電動自行車禁令一刀切須緩刑

　　編者按：一個地方性法規為何使法學家慷慨激昂？為何他們將上書全國人大常委會要求進行合法性審查？電動自行車話題為何牽動民眾的心，甚至包括年近八旬的老院士？為什么一些地方政府和民間的態度會形成那么大的反差？

　　所有的問題好像都有正確答案，好像都沒有正確答案。

　　公民有權利充分參與立法；在一個法治的社會中，政府的行為應當合乎國家法律的規范；在一個自由的社會中，公民對交通工具的選擇權和上路權不應被草率地剝奪。

　　我們在思考。思考的是“禁電令”到底該不該撤銷，最后將會怎樣撤銷抑或修改；電動自行車產業將如何在目前的政策、法律雙重困局中成功突圍。

　　提出問題是簡單的，而重要的是如何解決問題。我們期盼著電動自行車事件得以妥善解決。

　　法學家對禁令說不

    “這是一場看不見硝煙的戰爭！”，在北京沙灘北街緊挨著原北京大學紅樓的一座古色古香的三層樓房里，中國東方公益法律援助律師事務所的黃金榮博士對記者說。這多少令記者感到吃驚和意外。在公眾的眼里，中國的法學家們歷來都是溫和理性的謙謙君子形象，而在這次面對“珠海條例”這樣一個本不十分起眼的地方性法規，他們好像進行著一次集體“變臉”游戲。……張明杰研究員最后又做了一個精彩的類比喻：“如果一個城市拿沒有非機動車道的理由來禁止電動自行車上路，那是不是以后也可以以沒有殘疾人過道為理由禁止殘疾人上路呢？”>>>>全文

    珠海禁電令引發連環反應

    如今，走在珠海市街頭，經常能聽到有關電動自行車的談論，其實，對電動自行車的限制性規定，珠海并不是第一個，但卻在社會上引起這么大反響，這與珠海的地形氣候有關。據退休的張女士介紹，珠海氣候比較炎熱，山比較多，電動自行車給大家帶來了便利，又環保，也有利于緩解交通。“雖然也聽說別的地方有限制電動車的，但至少能給百姓留一點空間，可珠海市政府卻連一點機會都不給”，在賽車廠修了幾十年跑車的老技術工人范先生困惑得對記者說，“我們就不明白為什么政府非要禁車呢？”>>>>全文

    讓買又不讓騎這叫咋回事

    現在也在偷偷地騎，在珠海的大街上也還可以看到電動自行車。但現在大家一般都比較小心，看見交警掉頭就跑，不然就會被罰款(說到這里，周先生的語氣明顯有些無奈)。電動自行車本來是我們的合法私有財產，也是通過合法途徑購買的，也沒有違反交通規則，但現在卻要像做賊一樣到處躲藏，我覺得很不能理解。現在有很多騎電動自行車的人被罰了款，還扣了車。即使他們交了罰款，把車領回來也還是不敢明目張膽地騎，那這車不就成了一堆廢鐵了嗎？為了防止被罰，又不想讓花了很多錢買來的電動自行車變成廢鐵，有些電動自行車主甚至每次外出都要把電瓶拆掉，當成普通自行車使用，這種“非電動自行車”騎起來非常笨重，車主對此也很無奈。>>>>全文

    數據.調查之一

    經過記者一段時間的調查，從45組數據、212個被調查人和60家被調查單位中得出結論：百姓認為“禁電令”弊大于利。其中包括消費者調查、廠商調查、執法人員調查……>>>>全文

    數據.調查之二

    百姓需要電動自行車，中國電動汽車產業更需要它積累經驗、發揮特色。在電動自行車的管理上不能因噎廢食。
“我一個月1800多元的工資，我愛人下崗，每月享受低保等照顧才500多元，孩子要上學、穿衣，媳婦要看病吃藥，我們要吃飯，2000多元在珠海已經生活得很拮據。”呂先生說，他當然想請個保姆，自己也不會這么辛苦。>>>>全文

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