7月31日，南京、蘇州等上海周邊市場的成品油批發價相繼上漲。上海油價雖未上漲，中石油、中石化已經停止批發部分品種，力保零售，優先滿足自己旗下的加油站所需。業內人士由此判斷，成品油批發價格上調可能將會波及到上海。

 

　　數天前，筆者所在的城市廣州不少加油站已經出現低標號汽油、柴油短缺的現象。長三角又傳來調價信息，看來令人恐慌的“油荒”又有可能要來了。

 

　　這次上海及周邊城市油價上漲，有關部門解釋說是因為高橋石化、上海石化兩家煉油廠停產檢修所致。是不是這樣呢？令人生疑。2005年從廣東開始刮起的“油荒”，開始有關方面把原因歸咎于臺風造成運輸不暢等諸多客觀原因，后來被證實并非如此，項莊舞劍，意在沛公。這次會不會又是故伎重演———尋找借口，人為制造油料短缺的現象，為下一次提價作鋪墊？

 

　　就在上個月，中石油、中石化和中海油三大巨頭上書

國家發改委，要求對

成品油進行提價。其中，中石化的成品油漲價方案是：汽油每噸上漲200元，

柴油每噸上漲150元，但申請未得到發改委批復。提價方案遭到否決不足一個月，就出現石油短缺、提價現象，并且鑒于石油巨頭的過往表現，很難令人相信這兩者之間不存在某種必然的聯系。公眾有理由懷疑，這是三巨頭在申請得不到批準之后的“報復”，用犧牲公眾利益的手段向國家發改委“逼宮”。

 

　　或許，石油企業有自己的難處，提價有一定的合理性，但有兩點請牢記：

 

　　一是，按照國家統計局數字，2006年中央企業年利潤達到7200億元人民幣。其中，石油、石化、電力、電信等重要行業位居前列。

 

　　二是，目前我國經濟面臨較大的通脹壓力，居民生活物價指數一路飛漲，政府當前最重要的任務是控制、減輕通脹壓力。

 

　　石油企業仍是目前中國最賺錢的企業之一，其利潤壓力并不大，在這個時刻提出提價要求，并不合適�！吨袊�青年報》
練洪洋