黃蕾

　　隨著昨日零點首張交強險新單的出爐，上海交強險“變臉”幾何已清晰可見。根據(jù)記者昨日采訪的情況，為滬上車主細解交強險費率浮動“雙掛鉤”制度。

　　“雙掛鉤”后保費如何算

　　“雙掛鉤”即交強險費率浮動掛鉤道路交通事故、道路交通安全違法行為。前者參照全國統(tǒng)一標準，后者延續(xù)上海原有標準。

　　關(guān)于與道路交通事故相聯(lián)系的浮動。對于上浮的計算，主要以有責任事故的次數(shù)作為計算因子，取消了原辦法中以賠款金額也作為計算因子的做法，但增加了有責死亡事故。同時改變了原辦法中因子累加的辦法，而采取因子最大值法；對于下浮的計算，每一年沒有發(fā)生有責任交通事故，就給予10％的無賠款優(yōu)待，累計最高不超過30％。

　　舉例說，如果駕駛?cè)松弦荒甓葍H僅發(fā)生了一次有責任事故，則其費率不浮動；如果駕駛?cè)松弦荒甓劝l(fā)生了兩次甚至更多的有責任交通事故，都是上浮10％的費率；如果駕駛?cè)诉�發(fā)生了有責任死亡事故，則要上浮30%的費率。雖然駕駛?cè)嗽诎l(fā)生了有責任死亡事故的同時，還發(fā)生了兩次以上的有責任交通事故，依然是上浮30%的費率，而不是40％。

　　而關(guān)于與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動因子共包括九項內(nèi)容。如果發(fā)生了10次及以上交通違法，費率上浮15％；如果發(fā)生了一次公安部門認定的嚴重交通違法行為，主要有闖紅燈、酒后開車、無證駕駛、逆行、超速、超載、安全裝置不達標七類，就要按規(guī)定計算上浮因子，因子之間相互累加，但最高上浮比率不超過70％。反之，如果上一年度未發(fā)生交通違法行為，費率下浮10％，不按年度累加。

　　記者手中拿到的一份交強險新單顯示，上海交強險保費的計算公式為：基準保費×（1+事故調(diào)整系數(shù)+交通違法調(diào)整系數(shù)）。根據(jù)公式計算，最大上浮幅度100％，最大下浮幅度40％。

　　投保人負擔不會增加

　　滬上一家產(chǎn)險公司車險部負責人向記者分析交強險“變臉”細則時表示，雖然上海新辦法整體浮動幅度大于全國辦法，但并不會給廣大投保人帶來更大負擔。“全國辦法最大上、下浮幅都為30％，但上海真正大幅度上浮的是極少數(shù)，而下浮數(shù)量要遠遠大于上浮的數(shù)量。”

　　上海新辦法中與交通事故相聯(lián)系的浮動制度不僅不會增加投保人負擔，而且會帶給投保人更多的實惠。其原因在于：新辦法上浮幅度小于現(xiàn)行辦法上浮幅度，新辦法下浮幅度大于現(xiàn)行辦法下浮幅度，也大于全國辦法的下浮幅度。

　　從交通事故費率上浮情況看，由于不再按照賠款金額上浮保費，而且不實行浮動因子的累加，新辦法的上浮幅度肯定要低于現(xiàn)行辦法的上浮幅度。雖然新辦法增加了有責死亡責任保費上浮30％，但是這種情況發(fā)生的概率很小。即使發(fā)生了有責死亡責任，按照現(xiàn)行辦法費率也要上調(diào)到30％。

　　另從交通事故費率下浮情況看，新辦法仍然按照未發(fā)生交通事故的年限給予了－10％、－20％和－30％的無賠款優(yōu)待。而且，由于無交通違法行為發(fā)生又可以享受－10％的優(yōu)惠，累計可以享受到－40％的費率下浮，而現(xiàn)行辦法最大只能享受－30％的費率下浮。

　　根據(jù)上海保險監(jiān)管部門初步測算，新辦法實行后，上海保險公司比現(xiàn)行辦法每年還要少收保費約5000萬元。