□據(jù)新華社北京6月25日電

　　《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》自6月15日起向社會(huì)公開征求意見。25日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)在京召開“交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法征詢意見座談會(huì)”，為7月1日之前該辦法的如期出臺(tái)做最后的準(zhǔn)備。

　　對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要不要掛鉤浮動(dòng)的問(wèn)題，專家們的意見比較一致，認(rèn)為實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制是“大勢(shì)所趨”。但對(duì)費(fèi)率浮動(dòng)是否應(yīng)該同時(shí)與道路交通事故和道路交通安全違法行為掛鉤？費(fèi)率掛鉤浮動(dòng)的比例如何確定？法學(xué)界、保險(xiǎn)界等不同領(lǐng)域的專家學(xué)者在會(huì)上各抒己見。

　　-疑：違規(guī)停車也要上浮費(fèi)率

　　庹國(guó)柱教授說(shuō)，大量的一般性交通違法行為，如違規(guī)停車，與保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定并無(wú)直接相關(guān)關(guān)系，且其中很多也不是主觀性的“犯規(guī)”。但草案規(guī)定對(duì)這類一般性違法5次及5次以上實(shí)行30%的上浮，顯然缺乏合理性和可行性。

　　曾參與我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)制定工作的安邦保險(xiǎn)公司副總經(jīng)理陳強(qiáng)進(jìn)一步認(rèn)為，浮動(dòng)掛鉤因素應(yīng)當(dāng)只考慮駕駛?cè)嗽谛熊嚑顟B(tài)下的違法行為，如是否超速、是否闖紅燈等，但

　　-憂：執(zhí)行時(shí)太隨意

　　交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤浮動(dòng)機(jī)制在今后實(shí)施中能否切實(shí)得到貫徹執(zhí)行？這成為專家們最大的擔(dān)憂。

　　鄒海林教授提出，將來(lái)在執(zhí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤浮動(dòng)過(guò)程中，各公司為拼搶業(yè)務(wù)，可能會(huì)對(duì)該上浮的車主不執(zhí)行上浮、不該下浮的隨意下浮，以此作為競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。因此，必須監(jiān)督保險(xiǎn)公司是否確實(shí)執(zhí)行浮動(dòng)費(fèi)率。朱銘來(lái)教授表示，一旦有保險(xiǎn)公司或公安交管部門“內(nèi)部人員”私自為車主更改理賠事故記錄、交通違章記錄的，建議在辦法中明確監(jiān)管的要求及相關(guān)行政處罰措施。