滬燃油6月15日延續14日的漲勢繼續振蕩上行。主力合約0709開于3471元，最高價3478元，最低價3440元，尾盤以3460元收盤。成交總手數88414，持倉量52892手，日增倉5650手。

　　從日K線圖看，主力合約在均線上運行，價格得到均線的撐。從5分鐘K線圖看，0709合約的價格也越過均線，在3460元附近會得到支撐，若跌破此支撐位則會出現回落。

　　6月15日，倫敦布倫特原油價格又漲到了71.47美圓/桶，在美國，油價刷新了近9個月來的記錄，達到68美圓/桶。油價上漲的原因主要有三點：第一，美國能源部的能源情報署(EIA)在周三公布的報告顯示，汽油庫存建立失敗，民用燃油庫存下降，美國煉油廠的開工率僅有89%，難以為即將到來的美國人心目中重要的駕車旅游季節供應充足的汽油。第二，中東地區不安定因素引起的恐慌。第三，尼日利亞的內亂。

　　先來看EIA公布的報告：

　　原油庫存 單位：百萬桶

　　資料來源： tonto.eia.doe.gov/oog/info/twip/twip_crude.html

　　煉油廠原油投入量 單位：百萬桶/日

　　資料來源： tonto.eia.doe.gov/oog/info/twip/twip_crude.html

　　從以上兩表可以看出，原油庫存較2006年同期減少330萬桶，煉油廠原油投入量每日減少65000桶。

　　汽油庫存量 單位：百萬桶

　　資料來源：tonto.eia.doe.gov/oog/info/twip/twip_gasoline.html

　　汽油需求量 單位：百萬桶/日

　　資料來源：tonto.eia.doe.gov/oog/info/twip/twip_gasoline.html

　　從以上兩表可以看出，汽油庫存較2006年同期減少1160萬桶，需求量增加124000桶/日。

　　美國現在的這種狀況不僅是國內市場不穩定，國際油價也會受其影響上漲。EIA已經坐不住了，要求OPEC增加石油供給，但OPEC在14日對外宣布，目前石油供給充足，他們不會增加產量。利多因素顯現。

　　現在把視角轉向中東。巴勒斯坦和以色列的沖突由來已久，但近期卻逐步升級，在6天內戰，哈馬斯伊斯蘭衛士控制加沙后，國際原油市場變得更加恐慌，交易商們擔心沖突進一步擴大會影響到鄰國，加劇國際油價的波動。哈馬斯在加沙地帶已取代法塔赫，督促巴勒斯坦主席阿巴斯解散小派系的聯合政府，宣布國家進入緊急狀態。巴勒斯坦法律規定，國家緊急狀態不超過30天，但經議院2/3通過后可再延長30天。盡管以色列逮捕了哈馬斯的代表，使他們難以達到法定人數掌握議會決策權，但哈馬斯仍控制著巴勒斯坦立法委員會的多數席位。這將使得阿巴斯宣布的國家緊急狀態維持更長的時間，一些法塔赫官員和美國外交官認為，在舉行新的選舉前，阿巴斯還將執政6個月到一年的時間。那么可以認為短期內巴以地區還是不安定，對周圍鄰國的潛在影響依然存在，恐慌因素未能解除，所以請密切關注。

　　據尼報道，美國能源信息管理局表示，2007年第一季度，尼日利亞平均每日出口到美國的原油為115.6萬桶，僅次于加拿大(每日對美原油出口量為182.5萬桶)和墨西哥(每日對美原油出口量為147.5萬桶)，近年來首次超過沙特阿拉伯和委內瑞拉成為美國第三大原油進口國。目前美國從尼日利亞的原油進口量占其全部原油進口量的12%。2006年尼日利亞對美原油出口量為每日220萬桶。相信近來尼日利亞的局勢不僅使美國人頭疼，全球油市都被它振顫了。上周四，尼前反政府武裝頭目Mujahid Dokubo-Asari被釋放，他說他們與尼政府的斗爭仍會繼續，但他們不會采取犯罪方式。他們與政府的斗爭已經持續了18個月，已使尼石油每日減產65萬多桶，不知斗爭何時才能結束。

　　尼日爾三角洲的動蕩尚未平息，新的問題又出現了。上周五，尼兩大組織IPMAN和NARTO開始減少服務，無限期罷工，反對政府近來提高油價、出售Harcourt港和Kaduna煉油廠。罷工使得等待加油的人排很長時間的隊，黑市油價攀升。真是禍不單行，尼日利亞這樣的局勢，恐怕國際油價還要上漲了。

　　目光轉向國內。我國是世界主要燃油消費國之一，近年燃油進口更是呈現高速增長趨勢。我國燃料油主要用于發電、交通運輸、石化等行業。

　　電力行業的燃料油消費主要用于兩個方面：一是燃油發電、供熱機組，二是燃煤機組的點火，助燃和穩燃用油。我國的火電廠以燃煤為主，過去曾建過一批燃油電廠，目前的政策是盡量壓縮燒油電廠，新建電廠全部燒煤。2000年6000KW及以上電廠發電消耗燃油為1041.56萬噸，2001年這一數字降為1022.81萬噸。《2006年電力供需情況和2007年形勢分析報告》顯示，今年夏季，預計華東、華北電網最大用電負荷都將超過1億千瓦，上海、浙江用電高峰緊張；秋季用電負荷不高，電力供需基本平衡；冬季，華北、西北和東北用電負荷高于夏季，而且華東、南方等電網近年冬季用電負荷增速較快，來水情況對這些地區電力供需帶來不確定影響。雖然燃油在電力行業的使用量逐年減少，但在用電高峰季節會相對淡季有所增加的。

　　交通運輸業近年來發展很快。從《2005年公路水路交通行業發展統計公報》看，2005年底，全國公路營運汽車達733.22萬輛，比上年增加43.35萬輛；水上運輸船舶20.73萬艘，比上年末減少0.34萬艘，凈載重量10178.64萬噸，比上年末增加1561.39萬噸。不管是數量增加還是運力增加，耗油量都增加了，因而燃油在交通運輸業的使用量是逐年增加的。

　　石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活采暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。5月下旬，中國石化協會發布的數據顯示：截止到今年4月，僅農用氮磷鉀化肥(折純)一項較去年同期增長速度就在14.8%。燃油的使用范圍日益擴大，使用量日益提高，需求量也逐步加大了。

　　我國國內燃油需求逐年增加，進口燃油數量逐年上升，國內市場與國際市場聯系日益緊密，那么近期國際油價的走高必然會拉動國內燃油期價抬高，再加上國內用電高峰已來臨，燃油需求量加大，若因國際政治、經濟等原因影響到國內燃油供給，那油價上漲更是必然的，所以投資者要密切關注各方面因素。

　　魯證期貨 郭星月