馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人彭進(jìn)展

　　新浪財經(jīng)訊 “2017中國（海南）首屆智慧商業(yè)大會”于11月17日在海口舉行。馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人彭進(jìn)展出席并演講。

　　以下為演講實錄：

　　彭進(jìn)展：非常感謝，大家下午好！

　　今天非常高興來到海口，雖然我來到海口來過好多次了，以后還會常來，今天的分享非常多，我想大家有點腦子轉(zhuǎn)不過來了，沒有關(guān)系，我的演講不用動腦子，我們幫助大家更快樂，大家就要享受到就好，我們簡單地介紹一下，我們馭勢科技成立時間不長，大概是去年2月份成立的，到現(xiàn)在為止是一年半多一點。

　　那我們的終極的目標(biāo)其實很簡單，就是要用電腦司機(jī)取代人的司機(jī)，我們要做這件實的目的的動機(jī)是什么呢？大家可能談AI談人工智能也非常多，也應(yīng)該意識到了，未來可能非常真的地不一樣，其實我們講智能化或者人工智能。從1976年開始，這種數(shù)字化計算率變得如此廉價，我們講這個手機(jī)的能量比80年代計算機(jī)的力量都高，經(jīng)過了20年。從1996年開始，我們講互聯(lián)網(wǎng)開始進(jìn)入到我們生活高速地發(fā)展，數(shù)據(jù)道具無處不在，經(jīng)過這個技能終于來到了智能化的時代。

　　2016年，大家叫做人工智能的元年，一個特別的標(biāo)志化就是很多嘉賓已經(jīng)提到網(wǎng)購，意味著我們將來在各行各業(yè)智能化都會賦能、都會改變的。我們之前參加過一個AI的發(fā)布會，大家討論一個深入的一點就是未來社會職業(yè)行業(yè)的邊界會消失。因為人工智能會把數(shù)據(jù)為了它，只要有計算、有電力，就不斷地進(jìn)化，不斷地增加它的知識。那我們怎么去跟未來生產(chǎn)，怎么利用它、控制它或者能夠跟他共存。返回到我們用人工智能的力量做智能駕駛這么一個動力，實際上，汽車這個行業(yè)是一個百年的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在也面臨一個重大變革的關(guān)口。總結(jié)一下叫汽車的四化：一是汽車的現(xiàn)代化已經(jīng)發(fā)展了100多年了。我們講汽車業(yè)替代馬車，馬車發(fā)展1000多年，現(xiàn)在汽車面臨自己的一個關(guān)口。二是汽車的電動化，這是非常明顯的趨勢。到今年為止，全世界所有的主流的汽車廠商，都將推出他們的車輛，包括我們無窮如此之多新銳的車場也進(jìn)來？為什么電動車吸引這么多人來做？關(guān)鍵就是我們傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈有1萬多個產(chǎn)業(yè)鏈，有幾千個供應(yīng)商，但是電動車有3000多家企業(yè)倒閉，我們也造的一個車，幾百個供應(yīng)商，這個技術(shù)還在提升。

　　第二是共享化。這個是一個趨勢，從共享單車，現(xiàn)在大概全國整個中國應(yīng)該有60多家共享汽車出來。所以這個也是一個變化，就是說我們未來的汽車，我想下一代他們不再去買汽車的，汽車會像水和電一樣成為生活的一個必需品。

　　第三個是智能化。智能化和電動華和共享化一樣的。像共享單車隨處可見，隨處可丟，他的車就能自己建立，自己能夠充電，自己去做下游。

　　第四個是網(wǎng)聯(lián)化。所有的汽車都網(wǎng)聯(lián)了，這樣以后就不用擔(dān)心安全、危險的問題，未來10年就會把整個汽車業(yè)顛覆，這個所有人都要有這一點，大概經(jīng)過10年左右的發(fā)展，我們意味著私家車的中間95%的出行由無人自動駕駛車來完成。這是一個機(jī)構(gòu)做的一個預(yù)測，也就是說從現(xiàn)在開始，到2030年汽車總數(shù)會下降80%，所有到2030年大概有4400萬的輛，其中我們叫做TAAS服務(wù)汽車，在用車和卡車的產(chǎn)量會下降70%，這個對整個產(chǎn)業(yè)是一個革命。

　　這是我們可以看到未來的，未來大概是一個什么樣的場景？這是一個未來出行的這么一個試驗，像這種車，已經(jīng)可以實現(xiàn)了，可能在量這個方面有一些問題。如果未來的車能夠?qū)崿F(xiàn)、聯(lián)網(wǎng)、智能，可以形成車隊，每個車之間可以直接接觸。現(xiàn)在大家都知道電動車叫里程焦慮癥，如果像這種像別的車借電，別的車甚至可以拉著你。所以，這是未來車深遠(yuǎn)汽車的數(shù)量會下降70%，但是引發(fā)的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造的價值會是7萬億美金以上35年一個縱深的市場，到現(xiàn)在沒有一個王者。

　　接下來，看到的3+3個萬億美金的市場，人員、商業(yè)、物流也包括社會效益。這個是萬億美金的市場，2020年國家基本上規(guī)定規(guī)定一半以上的汽車要實現(xiàn)自動駕駛的功能，我們大概到2020年我們中國新車的產(chǎn)量是3000萬輛，這個是一個確定的，在2、3年之內(nèi)發(fā)現(xiàn)的一個市場。我們知道滴滴是2100萬單，花了200多億美金，可以一天3000多萬單，那我們?nèi)绻軌驘o人駕駛，我們這種車它不需要駕駛員之后可以無限地復(fù)制，這個市場會上多大，這個是預(yù)估每天。也就意味著我們其實10年之內(nèi)，我們光是出行市場就是25個滴滴這么一個體量。

　　物流市場就更不用說，中國物流成本已經(jīng)占了GDP16%，我們GDP接近76萬億，倪迪業(yè)的人力成本占物流成本50%以上，最近京東、阿里的菜鳥可以快速取代這種物流車，這個繼續(xù)會使快遞小哥的需求下降。

　　今天是商業(yè)這么一個會議，特別想說的是我們有一個觀念，就是無人駕駛這個車。當(dāng)我們把司機(jī)拿掉之后，其實是一個機(jī)動的地盤，你可以把它弄成移動的房地產(chǎn)，可以弄成移動的商業(yè)空間，可以放在辦公室、會議室，也可以是休息的地方。我們現(xiàn)在在給客戶在做解決方案，客觀提出說你們賣貨賣東西，不能說可以賣東西可以要一些一批送咖啡或者送什么我們想吃的東西，這種移動的空間可能是未來商業(yè)、未來地產(chǎn)，他們要要想追逐的地方，意味著我們交通道路也不斷地隨著運輸、交流的空間，它也形成真正的商業(yè)的空間。

　　能源市場，這個大家可能不太理解，再看一下，實際上我們講汽車，無人駕駛汽車是大型移動智能終端，也是一個商業(yè)空間，也是蓄能的單元，也可以行駛上百公里的電池（無線充電、太陽能），可以換電，也可以做路面的充電。我們在路上加油車，如果你的車沒有電了，另外一輛車給你接上，給你充電，不間斷地行駛。

　　社會效益，大家應(yīng)該能理解，光是通過無人駕駛，我們能夠減少車貨的發(fā)生，能夠節(jié)省社會在保險、在醫(yī)療等方面的效益。所以我們看到這個趨勢，我們就在去年成立了一個公司，把最先進(jìn)的智能技術(shù)運用在該領(lǐng)域，并盡快實現(xiàn)商業(yè)化落地，我們的英文的名字UISEE：U是代表我們空間的使用，我們利用的時間、節(jié)省的時間；I是讓老人、小孩都能坐車、開車；S是安全；E是環(huán)境友好；最后一個E是社會效益。

　　當(dāng)然了，我給大家說了未來這么好的場景，但實際上真正來講，我們想實現(xiàn)通用的無人駕駛，可能還要10年，無論是技術(shù)的成熟度還是基礎(chǔ)設(shè)施，這是一方面。另一方面，還有公共道路的法律法規(guī)沒有成熟，大概也要3-5年，我們也參加各種交通法律法規(guī)等問題的討論。

　　目前來講，現(xiàn)在就是一個場景化，這是我們高速公路的場景，就是在高速公路上實現(xiàn)完全的第三級甚至第四級的無人駕駛，可以自主地超車，自主地?fù)Q道。通過視頻看到這個情況，就是超過了大貨車，然后又切回了他的道路。這是我們的一個智能小區(qū)停車場的場景，實現(xiàn)是貨車和無線充電的場景，未來的車有這種自動智能性，未來的車可以自動充電，完全可以解決我們?nèi)祟惖目紤]。

　　我的演講就到這，希望我們能夠到這來跟海口的朋友認(rèn)識，希望大家與我們一起同行。

　　謝謝大家！

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