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車市降價(jià)
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內(nèi)地車價(jià)集體跳水 “十一”促銷戰(zhàn)提前打響
   近日，全國車市再掀降價(jià)狂潮，中檔車率先發(fā)力，低檔車紛紛跟進(jìn)，汽車價(jià)格再度上演集體跳水秀，降幅最高達(dá)2萬元左右。這是繼6月份南北大眾聯(lián)手降價(jià)后車市出現(xiàn)的第二次大規(guī)模價(jià)格集體跳水。[全文][發(fā)表評論]

四大因素導(dǎo)致國產(chǎn)車降價(jià) 兩三年后和國際接軌
  國產(chǎn)轎車價(jià)格下調(diào)主要采取了四種形式：一是配置不變，直接調(diào)低價(jià)格；二是增加配置，價(jià)格不變；三是增加配置，價(jià)格下調(diào)；四是推出價(jià)格低于原車型的換代車型。[全文][發(fā)表評論]

預(yù)計(jì)2006年轎車價(jià)格國際接軌 未來降價(jià)空間不大
  中國汽車技術(shù)研究中心認(rèn)為，與公務(wù)用車相比，私人用車的消費(fèi)者更加關(guān)心的是汽車的購買和使用成本。在一定程度上說，汽車價(jià)格成為私人購車的決定性因素。[全文][發(fā)表評論]

·小調(diào)查之一·

你認(rèn)為你心慕的汽車價(jià)格是？
高
底
正合適

·小調(diào)查之二·

汽車市場啟動(dòng)第三輪降價(jià)，你有買車的打算嗎？
有
沒有
持幣待購
汽車業(yè)
汽車金融業(yè)
車貸新規(guī)頒布
汽車產(chǎn)業(yè)政策改革

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