不滿航班延誤 乘客維權(quán)導(dǎo)致南航另兩航班晚點

　　其他媒體早前報道：

　　3小時內(nèi)3架航班延誤 南航辯稱客觀原因

　　乘客不滿航班延誤 連擾另兩架飛機起飛

　　本報記者 陳喆　實習生周梁

　　昨天下午，南方航空公司由北京飛往哈爾濱的CZ6204次航班因故推遲起飛，部分乘客在索賠未果的情況下，先堵住南航一架飛往三亞的飛機的登機口，又試圖登上一架飛往長沙的飛機，導(dǎo)致這兩次航班也被迫晚點。

　　在今年7月1日民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》后，絕大部分航空公司均無相關(guān)的實施細則。法律人士指出，統(tǒng)一的民航晚點賠償實施細則的缺位易導(dǎo)致乘客的不理智維權(quán)行動。

　　乘客不滿航班晚點

　　昨天下午3時許，準備乘坐CZ6204次航班的乘客在首都機場得到通知，起飛時間由下午3時50分推遲到下午5時10分。乘客孫先生稱，下午2時他在機場買機票時還沒有延時的消息，“很多乘客都要求賠償，但南航拒絕賠償”。

　　北京南航地面服務(wù)公司經(jīng)理何永剛說，由于總公司決定將原定于下午4時23分抵京的CZ6105次航班調(diào)往哈爾濱進行養(yǎng)護，所以對擔任CZ6204次航班任務(wù)的飛機進行了調(diào)配。他表示，根據(jù)民航總局的賠償指導(dǎo)意見，航班推遲4小時以上的才予以賠償，推遲4小時以內(nèi)的，并沒有明確要求賠償。

　　南航地服公司的工作人員隨后為CZ6204次航班的乘客提供了飲水、點心及進入休息室休息的服務(wù)，并通知乘客，飛往哈爾濱的航班將于下午4時23分抵達。

　　這些行為并未取得所有乘客的諒解。

　　堵住飛三亞航班登機口

　　下午3時40分，南航另一架飛往三亞的CZ6368次航班的乘客準備登機。“部分乘客當時情緒挺激動，看到其他乘客要上南航的班機后覺得不平。”CZ6204次航班的孫先生說。30多名CZ6204次航班的乘客因此堵在了CZ6368次航班的登機口前，阻攔飛往三亞的乘客登機。雙方隨后發(fā)生了激烈的爭吵。

　　為避免兩撥乘客發(fā)生更大的沖突，北京南航地服的工作人員只好帶領(lǐng)飛三亞的乘客轉(zhuǎn)從地面進入停機坪。飛往三亞的乘客王先生說，當時很多人穿著短袖等單衣，意外的戶外之行讓不少人都凍得夠嗆。

　　下午4時20分許，CZ6368次航班的乘客才開始登機。20分鐘后飛機起飛，比原定時間推遲了20多分鐘。部分乘客表示，由于推遲起飛，他們也要向南航索賠。

　　欲登飛長沙班機

　　下午4點23分，南航承諾的由沈陽調(diào)來的航班并未按時抵達。

　　“飛機再次晚點是因為航路被占，飛機在抵京后無法按時著陸。”北京南航地服公司經(jīng)理何永剛解釋說。在與機場方面溝通后，南航再次通知乘客，飛機將在下午4時46分抵達，部分CZ6204次航班乘客認為航空公司在欺騙他們。

　　下午4時30分許，十幾名情緒激動的CZ6204次航班乘客突然沖向飛往長沙-湛江的CZ3142次航班登機口。CZ3142次航班的機組人員見狀立即關(guān)上了艙門，將這些乘客和一些未登機的其他CZ3142次航班的乘客擋在門外。4名機場派出所的民警趕來，對激動的CZ6204次航班的乘客進行勸解。

　　下午4時50分許，飛往哈爾濱的航班進港，十幾名CZ6204次航班的乘客才撤離。CZ3142次航班的艙門在臨時關(guān)閉20分鐘后，重新開始登機。下午5時17分，CZ3142次航班起飛，比原定的起飛時間晚了32分鐘。

　　下午4時53分，CZ6204次航班開始登機。5點35分，航班起飛，推遲起飛1小時45分鐘。

　　晚點賠償細則缺位

　　一架飛機推遲起飛導(dǎo)致另外兩架飛機晚點，這超出了北京南航地面服務(wù)人員的預(yù)料。北京南航地面服務(wù)公司經(jīng)理孫永剛說，航班因為臨時調(diào)配或航路繁忙導(dǎo)致起飛時間的推遲是無法預(yù)料和難以避免的。“因為沒有明確的賠償文件可供參考，我們很難立刻就賠償細節(jié)達成一致。”

　　北京嘉訊達律師事務(wù)所的劉學同律師說，由于航空公司自身的原因?qū)е潞桨嗤七t起飛，乘客有權(quán)向航空公司提出賠償?shù)囊�求�?/p>

　　劉律師說，由于目前我國并沒有適用的法律，所以在航班推遲起飛時，雙方只能參考民航總局于今年7月1日發(fā)布的關(guān)于《航班延誤經(jīng)濟補償意見》。由于這一意見只是指導(dǎo)性政策，并無實施細則，在發(fā)生航班晚點后，乘客們的索賠沒有堅實的依據(jù)，反而易導(dǎo)致過激的維權(quán)行為。

　　《京華時報》(2004年11月12日第A08版)