⊙本報記者 黃蕾

　　離交強險費率正式浮動日（7月1日）僅剩十日光景，業內人士對于尚未露臉的“最終版本”仍猜測紛紛。“七一大限”臨近，交強險究竟“變臉”幾何？通過近兩天的采訪，本報記者試圖從各種渠道，為車主解開這個疑問。

　　“現在保監會正就費率浮動暫行辦法征求意見，最終執行辦法是否有所改變，我們目前也不清楚。”某中資財險公司上海分公司車險部負責人建議記者，可去總公司問問。而來自總公司有關人士的答復是：“一切以保監會最后公布的為準。”其他保險公司在交強險費率浮動這一問題上均諱莫如深。

　　記者轉而電詢中國保險行業協會，該協會財險處相關人士稱，“這事還得問保監會。”而截至記者昨晚發稿前，記者未能與保監會相關部門取得上聯系。

　　不過，一位消息靈通人士昨日告訴記者，保監會或將在本周內召開媒體見面會，詳解交強險費率浮動有關問題。至于，保監會是否在此會上公布交強險費率浮動的最終執行方案，目前尚不得知。

　　而另一接近監管部門的人士昨晚向記者透露，“財險公司正就保監會網站上周五晚公布的《交強險費率浮動暫行辦法（草案）》（以下簡稱草案）收集意見。根據目前的輿論吹風來看，在剩下十天時間內，不排除最終公布的費率浮動辦法會在草案的基礎上再作調整的可能性。”不過，他強調，即使有變化，那也是細微的調整。

　　另外，由于各地建立車險信息平臺的時間表不一致，國內大部分城市未必如京滬等地已經實現車險信息平臺“雙掛鉤”，因此，至少今年7月1日，交強險費率浮動方案的部分浮動因素在某些城市暫難實行。這意味著，目前交強險費率浮動對各個城市的影響程度不一。

　　相形之下，建立車險信息平臺已滿三年的上海，有可能是體現交強險費率浮動精神最淋漓盡致的一個城市。不過，知情人士昨晚稱，“考慮到上海在交強險實施問題上的特殊性，有關部門或將在全國版本的基礎上略有調整。”不過，該人士向記者強調，即便略有調整，上海在交強險費率浮動問題上的主基調仍與全國基本保持一致。

　　30%，說法不準確

　　6月15日，保監會在其官方網站上公布草案具體內容。經過一番對比發現，與記者先前拿到的那份暫行辦法相比，涉及浮動因素和比率，以及交強險保費計算方式等核心部分均沒有任何變化。也并非外界所說的上浮僅為30%。

　　不過，值得注意的是，草案在某處表述方式上的一個細微調整，直接影響了最高累計上浮的數據，而最低下浮則與記者此前計算得出的數據一致。記者根據草案測算得出：交強險保費最高累計上浮降為69%，最低下浮仍為44%。

　　“最高上浮69%，最低下浮44%”的說法，昨晚得到了權威人士的證實。他還表示，若記者此前拿到的暫行辦法確有存在，且暫行辦法中的主要內容也如記者所述，“那么，最高上浮108%及最低下浮44%，也是正確的計算結果。”而關于此間調整的可能性，該人士表示不予置評。

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