中國保監會本周起就《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》征求意見，其中稱，從今年7月1日始，交強險費率將與車主交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行上下最高30%的浮動。有不少車主就此認為，如果原先基礎費率不變，原本有暴利之嫌的交強險這次將變相漲價，因為根據相關條件，能享受優惠費率的車主并不多。

　　四類行為 費率上浮

　　《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法(草案)》稱，今年7月1日以后，續保交強險的車主將享受到浮動費率，首次投保交強險的機動車費率不浮動。據悉，與費率浮動掛鉤的，不僅有車主上一保單年度發生有責任的道路交通事故的情況。還有車主上一保單年度發生3種嚴重交通違法行為——闖紅燈或逆向行駛、無證駕駛、酒后駕駛的情況。掛鉤時，只計算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行為。

　　草案規定，交強險基準費率與交通事故相聯系浮動時，浮動比率為：上一年度未發生有責任交通事故的，下浮10%；連續兩年未發生事故的，下浮15%；連續三年或三年以上未發生事故的，最高下浮20%。反過來，上一年度發生二次及以上有責任交通事故的，則上浮15%；發生有責任死亡事故的，最高上浮30%。與交通違法行為相聯系浮動時，上一年度每發生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強險基準費率上浮10%，但最高不超過30%；無證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。反過來，上一年度未發生交通違法行為的，下浮10%；連續兩年未發生交通違法行為的下浮20%；連續三年或三年以上未發生交通違法行為的，最高下浮30%。

　　業內建議 修改無責任賠付

　　對于這些“獎優懲劣”的舉措，一些車主頗有微詞，記者昨日登錄幾家車友會網站，看到不少車主留言抱怨“費率下浮條件苛刻而上浮太容易”“三年沒有發生交通事故才下浮20%，但闖一次紅燈就要上浮10%，這樣的浮動標準是不是太不對等？”

　　而成都保險業內人士表示，在保險公司的實際操作中，交強險規定的無責任賠付才是真正應該修改的，多數車主也對交強險這樣的規定表示“不可理解”。“別人撞了我，我還要賠他錢，肯定沒有道理。”

　　多家保險公司工作人員也向記者描述無責理賠過程的復雜。如果A、B、C三車互碰造成三方車損，需要計算三車之間的初始賠償，再計算相互抵消后得出的最終賠款。除了需要賠付的金額、銷售費用，保險公司的相應管理費用也包含在交強險成本中，這就造成了保險公司營運成本的增加。

　　○相關新聞

　　交強險基礎費率可能調整

　　交強險實施近一年之際，保監會財產保險監管部主任郭左踐表示，預計于今年9月向社會公布上年度交強險業務盈虧情況。保監會新聞發言人袁力還表示，根據實際情況，可能會對基礎費率作出調整。業界預測，即使調整也會在今年10月之后了。

　　保險公司人士同時提醒車主，千萬不要因為費率可能調整而暫時不投保，否則不僅面臨著被罰款的風險，一旦發生保險事故就沒有任何保障了。

　　記者 劉暢