眾惠相互董事長 李靜

　　新浪財經(jīng)訊 11月22日，由新浪網(wǎng)、《保險贏家》雜志社聯(lián)合主辦的“金麒麟暨2017保險高峰論壇”在北京舉行。眾惠相互董事長李靜出席并參與“保險回歸保障，險企如何突破發(fā)展”圓桌討論。

　　李靜談到，其實回歸到保險的初期，回歸到保險最重要的定位，保險是可以和任何一個行業(yè)，任何一個產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的，空間還是非常大的。

　　保險業(yè)務(wù)能否做大做遠取決于風(fēng)險管理能力。現(xiàn)在由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，其實為保險對風(fēng)險精準定價和風(fēng)險評估提供了非常好的條件。所以她個人認為，保險姓保最大的挑戰(zhàn)就在于我們的能力有沒有得到有效的提升。

　　以下是李靜的發(fā)言實錄：　

　　第一輪發(fā)言：　

　　李靜：我們談保險姓保，首先保險是什么？其實按照“新國十條”對保險的定義，保險是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個重要產(chǎn)業(yè)，同時是風(fēng)險管理的一種基本手段。其實回歸保險的初期，回到我們保險最重要的定位，怎么樣應(yīng)對風(fēng)險管理？我們是否具備風(fēng)險管理的能力？

　　而且在這個角度上可以說，保險是可以和任何一個行業(yè)，任何一個產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的，空間還是非常大的。從前期我們每一個產(chǎn)業(yè)里面的風(fēng)險，保險公司是不是能夠定價？能不能具備風(fēng)險識別的能力，是否能夠合理的定價，還是遇到風(fēng)險就躲著走？也包括我們在承保了以后，有沒有能夠有效的進行防災(zāi)防損，降低風(fēng)險的發(fā)生度，最后才是回到了賠償、客戶服務(wù)以及發(fā)生保險事故以后賠付的環(huán)節(jié)。

　　因為我最早是做財產(chǎn)險的，我給大家分享一個做風(fēng)險管理的小例子。我1993年的時候到了平安，1994年的時候我們領(lǐng)導(dǎo)交給我一個很重要的任務(wù)。說現(xiàn)在很多機構(gòu)都說要承保一些高風(fēng)險的業(yè)務(wù)，我們海洋貨物運輸里面，有些貨風(fēng)險很大，比如說花生或者魚粉都是禁保的，說你們要想辦法給他們來做一個核保指引，承擔(dān)這種風(fēng)險。當時我下了很大的功夫，從國際上保費協(xié)會、國際的貨運組織以及國內(nèi)一些大的船舶公司那里學(xué)到了很多風(fēng)險管理的經(jīng)驗。

　　最終我們大概通過半年左右的時間，拿出了一個針對高風(fēng)險貨物的核保指引，從此以后，平安不僅僅是進入了這個市場，同時在這個市場里面，幫助國內(nèi)很多的船公司來做高風(fēng)險貨物運輸?shù)姆罏?zāi)防損的風(fēng)險管理的安排和制度，其實還是取得了非常好的效果，也帶動了這一塊業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　現(xiàn)在回想起這個故事，那個時候我才24歲。但是現(xiàn)在我們整個保險市場上，我現(xiàn)在重新回到產(chǎn)險以后，我發(fā)現(xiàn)空白點還是非常多的。而這個時候，我們的業(yè)務(wù)能夠做多大？能夠做多少？能夠走多遠？其實就是取決于我們風(fēng)險管理能力能夠有多大的提升？能不能真正有效的和實體經(jīng)濟相結(jié)合，真正有效的幫助我們這個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)做風(fēng)險管理的制度和安排，我想這是我們保險行業(yè)自己能力的一個充分的展現(xiàn)，也是行業(yè)價值和定位的一個充分的體現(xiàn)。

　　現(xiàn)在由于我們互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，其實為我們對風(fēng)險精準定價和風(fēng)險評估提供了非常好的條件。

　　所以我個人認為，保險姓保最大的挑戰(zhàn)就在于我們的能力有沒有得到有效的提升。我們前期保險行業(yè)這么多年非常輝煌，我覺得是產(chǎn)品以及銷售驅(qū)動的發(fā)展，到下一個階段，一定是和科技相結(jié)合，是一個能力的進步和升級的階段。而這種風(fēng)險管理的能力走多遠，就意味著我們保險行業(yè)還能做多大，我相信空間還是非常大的。

　　第二輪發(fā)言：

　　李靜：我們眾惠相互是最年輕的保險公司，今年剛剛開業(yè)，本身就是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個產(chǎn)物。我簡單匯報一下我們做的一些事情，怎么樣參與供給側(cè)改革。

　　首先，我非常贊同剛才李總說的，一定要聚焦。所以對于相互保險來講，我們是圍繞著特定群體，為他來做風(fēng)險管理和解決的方案。目前我們特定的群體更多的是關(guān)注一些高小低弱，比如說類似于物流行業(yè)，風(fēng)險保障不是很充分的，而且風(fēng)險比較高的一個行業(yè)。我們昨天剛剛開了一個媒體發(fā)布會，把我們的產(chǎn)品進行了一個推介。

　　其次，我們眾惠相互最大的特點就是共有和共治。本身相互保險就是在平等自愿、民主管理的基礎(chǔ)上，由全體會員共同持有，為自己辦理保險的一種行為。實際上它最大的特色就是共同共以及民主自治。所以我們在給物流業(yè)做這個行業(yè)互助計劃的時候，我們把民主自治的原則還是比較好的建立了起來，成立了理事會以及監(jiān)事會。而這個理事會和監(jiān)事會，實際上就是這個行業(yè)保險自我管理的組織。

　　下一步我們在整個計劃的運行過程當中，是否允許新的會員加入，以及我們整個承保過程中，以后的這種防災(zāi)防損，還有理賠的案件等等，理事會有非常大的決策權(quán)。另外，相互保險還有一個特色，是可以通過民主自治，大家自治的一種手段，最終決策對我們的保費進行調(diào)整以及重新進行利益的分配。實際上所有的一切，都體現(xiàn)了我們的共有和共治的原則之下。

　　第三，我們相互保險和其他的保險，大數(shù)據(jù)是一個最大的契機，也是一個必然的選擇。物流是風(fēng)險比較高的行業(yè)，我們在進行制定解決方案的時候，把大數(shù)據(jù)技術(shù)進行了比較完美的應(yīng)用。我們通過一些車機、卡口的數(shù)據(jù)，我們對這個行業(yè)進行了大量的數(shù)據(jù)的采集，另外對這些貨車以及司機，對他們來進行更精準的風(fēng)險定價，以及風(fēng)險控制的一些安排。下一步我們還會推出更多、更專業(yè)的一些險種。