沈小雨

　　最近因為車船稅、交強險的問題鬧得沸沸揚揚，從好的方面說，老百姓的維權意識強了，也讓政府說了算的一邊倒局面大有改觀。另一方面暴露出政府應對不足，在一些事情上反應不夠及時的問題。

　　譬如關于交強險的問題，北京律師孫勇說，中國機動車保有量達到1.4億輛，按保守數字1億輛計算，只要投保率達到80%，每年交強險的保費收入達到800億元人民幣。根據公安部公布交通事故統計，賠付額最高每年177億元，余下620多億元，扣除稅金、管理費、手續費，合計不會超過200億元，還會有400億元的結余。

　　中國保監會財產保險監管部主任郭左踐回應說，截至今年3月底，中國共有

　　對車主來說，交強險費率為1050元，最高賠償6萬元，商業第三者險交500元可以保10萬元。公眾如何理解？肯定保險人士會說這二者不是一回事，老百姓缺乏保險知識。交強險是怎么回事，商業險是另一回事云云。

　　公眾當然會認為保險方面用專業知識糊弄人，專業知識成了公眾的疑慮的原因，那么，究竟是老百姓的責任，還是政府的責任？如果是商業險，交與不交兩說。但一個交強險的強字，就告訴你這是政府行為，非交不可。既然如此，就該跟老百姓講清楚這方面的根由。最近保監會說要提高保額，有人就問，怎么又提高保費？

　　同樣是車船稅的問題，它的稅率的提高也出現公眾疑慮，國家稅務部門也出來說話，指出這個稅種不同于公共收費，如公交、水電的收費，不需要聽證。聽來有理，可是繳稅不同于保險，是一定要交的，不管是偷稅還是漏稅都是觸犯法律的。不過在國外，車船稅是專項稅，取之于車船主，用之于車船方面的管理。這個自然不需要聽證，因為國外習慣納稅的老百姓都知道繳了稅是干什么用的。

　　而國內的車船稅是什么，老百姓不知道，都在一個稅務部門繳稅，誰知道是普通稅還是個專項稅？如果車船稅是專項稅，繳稅的車船主自然不會疑慮重重，可是這個稅種如果是普通稅，干什么都行，納稅人會作何感想？

　　至于說到交強險沒有暴利，有關人士拿出數據說明，似乎很權威。可是筆者日前看到一則新聞，說一個“最有價值的公司經理”也是中國擁有上百億身家的首富，是家保險公司的總經理，其價值在于他的年薪是1338萬元人民幣。這個錢顯然不是炒股得來的，是否從保費收入中得來的，筆者因為保險知識淺薄，可以說一竅不通，不敢妄議。

　　因為保險業屬于金融行業，是國家控制的行業，不是隨便什么人都能夠從事的，因此交強險就更加神秘了，但愿保監會能有人出來回應，以解愚鈍。

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