煤炭業蕭條 煤車豪車都不買保險了

　　某財險公司鄂爾多斯地區負責人告訴記者，今年的保費任務是6000多萬元，5個月已經快過去，公司目前只完成了500萬元，經營壓力很大

　　■本報見習記者 蘇向杲 鄂爾多斯報道

　　“2012年以前，在煤炭行業形勢好的時候，鄂爾多斯車主購車時，交強險、車輛損失險、第三方責任險、盜搶險、車上座位險這5個險種都會購買�，F在，連汽車銷售都費勁，就不用提保險了。”

　　“之前在鄂爾多斯路上經常能看到寶馬[微博]、勞斯萊斯等豪車，現在則很少見�！�

　　隨著近期煤價不斷下跌，煤炭業的蕭條波及到了當地的保險業，直觀的表現是當地車險業務保費大幅下滑，而包括工程險在內的非車險業務也難逃厄運，鄂爾多斯的財險業遭遇了一股寒流。

　　煤車五險、豪車全險不再

　　當地多家財險公司負責人告訴《證券日報》(官方微博微信證券日報微保險)記者，由于煤炭行業蕭條、經濟大環境下行，在鄂爾多斯的車險業務目前處于下滑過程。

　　在鄂爾多斯東勝區，一家4S店的銷售人員告訴記者，2012年以前，用來拉煤的重卡和轎車的銷量一直很好，尤其是在煤炭行業形勢好的時候，車主購車時，交強險、車輛損失險、第三方責任險、盜搶險、車上座位險這5個險種都會購買；但是現在，連汽車銷售都費勁，就不用提保險了。

　　“之前轎車也很容易賣出去，加之鄂爾多斯車主炫富、比富心理強，全險想都不想就上了。現在不同了，由于客戶較少，我們這邊的部分4S分店也打算關閉，以節省營業成本�！彼�表示。

　　在鄂爾多斯東勝區的運煤專線附近，上午10點左右的半個小時內，《證券日報》(官方微博微信證券日報微保險)記者沒有看到一輛運煤車。在東勝區某大型煤礦入口處，往日繁忙的運煤車也零星地出入。該煤礦附近的一位門衛告訴記者，此前運煤車進進出出很繁忙，自己要不停地按護欄起降按鈕，現在很長時間才按一下，有時候半天才按一下。

　　該門衛表示，目前該礦區運往其他省份的外運煤炭業務幾乎停滯，“你看到的這些運煤車不是運往省外的，是煤礦所屬集團將煤炭運往自己的發電廠”。

　　公開資料顯示，鄂爾多斯2014年一季度共銷售煤炭1.2012億噸，同比減少1392萬噸，降幅達10%；全市煤炭綜合平均售價245元/噸，同比降低49元/噸，降幅15.3%；實現銷售利潤約36億元，同比減少62%。

　　陽光財險鄂爾多斯分公司總經理季云峰表示，鄂爾多斯是一個能源型城市，此前煤炭大量向外輸出，現在輸出量驟減，路上再也看不到大量的運煤車排隊運煤的情形；另外，此前在鄂爾多斯路上經常能看到寶馬、勞斯萊斯等豪車，現在很少見，購買豪車的人越來越少；這都使得車險保費下降。

　　國壽財險鄂爾多斯分公司副總經理宋春云告訴記者，國壽財險在鄂爾多斯地區的業務以車險為主，車險業務占所有財險業務的96%以上，隨著車商等經代渠道的萎縮，鄂爾多斯的車險業務受到了較大影響。

　　另一家財險公司當地不愿具名的負責人拒絕了記者的采訪，稱目前車險業務遭受重創，市場份額縮小，公司經營壓力很大，不便接受采訪。

　　工程險保費降為零

　　車險業務遭受重創的同時，鄂爾多斯非車險業務同樣不景氣。

　　宋春云則表示，目前國壽財險非車險業務主要包括企業財產險、家財險、責任險、工程險等險種，隨著經濟大環境的影響，企業財產險增幅較大，2013年較2012年增幅達到223.08%。但工程險受到重創，2011年國壽財險鄂爾多斯地區的工程險保費收入為7萬元，2012年降至6萬元，2013年工程險為0元，工程險收入增長-100%。

　　保監會公布的數據顯示，從2011年到2013年，鄂爾多斯財產險原保費收入依次為231246萬元、196923萬元、174283.18萬元，三年間財產險保費不斷減少。

　　季云峰表示，鄂爾多斯煤炭業的頹勢影響到非車險業務，隨著經濟的下行，一大批中小企業為了維持穩定的現金流，不會拿出多余的資金購買企業財產險。另外有消息稱，自去年以來，鄂爾多斯人口已經流失了80萬，人口的流失導致個人意外傷害險等險種滯銷。

　　季云峰告訴記者，在經濟面臨下滑的大環境下，陽光財險及時調整業務結構。雖然去年車險業務發展不太好，但是公司加強家財險、個人意外險等險種的銷售，所以今年保費收入和去年相比幾乎持平。此外，公司開始推行扁平化的銷售策略，即更加注重保險的保障和服務屬性，公司在理賠服務方面投入了較大資金，并開始頻繁舉辦各種培訓班，加強公司與客戶的黏度。

　　“公司也采取了多項措施以降低企業運營成本，比如加強與客戶的溝通聯系，對可能引發事故的企業事前排查、降低出險機率�！奔驹品逭f，其發現金融危機中大型企業和集團抗風險能力強，小型企業往往會發生資金鏈斷裂、倒閉的情況，同時，由于大公司資金實力雄厚，一張保單的保費往往等于好幾個小公司的保費之和，為此，大公司業務是其未來發展的重點業務之一。

　　宋春云表示，和鄂爾多斯其他財險公司相比，國壽財險成立較晚，所以受到當地經濟環境大起大落的影響相對較小。目前公司一方面大力加強車險業務的銷售力度，同時也加強非車險業務的銷售，比如公司近期就與鄂爾多斯一個工程項目方達成合作協議，簽署了一筆工程險項目。

　　增員的糾結

　　在鄂爾多斯，一個讓財險公司負責人們倍感壓力的是總公司每年制定的保費任務。某險企負責人表示，保費任務是集團或總公司根據上一年的保費收入再加一部分保費收入制定的，并不會根據經濟大環境制定。比如，某財險公司當地負責人就告訴記者，今年的保費任務是6000多萬元，5個月已經快過去，公司目前只完成了500萬元，所以經營壓力很大。

　　另外，記者還了解到，隨著當地經濟的下滑、人口的流失，增員也成為了當地財險業發展的一大阻力因素。一方面，由于保費收入的下滑，保險營銷員收入失去了吸引力；另一方面，隨著當地居民收入的普遍下滑，推銷一款產品更加困難。季云峰告訴記者，部分營銷人員的工資和此前相比，下滑幅度可能達到三分之二。

　　隨著增員難度的加大，包括陽光財險、國壽財險等其他分支機構開始通過提高銷售人員的福利來增員，同時，部分財險公司開始更多地招聘當地居民充實營銷員隊伍，以維持營銷員隊伍的穩定性。

　　雖然如此，但當地另一家財險公司負責人告訴記者，公司也不能肆意擴大銷售隊伍，因為總公司對銷售人員的人均產值有考核指標。現在狀況是如果不擴充營銷隊伍就無法完成保費任務；招聘過多則會拉低人均產值，考核同樣不達標。