自保監會下發《關于財產保險公司電話營銷專用產品開發與管理的通知》之后，記者近日從上海車險市場了解到，繼平安財險的車險電話營銷條款出臺后，人保財險也向市場吹響了電話營銷車險的號角。業內人士預計，財險兩巨頭開發的電話營銷車險渠道的問世，將使險商之間競爭更加激烈。

    電話車險VS“限折令”

    ● 平安電話車險除交強險外，其他險種在費率優惠最低7折，還可降10%-15%，總計折扣為5.95折。

    ● 2006年7月，保監會“限折令”規定所有產險公司經營的車險產品最多只能打7折。

    電話直銷：沖擊“車險7折令”

　　本月，中國平安的國內首個專用于電話銷售的車險產品在寧波、北京、上海等29個城市開賣。私家車車主可直接撥打電話，享受低于其他渠道10%-15%的車險投保費率。從某種程度上說，昔日的車險7折“限折令”就此被輕松突破。

    與平安財險高調宣布在全國29個城市開展電銷車險業務不同的是，中國人保則先選擇在上海悄然推行電話營銷車險渠道。昨日，記者從上海保監局相關人士處獲悉，保監局已經參加了對人保將推的電銷渠道進行了實地驗收，盡管沒有透露驗收結果，人保財險公司還是對此自信滿滿。

    據悉，人保財險集團計劃在全國十多個分支機構所在城市進行推廣電話營銷車險的業務。雖然尚未透露人保的模式與平安的有何異同，但一家財產險負責人稱，人保悄推電話營銷，其實是緊跟平安的計劃，電話營銷對車險業務價值有立竿見影的提升作用。

    保監會財產保險監管部主任郭左踐也表示，價格優勢將是電話營銷產品最大的優勢。而在上海保險市場，人保在車險市場份額為32.05%，車險保費收入約12.4億元，比太保財險多出近一倍保費。而在市場上，除平安和人保之外尚沒有第三家推出電話營銷車險業務，這意味著占上海車險市場三分之一江山的人保財險一旦推出電話銷售，車險市場的競爭格局將演變為 “強者更強、弱者更弱”

    中小險商：面臨銷售渠道困境

　　一家中型財產險公司車險部負責人在接受記者采訪時表示，雖然并不愿過多評價平安和人保先后推出的電銷車險業務，但他也承認，大公司一旦成規模的拓展這個渠道，其價格低廉的旗號吸引更多潛在消費者，更重要的是，電話營銷具有降低成本的優勢，可以減少保險公司對傳統銷售渠道的依賴，增強渠道創新實力，對于中小型保險公司占大頭的車險業務是一個很大的打擊。

    記者昨日致電市場占有率第二的太平洋財險公司，公司負責人表示，該公司還沒有開展電銷車險業務的計劃，而來自天安財產險公司一位人士告訴記者，由于平安、人保等大公司在市場上已經擁有比較高的占有率，同時像平安又利用其不斷完善建設的后援中心平臺，操作這樣的渠道并不困難，而對于一些小公司來說，想要在短期內實現渠道開發，顯然有著極大的難度。

    業內人士：價格戰不能打服務折扣

　　盡管電話營銷車險業務已經展開，但這個渠道仍然有待市場的檢驗。業內人士指出，很多車主在習慣了主動和保險公司打交道的 “買方服務”，是不是能輕松接受這樣一種“賣方服務”，短期內也還無法判斷。一位保險專家稱，對于車主來說，省錢自然是好事，但是能否得到正規的服務可能還是存在廣大投保人心中的一大疑問。

    此外，一些市場人士也擔憂的認為，在大公司進行電話低價銷售車險的沖擊下，一些小型財險公司或因生存壓力而采取變相違規經營手段。

    據悉，表面上保監會的“七折令”束縛了車險定價的手腳，但財險公司依然能曲線通過網站銷售或者車險團購等手段變相降價或抬高給代理商的手續費以獲取車險市場份額。

    電話直銷或成趨勢

    目前，業務員銷售、4S店等中介渠道依舊是車險銷售的主渠道。據記者了解，電話車險在美國、英國、韓國等發達國家已成主流，在英國，超過50%的車主選擇通過電話投保車險。業內資深人士表示，監管機構對車險創新的支持可從中國首個電話車險專屬產品的誕生窺豹一斑。

    平安從04年開始借鑒國外電話車險近二十年的發展經驗，經過近三年的發展，已經建立了覆蓋全國大多數重點城市的成熟的銷售、核保、配送和服務平臺。

    保監會《關于規范財產保險公司電話營銷專用產品開發和管理的通知》對保險公司電話車險的運營資質提出了很高的要求。保監會明確規定，保險公司開發和銷售電銷專用產品必須具有合法的辦公場所，配備專門人員，有專用的電銷服務號碼，有專門的電銷運營基礎設施，以及專項內控管理制度和管理流程。保險公司開發電銷專用產品應當由總公司報送保監會審批。

    保監會也強調，要建立電銷人員管理制度，對電銷人員實行統一管理。保險公司應與電銷人員簽訂正式