2000年之前，中國家庭離車還很遠，人們關心的是“我有沒有車”。隨著消費能力的提高和市場的不斷擴大，一向被看作奢侈品的轎車也開始“飛入尋常百姓家”，很多人買車不僅僅是作為一個代步工具，實際上更是生活方式的一種改變：與家人一起在一個寬敞、舒適和安全的空間內分享快樂，擴大生活半徑的同時盡情享受生活。當然，買車也要量入為出

　　記者 尹代文

　　淘淘中型車

　　去年剛結婚的小翔，在一家國有企業上班。由于工作有些年頭了，手中也積蓄了一筆錢，看著周圍的朋友陸續都買了私家車，小祥也按捺不住買車的沖動，打算在近段時間購買一輛中型小轎車。他說，妻子上班路很遠，買了車，夫妻兩人可以輪流開著上班。而且，他們打算在近期要個小孩，有車的話，可以方便很多。至于如何選購中型車，小翔已經作了一番調查。

　　據他了解，以1.6升“黃金排量”為主導的

中級車型，已成為所有細分市場中產銷量最大的車型。目前，中級車型的價錢主要在15-20萬元期間。隨著越來越多的中級車型相繼亮相，價格也在逐漸下滑。而一批定價在8-15萬元區間的高性價比車型，得到了市場的青睞。對于許多工薪階層來說，品牌、性能和配置都是關注的重點，但只有高性價比才是首選。

　　小祥列舉了目前市場關注度較高的伊蘭特1.6GLAT舒適型、花冠CorollaGL-i手動檔、比亞迪F3舒適型、凱越1.6LXMT舒適版，進行了比較。

　　從外形來看，這四款車做工精細、造型舒展、曲線流暢，但又各具特點：伊蘭特剛勁有力，花冠成熟俊朗，比亞迪F3內斂時尚，凱越則顯得沉穩大方。車身顏色上，伊蘭特、花冠、比亞迪F3都提供了多種色彩選擇，迎合了買車人的個性需求，體現出較強的親和力。

　　從汽車長、寬、高等基本數據看，幾款車基本在同一級別，比亞迪F3在綜合得分要略高一些，對喜歡較大控件的車友來說是不錯的選擇。在離地間隙、接近角和離去角幾個項目上，花冠、比亞迪F3數據基本一樣，適應多種路況的能力較強。從最小轉彎半徑看，四款車得分比較接近，5.1左右的數據給人一種靈動的感覺。

　　上述幾款車盡管價格都不高，但在體現駕駛舒適度方面，都下了一番功夫，小到杯托、眼鏡盒、收放機、大到空調等，一應俱全。

　　小祥表示，他是個理性消費者，汽車的安全性能是購車的重要指標。在安全配置方面，幾款車差別不大，基本提供了雙氣囊、ABS＋EBD電子整體式前后保險杠等安全配置。

　　其中，伊蘭特比其他車型多了比較實用的倒車雷達；花冠、凱越則裝備了安全帶未系警告裝置。對比之下，比亞迪F3在安全裝備則比較注重實效，考慮到該車型價格在幾款車是最低的，這也算是物有所值了。

　　經過比較，小祥選擇了比亞迪F3，因為它扮演了“價格殺手”的角色，幾乎與其他車型一樣的配置，卻不到8萬元的價格，讓小祥很是心動。

　　比比經濟型車

　　作為工薪階層，大學畢業5年的小美雖說薪資不是太高，但對生活需求卻較高。她的購車目標是，能夠滿足工薪階層的代步需要、提供舒適的生活享受，又不造成其經濟壓力的車型，主要以售價5萬-15萬元左右、具備高性價比、還有氣派外形與舒適配置的轎車為主。

　　從當前車市情況綜合考量，上海東昌汽車銷售公司的林先生精心挑選了多款5萬-15萬元的家庭轎車，作為主力備選車型提供給小美，方便其選車時參考。

　　A、車型：天津一汽威志兩廂廠家指導價：5.79萬-5.99萬元優惠金額：400-2000元優點：“威”字輩的小弟弟，“夏利”的換代

　　缺點：處處貫徹“比上不足比下有余”的思想

　　威志是天津一汽引進日本豐田NBC平臺技術，生產威姿、威樂系列轎車的基礎上，通過消化、吸收和創新，以安全、環保、節能、高性價比為設計理念，大量采用世界領先技術的一款全新產品。其主力車型匹配豐田8A發動機，與威姿威樂共線生產。

　　它對天津一汽來說，不僅僅意味著一款

新車的誕生，更重要的是使天津一汽的技術研發能力發生了質的變化。遺憾的是，威志從工藝水平到價格等方面都顯示著它的定位：高于夏利低于威樂、威姿。

　　B、車型：大眾POLO勁情廠家指導價：9.08萬-11.98萬元優惠促銷：3000-4500元優點：一代車迷心中的“神車”，德國品質的誘惑缺點：德國品質在減少源于國產POLO的新POLO勁情，是兩款根據中國市場的需求與德國同步開發、全新設計的車型。這款車型采用了德國大眾全新的造型理念，保留了POLO品牌固有的精良工藝和優異的安全性能，以及時尚動感的風格元素，外形設計上U形前臉、英氣十足的魅眼晶鉆大燈、側面棱線設計更加突出豪邁、剛性、奔放的特征。不過，相對官方的高調宣傳，這款小改款的勁情較原款POLO在品質與配置上存在一定程度的“縮水”，但其品質在同價位車型中仍然處于前列。

　　C、車型:鈴木雨燕廠家指導價：6.98萬-9.48萬元優惠金額：1800-6000元優點：將時尚引入低價位的經典車型缺點：發動機未能同步引進長安鈴木隆重推的這款SWIFT雨燕，憑借時尚動感、良好操控動力、頂級安全、超人性化配置，長安鈴木重新定義了國內兩廂轎車設計、使用的新標準，將繼續領跑國內經濟型轎車市場。神似奢華與mini的造型可以算是其最大的亮點，不錯的底盤性能也使得它頗具樂趣。不過，國產后“縮水”的動力與內飾工藝讓人略感遺憾。

　　經過一番比較，小美最終選擇了大眾POLO勁情，因為其時尚的外形很吸引小美，在相同性價比的前提下，小美自然首選POLO了。

　　買車容易養車難

　　買車容易養車難，很多車主都有這樣的共識。買車只要按照售價付錢就可以把車開回家，但是在用車過程中車主還要持續投入財力。那么，一輛車每月花1500元夠嗎？這是一筆很難算得清的賬，因為每個人所買的車和使用情況都不一樣，沒有一個統一的標準。不過，賬還得算，因為這個問題是許多有車族時常算計的，也是很多準車族最關心的。

　　這筆賬細算是算不清的，只能粗略地算一下。

　　有一種算法是：有關數據顯示，一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的兩倍。我們就拿一輛售價12萬元左右、1.6升排氣量的中檔車為例，其使用費用共為24萬元，按該輛車使用8年來計算，每年的使用費用為3萬元，平均一個月的使用費用為2500元。

　　上述算法有一定道理，但太粗了，難以服人。我們還是按實際的支出粗略算一下吧。

　　一是保險費。這是一筆固定的開銷，分為交強險、車損險。這兩項基本險是必保的，一年下來近3000元左右。另外還有第三者責任險、盜搶險、乘員險等等，則一年的支出一般要4000元左右，如果再增加險種，如：自燃險、玻璃破碎險等，則需要5000元左右。據了解，大多數私家車一年的保費多選擇在4000元左右，平均一個月330多元。

　　二是燃油費。在城市道路行駛情況下，一年的燃油費用超過1萬元，平均一個月為900多元。

　　三是養路費、通行費。一年下來此兩項費用約4200元，再加上車船稅、年檢費500元，平均一個月390多元。

　　四是停車費。每月的固定停車費為300元左右，加上臨時停車費，每月保守的估計為400元。另外還有保養維修費、過路過橋費等，平均一個月的費用起碼有100元。

　　這樣算來，一輛售價12萬元左右、1.6升排量的中檔車，一個月的花銷大約在2120元，1500元是遠遠不夠的。

　　這還是一種比較保守的算法。隨著油價的不斷上漲、愛車老化后的保養維修費的不斷上升，一輛車的月花銷還會增加。

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