以NYBOT#11原糖10月合約7月20日收盤價10. 3美分/磅為準，人民幣對美元匯率取7.57，由此折算國內進口糖加工后價格為3605元/噸。

　　五、淺析國家收儲影響

　　一、歷史上國儲行為對糖價的影響

　　從歷史糖價走勢圖上可以看出，國家在歷次的糖價上升和下跌的轉折時期，都曾經對國儲糖進行過操作，可見國儲糖的收和放都在一定程度上影響了國內價格。在2006年春節前，面對國內高企糖價，政府啟動拋儲機制調控價格，致使國內糖價于6000元左右一路下滑至3500元附近。而2006/07榨季國內供給過剩，糖價一路下滑，政府再度啟動收儲機制，從目前來看，鑒于國內目前處于增產周期內，國儲入庫也將考慮長期操作，因此本榨季政府將可能只考慮收30萬噸國產糖入庫外，另外還將進口40萬噸古巴糖全部入庫，我們認為從更長期來看，國家的此次收儲對市場影響應該是積極的，但其僅僅只可能緩解目前市場價格的下跌，仍無法改變整體市場目前甚至以后的供求關系，供給的矛盾仍需要消費來配合。

　　二、收儲將可能緩解后期銷售壓力

　　根據6月份產銷數據顯示，截止到6月末，全國共銷售食糖892.73萬噸，比上制糖期同期多銷售235.83萬噸，為歷年來食糖銷售最好的年份；本月全國共計銷售食糖 108.72，為歷年來當月最好銷售水平。

　　由此推斷，本榨季末期7-9三個月，月均理想銷售量在100萬噸左右，而進入10月份，市場將會有北方甜菜糖供給，因此，工業銷糖能力降低，但由于當月市場供給能力依然有限，很大程度上仍將會繼續消化前一榨季庫存糖，而收儲30萬噸之后，每月理想銷量只要達到90萬噸，就能完成當月任務，如果按照以往年份正常情況來看，基本能達到這個預期。

　　三、主產區間較大價差可能影響收儲競拍價格

　　根據文件規定，此次收儲從收儲價格上看，3500元的南寧車板價作為封頂價，向下競價收儲，而對于這樣的基礎價格和最高結算價格，有相關市場人士作過測算，結論認為對此廣西和云南糖商都將表現出較大興趣，但鑒于目前云南糖價仍比廣西價格低，因此，我們認為可能出現競相交儲而抑制價格的局面。市場預期，廣西大集團在3480-3500區域交儲的意愿較大的，3450-3480區域交儲的意愿仍有，一旦低于3450的折算價格，大集團交儲的意愿將下降，甚至開始惜售。而根據我們比較7月20日承儲庫所在地現貨價格情況，認為對于銷區而言，收儲規定最高結價將對目前價格形成一定支撐，收儲當日競價行為對價格可能有一定壓制，但如果并未出現競相壓價的情況，則壓制作用將為有限，中期來看，收儲能緩解目前價格壓力，長期來看，價格走勢依然要依靠消費預期。

　　六、一周重要新聞匯總

　　國際市場新聞：

　　泰國：食糖供應減少，升水上揚

　　道瓊斯消息 據泰國貿易商稱，由于目前市場上各商家和糖廠手中的食糖已經所剩不多，市場上的食糖供應有些緊張，本周四泰國食糖的升水有所上揚。

　　眼下很多泰國糖廠幾乎已經將06/07年的產糖銷售出去，甚至有部分工業用糖者從其它家那里尋購原糖來加工成白糖出售。本周的食糖發運也相當活躍，有很大一批食糖的出口是簽訂的遠期合約。

　　據一位曼谷貿易商說，商家反映，目前港口有不少船只停靠在碼頭，據說多數是裝運發往日本的原糖，每艘船的裝糖量約為6,000噸左右。

　　日本作為泰國產原糖的主要買家，每年都從泰國進口約50-60萬噸左右的原糖，因為泰國產低旋光度的原糖售價比較便宜，所以日本商家喜歡采購泰國產糖。

　　據悉，本周四7-9月交貨的泰國產原糖的FOB報價對NYBOT糖市10月合約的升水從上周的沒有報價變為2.10美分/磅，但沒有買主還價；另外，泰國產100色值白糖的FOB報價對LIFFE糖市10月合約的貼水已經從前幾周的20美元/噸變為5美元/噸的水平，目前也沒有買主還價。

　　巴西：本周港口的運糖船數量減至53艘

　　道瓊斯消息 據巴西Williams船務公司周四公布的數據稱，截止7月18日，巴西港口待出口的運糖船數量為53艘，比上周減少了1艘。

　　根據計劃，本周這批運糖船將裝運130萬噸糖在下個月內出口到國際市場，比上周出口的126萬噸的數量要多。

　　其中，從主要的商品輸出港Santos港離境的食 糖數量最多，為114萬噸，高于上周出口的113萬噸的數量；而從南部地區的Paranagua港出口的食糖數量位居第二，大約有153,900噸，比上 周出口的10萬噸數量要多。其余食糖將從Vitoria和Imbituba港口運出。

　　據介紹，出口糖中多數都是VH P高等級原糖，數量從上周的100萬噸增加到大約108萬噸。另外色值為100-150的B級白糖數量從上周的250650噸減至214650噸。而色值為45的A級精制糖外運數量從上周的14000噸增至22500噸。

　　巴西是全球最大的食糖出口商。

　　巴西：Unica稱中南部地區已產蔗1.313億噸

　　道瓊斯消息 據巴西圣保羅州蔗產聯盟(Unica)周四表示，截至7月1日，2007/08榨季巴西中南部的甘蔗產量已經占預期總產量的1/3，達到1.313億噸，比去年1.256億噸產量增加了近4.4%。

　　由于開榨初期圣保羅州的Riberao Preto區和Aracatuba都不同程度的受到了降雨的影響，導致本制糖年圣保羅州的平均含糖率較去年同期的產量水平降低了近3%。

　　據Unica公布的數據顯示，截至7月1日，巴西中-南部甘蔗主產區的食糖產量較去年同期減少了約700,000噸，僅達到734萬噸的水平；酒精產量則較去年同期增加了約5.6億公升，達到了55.6億公升的水平。

　　預計本制糖年巴西中-南部地區的食糖產量將會稍稍少于06/07制糖年的產量水平，僅能達到約2,580萬噸的水平，剩下的甘蔗則全部用來生產酒精。

　　印度：本榨季至今已出口食糖143萬噸

　　道瓊斯消息 據印度糖業界一位高級官員本周三透露，2006年10月1日-7月13日期間印度出口商與海外買家已經簽訂了出口154萬噸食糖的合同，其中已出口數量為143萬噸，包括優惠出口到歐盟和美國市場的26,000噸食糖。

　　另據透露，7月份第一周印度南方一家糖廠已向孟加拉國出口了17,000噸原糖。

　　往年孟加拉國以采購印度產白糖為主，但是其近年來國內煉糖能力已有所提升，因此該國逐漸增加了對原糖的進口量。

　　另外，根據統計，本榨季至今為止印度已向包括歐盟和美國在內的國際市場出口了約10萬噸原糖。

　　俄羅斯：至今從進口原糖中產出204萬噸白糖

　　道瓊斯消息 據俄羅斯糖產者聯盟本周二稱，截至7月11日，俄羅斯從進口原糖加工生產出204.6萬噸白糖，比去年同期186.1萬噸的產量增長約11%。

　　在此期間，俄羅斯的糖廠共收到209.7萬噸原糖，高于去年同期的178.81萬噸；累計加工原糖209.1萬噸，高于去年同期加工的190.1萬噸。目前糖廠手中還剩110,000噸進口原糖，去年同期糖廠剩余的進口原糖的數量為63,000噸。

　　截止7月11日，俄羅斯全國共有19家糖廠在加工進口原糖，與去年同期在加工的糖廠數量一致。

　　國內市場新聞

　　國家發改委、商務部、財政部關于下達2006/2007榨季國產糖收儲計劃的通知

　　各省、自治區、直轄市發展改革委、商務主管部門、財政廳、華孚集團、華商儲備商品管理中心：

　　近期，國內食糖價格持續下跌。為了保護農民和制糖企業的利益，穩定食糖市場價格，經國務院批準，決定收儲部分國產食糖。現將收儲有關事項通知如下：

　　一、數量、質量和價格

　　本次國家收儲數量先按30萬噸安排。主要收儲2006年10月份以后生產的白砂糖。收儲的白砂糖質量必須達到中華人民共和國國家標準GB—2006壹級及 以上。收儲基礎價格為每噸3500元(南寧車板交貨價，含稅)，加上運到承儲倉庫的運雜費，作為送貨到庫最高結算價(含稅)。承儲倉庫和到庫最高結算價見 附表。

　　二、收儲方式和時間

　　本次收儲在北京華儲食糖交易市場通過公開競價方式進行。制糖企業每次交儲數量為300噸的整數倍。收儲實行到庫檢驗驗收制。

　　收儲開始時間為2007年7月27日。

　　中國1-6月進口糖490000噸 同比增長3.5%

　　據上海7月16日消息，中國海關總署周一公布的初步數據顯示，中國6月進口糖70,000噸。

　　海關數據并顯示，中國1-6月期間共進口糖490,000噸，同比增長3.5%。

　　云南食糖整發運情況改善　部分方向箱源緊張

　　鐵路發運難一直是制約云南食糖流通速度的一個重要因素。近日，筆者從有關部門了解到，前期云南食糖運輸偏緊張問題得到一定程度緩解，食糖外運量也所加大。六月單月，云南省食糖整車鐵路外運量12.03萬噸，同比五月增加了2.92萬噸。

　　進入七月上旬后，食糖的外運量也有一定程度增加，主 要以發往西南西北方向為主，華東方向、中南方向的食糖外運量相對較少。據悉，集裝箱運輸方面，昆明各站月初在集裝貨場的堆積箱已走完，昆明東站鐵路集裝箱 發往江蘇、河北、安徽等地箱源較緊張；而鄭州局方向的集裝箱暫時不能發。昆明南站目前發往上海局方向不太順暢，其余方向的發運維持正常。進入七月份后，昆 明東站、西站、南站三個站每天平均能發30多組集裝箱(每組集裝箱的量是54噸)。

　　在上周，我們了解的情況是昆明各站尤其是昆東站的整 車發運計劃很難批，昆明西站相對容易。而近日了解的情況是，昆明各站的整車運輸方面得到好轉，昆明東站與昆明西站目前發運較好，發運順暢，昆明西站的整車 發運量增幅較大。而云南大理整車發運目前都比較好走，但因為運費等問題，銷區商家選擇在大理發貨的相對較少。

　　前期因車皮堵塞等原因，于7月8日停運的成昆線，已經于7月16日回復正常。而前期因此導致的停運物資也陸續恢復了運輸。

　　由于云南產區糖價價位較低，同時受夏季用糖等因素影響，銷區商家近期逐漸加大了采購。而云南鐵路運輸近期的改善，也有幫于云南食糖的發運。

　　西南方向的銷地整體采購欲望不強烈，貴陽、重慶、成都等地商家七月上旬從云南產區采購食糖的量不大，因此昆明、大理等地的鐵路發運量總體不大。

　　第五、六船進口古巴原糖順利抵達青島口岸

　　2007年第5船“亞特蘭蒂斯”輪載21230.12噸古巴糖已于2007年6月29日抵靠青島港,目前接卸灌裝和入庫工作正在順利進行。

　　2007年第6船“哈莫尼”輪載31000噸古巴糖已于2007年7月12日抵靠南通港，目前接卸灌裝和入庫工作正在順利進行。