瑤的計(jì)劃，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，到2010年，還將有24架全新的飛機(jī)加入吉祥，屆時(shí)，均瑤控股的另外一家民營(yíng)航空——奧凱航空也將擁有37架飛機(jī)。另外，均瑤還順利參股成都的鷹聯(lián)航空。

　　大量飛機(jī)的引進(jìn)和加速發(fā)展也促使均瑤開(kāi)始融資進(jìn)程。均瑤航空板塊明年晚些時(shí)候或者2009年初在境外上市。已經(jīng)開(kāi)始贏利的吉祥航空準(zhǔn)備明年開(kāi)通國(guó)際航線，目前公司也正在為將吉祥航空在2009年前上市而進(jìn)行境外私募。計(jì)劃出售20％－25％的股權(quán)給境外戰(zhàn)略投資者，上市籌集至多1.5億美元。“我們的資產(chǎn)負(fù)債表非常健康，上市的時(shí)候資產(chǎn)負(fù)債率將低于60％，國(guó)內(nèi)平均在85％左右。”

　　與其他民營(yíng)航空不同，吉祥航空一開(kāi)飛就打“高端商務(wù)”牌，消費(fèi)群體定位在公務(wù)、商務(wù)和商務(wù)休閑旅客，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)服務(wù)。“從一開(kāi)始我們?cè)谟布�的選擇上就做得比較高端，新飛機(jī)、座椅間距比較寬、座椅有可調(diào)節(jié)頭靠。另外，我們?cè)谡麄�(gè)空乘的培訓(xùn)上也花了很多精力，為乘客在航前、航中、航后各方面，提供360度尊崇體驗(yàn)服務(wù)。包括提供有特色的商務(wù)秘書(shū)服務(wù)等等，同時(shí)不斷推出一些新的亮點(diǎn)。比如在飛機(jī)上做品茶活動(dòng)等。”

　　目前，吉祥的票價(jià)已經(jīng)比一些航空公司要高，吉祥的計(jì)劃是在一到兩年后票價(jià)比同行高出10％。

　　差異化競(jìng)爭(zhēng)使得一年前剛剛開(kāi)航的吉祥航空拿出了漂亮的成績(jī)單：今年1－8月已經(jīng)贏利1800萬(wàn)元，航班平均上座率80％以上，全年有望贏利2500萬(wàn)元。

　　在黃輝看來(lái)，如果僅僅從表面上看，航空跟零售的相關(guān)性并不強(qiáng)。但這要看怎樣整合這些業(yè)務(wù)，怎么去形成更大的協(xié)同效益。均瑤的航空公司今年將為150萬(wàn)人次的旅客服務(wù)，他們既要到百貨商店買(mǎi)東西，也希望獲得一些金融服務(wù)。比如保險(xiǎn)等等。“這150萬(wàn)旅客本身就是非常大的市場(chǎng)，關(guān)鍵就是我們用什么樣的產(chǎn)品讓他們?cè)敢饣ǜ�多的錢(qián)。”

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