離交強險費率浮動實施的日期已不足十天，《交強險費率浮動暫行辦法》仍在征求意見的過程中，“最終版本”到底如何仍是一個懸念，下周，保監會將就交強險浮動費率向公眾進行全面解讀。

　　在昨日召開的“交強險費率浮動暫行辦法媒體見面會”上，相關負責人表示，自6月15日《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》公布以來，目前共收到來自社會各界的反饋意見488件。社會公眾意見主要集中在交強險費率浮動辦法推出的時機是否成熟、費率是否應與交通違法行為掛鉤、費率浮動是否存在行使行政處罰權問題、費率上下浮動比例是否公平、浮動比例設置的依據是否科學等五大方面。

　　車主看法

　　費率與違法行為掛鉤不合理

　　在央視國際網站上，參加關于交強險費率浮動暫行辦法意見調查的人數昨日已突破30000人，在“交強險價格是否合理”的選項上，29000多人選擇了“不合理”，占98%。在“交強險是否給你帶來方便”的選項上，92%的投票認為“不方便”。

　　記者在隨機采訪部分車主時，多數車主認為，因為發生闖紅燈、逆向駕駛等違法行為就要上調保費太苛刻，“一年內難免會發生違法行為，而且在已經受到交警處罰之后，還要再次受保險的處罰，代價不小。”還有人認為，這樣規定給人的感覺是“挨罰容易，獎勵難”。

　　專家質疑

　　“掛鉤”辦法 不符合保險原理

　　保監會下發的《交強險費率浮動暫行辦法(草案)》顯示，交強險基準費率將與車主在上一年度發生的

交通事故和違法行為掛鉤。這明顯是考慮到“違法次數越多，出險的頻率就越高”。

　　但有專家對此提出質疑，成都一位不愿透露姓名的資深保險人士稱，倡導遵紀守法當然無可厚非，但交強險費率的厘定應與交通事故發生概率、交通事故賠償金額有關，與交通違法行為無關。比如闖紅燈、越線等交通違法不屬于保險范疇，保監會通過交強險實現對車主違法行為的約束，不符合保險原理。

　　保監會表態

　　將充分采納社會各界意見

　　保監會新聞發言人袁力表示，目前接收到的社會意見大多數是中肯的、富有建設性的。下周，保監會將就交強險浮動費率向公眾進行全面解讀。

　　袁力表示，目前我國保險業正處在發展初級階段的初始時期，保險人、被保險人以及保險監管部門都還不是很成熟。在交強險制度實施過程中，保監會要在借鑒國外有益經驗基礎上，充分考慮我國

交通安全狀況、社會公眾對保險的認知程度及對新制度的接受程度、保險公司的經營管理水平等，特別是要充分聽取和采納社會各界的意見，將新制度的推進力度、實施進度與社會公眾的承受度結合起來，既貫徹國家法規，又堅持“以人為本”，保護最廣大投保人利益，使交強險費率掛鉤浮動機制更加科學合理、更加符合實際、符合民意。

　　記者 劉暢