業內人士表示，交強險費率因地制宜是大勢所趨

　　證券時報記者 朱成碧

　　本報訊中國保監會日前公布的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法（草案）》，引起了社會廣泛關注。記者昨日獲悉，已有3年交強險數據積累經驗的上海，目前正在與保監會溝通，力爭推出地方版的交強險。

　　相關人士表示，即將推出的全國版交強險費率浮動比例與上海有所不同，因此，上海希望能推出地方版的交強險，繼續試點交強險費率浮動精細化工作。目前全國的交強險費率浮動比率還未蓋棺定論，微調也并非不可能。但是，最終何時實施、具體實施的細則如何，還需保監會進一步的公布。

　　根據保監會公布的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法（草案）》，交強險的費率浮動比例與上海目前實行的有較大差異。最新版全國統一交強險費率浮動實現最高上浮69%，最低下浮44%。而目前上海的交強險率，則可以在費率基準上最高上浮100%和下浮51%。專家指出，比較而言，上海版交強險更加精細，也更符合上海地區的實際情況。

　　公開數據顯示，作為全國率先實施交強險費率浮動的城市，從2004年4月1日到2007年6月17日，上海地區共銷售浮動費率強制商業三者險和交強險473.64萬份，其中243.12萬份保單實現了費率下調，共計少收保費4.8億元；而同時上浮費率的保單共計有52.28萬份，占比1.04%，多收保費1.77億元。根據這一數據，近3年來，上海共計少收保費3.03億元，極大地便利了交通管理。

　　業內人士表示，目前保監會推出的全國統一版本費率浮動標準，應該只是過渡性的。全國各地經濟發展情況不一樣，各種違章現象不盡相同，統一費率也應該是暫行的。隨著各地條件相繼成熟，交強險費率因地制宜應該是大勢所趨。