俞燕

　　《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法(草案)》(下稱“草案”)征求意見昨天截止。在昨天由中國保監(jiān)會召集的專家座談會上，各方專家就交強(qiáng)險費率浮動等諸多問題進(jìn)行了激辯。

　　與會的一些專家對于交強(qiáng)險在運行一年后就實行費率浮動提出質(zhì)疑。趙曉魯律師事務(wù)所主任趙小魯認(rèn)為，目前費率浮動辦法推出時機(jī)尚不成熟，需要進(jìn)行進(jìn)一步研究。

　　草案規(guī)定，交強(qiáng)險費率浮動主要和兩大因素掛鉤，即交通事故以及交通違法行為。中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長郝演蘇認(rèn)為，交強(qiáng)險費率浮動應(yīng)當(dāng)首先考慮直接影響賠付因素的交通事故，然后才是違反交通法規(guī)的風(fēng)險因素。“保險行通常的做法是對已經(jīng)確定的損失事實通過提高保險費率的方式彌補(bǔ)已經(jīng)形成的賠付成本，對于不確定的風(fēng)險因素在保險費率調(diào)整中引起關(guān)注。”郝演蘇說。

　　中國人民大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院教授孟生旺認(rèn)為，交強(qiáng)險的費率浮動的兩個變量有合理性，但如果交通違法與

交通事故相互獨立，那么根據(jù)交通違法次數(shù)對投保人進(jìn)行保費上浮就失去了理論基礎(chǔ)，使用的模型就就存在邏輯矛盾。他建議將草案中的費率浮動模型改為“交強(qiáng)險最終保險費=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費×（1+浮動比率)”，不能只是簡單地把這兩個的影響因素相加，否則存在重復(fù)性獎懲的可能。

　　在討論中，專家們對于草案中“從車”還是“從人”原則也闡述了不同的看法。中國人民大學(xué)保險系主任張洪濤認(rèn)為，草案應(yīng)從原來“從車”原則向“從人”原則發(fā)展。郝演蘇則認(rèn)為，我國交強(qiáng)險費率未執(zhí)行“從人”原則。由于某些違反交通法規(guī)行為的情況可能不是車主所為，他建議應(yīng)當(dāng)提高交通事故因素在費率浮動中的比例，而調(diào)低違反交通法規(guī)在費率浮動中的比例。

　　南開大學(xué)教授朱銘來則認(rèn)為，責(zé)任險的原理在定價時應(yīng)是強(qiáng)調(diào)“從人”的原則，交強(qiáng)險應(yīng)更加強(qiáng)調(diào)“從人”原則。而安邦保險公司副總經(jīng)理、精算師陳強(qiáng)則認(rèn)為，依據(jù)國際上的通用做法，交強(qiáng)險應(yīng)更強(qiáng)調(diào)“從車”原則。

    相關(guān)報道：

    各界熱議交強(qiáng)險浮動費率:合理掛鉤還是變相漲價 

    三大問題成交強(qiáng)險費率浮動專家意見征詢會焦點

    交強(qiáng)險費率浮動定案變數(shù)增加 專家關(guān)注三大問題

    北京轎車車船稅將漲至480元 7月1日隨交強(qiáng)險繳