行走的眼鏡店：新零售的新嘗試

　　近些年，配鏡行業呈現“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象，各種品類繁多的實體配鏡店相繼產生，然而這也帶來了一系列問題，如：店鋪租金高，運營成本高，導致消費者配鏡成本增加。為了解決上述問題，捷捷配鏡專車應運而生。

　　文｜《小康》記者 于靖園

　　“謝謝你們，這個專車，真的幫助我太多了！”人民日報的夜班編輯肖琳（化名）由衷地說道。

　　肖琳口中的專車，并不是人們日常使用的接送乘客的專車，她感激的專車，比較特殊，是一個可以給她提供上門驗光、試戴、配鏡服務的專車。

　　“因為上夜班，白天休息或陪家人，我已經長達十五年沒有換過眼鏡了，捷捷配鏡專車的服務方式給我帶來了太多便利。”這句看似廣告語的感恩致辭，完全由衷地出自肖琳的內心。捷捷配鏡專車，這個2017年年初新生的配鏡服務品牌，在上個月來到她的單位門口，直接為她驗光、試戴、配鏡。而且，同樣的品牌、材質，捷捷配鏡專車的眼鏡還要比其他實體店的便宜，在試戴了鏡框樣品后，肖琳一口氣購買了三幅款式不同的眼鏡。

　　線上加線下，便捷又快捷

　　這種配鏡方式到底有多簡便快捷？其實，只需要在捷捷配鏡專車的公眾號，點擊“預約配鏡”，選擇上門地址和時間，就會有專車上門，帶著專業的驗光師為顧客量身打造適合他的眼鏡。

　　這個“快捷”且“便捷”的捷捷配鏡專車來自北京捷鏡科技有限公司，其總經理張丹自2003年就開始從事眼鏡連鎖公司管理工作。張丹表示，這個行業的受眾人群，遠比人們想象的還要多。

　　世界衛生組織研究報告稱，目前約14億人罹患近視，中國近視人群比例高達47%。2015年9月，第15屆國際近視眼研究大會在中國召開的時候，來自華柏恩視覺研究中心的PadmajaSankaridurg教授就曾在會上指出：“預計到2050年全球約有50%的人會患有近視，其中高度近視人群將會達到9.5%，即9億人。”根據數據來看，當前近視問題形勢還是比較嚴峻的。伴隨著近視人群的增加，人們對眼鏡的需求量上升，也使得近幾年配鏡店數量在急劇增長。

　　近些年來，隨著各式電子產品的出現，人們對電子產品的依賴性逐漸升高，這直接導致越來越多的人視力逐漸下降，其中兒童近視的比例仍在不斷上漲。這一現象的出現，使得配鏡行業開始呈現“百花齊放、百家爭鳴”的繁榮景象，各種品類繁多的實體配鏡店相繼出現，然而這也帶來了一系列問題，如：店鋪租金高，運營成本高，導致消費者配鏡成本增加。

　　在O2O模式慢慢變成人們生活常態的趨勢下，上門服務及共享經濟已經深入人們的生活場景中。而眼鏡行業近幾年始終處于一個尷尬的狀態，實體眼鏡店無論規模大小業績均持續下滑，而看似蒸蒸日上的眼鏡電商卻走上了一條只重價格而輕服務的歪路，大部分電商的售后服務形同虛設。配鏡的重中之重驗光更是完全被拋諸腦后。同時各種所謂的驗光黑科技充斥網絡，要知道正常一個標準驗光流程至少需20分鐘才成，并且需要有國家考核資質的專業驗光師憑多年經驗結合客戶個體來調整數據。

　　確實，在網絡時代，實體眼鏡店的經營面臨著嚴峻的阻力、困難。“店面租金高導致成本高，價格上，很難與網店競爭。”張丹說道。他發現，身邊經常有朋友抱怨平常太忙總是抽不出時間去配副眼鏡，大多是能用就先勉強用著，實在扛不住了才會抽半天或者一天時間去眼鏡店配副眼鏡，從進店配鏡到二次進店取鏡往往要3到4天的時間。而網上購鏡看似省時省力還便宜，但基本上最終只有比門店便宜是真，省時省力都是假概念。眼鏡作為高度私人定制化的產品，就算有準確的驗光處方，沒有經過試戴也沒法確定鏡架形狀大小與臉型是否合適，加上每個人的佩鏡習慣不同，經常會導致因使用不適陷入與店家和快遞較勁的拉鋸戰。

　　“那么，到底該怎么辦呢？”這個問題在幾年前就開始在張丹的腦海里縈繞。

　　2016年底，“新零售”概念大火。新零售，即企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。這個概念讓張丹與其合作多年的團隊冒出新的思維和想法。

　　2017年年中，致力于為顧客提供更便捷、更舒心、更專業、更實惠的配鏡服務，張丹創立了北京捷鏡科技有限公司。他們采用網絡預約配鏡專車上門驗光、試戴、配鏡的服務方式，避免了傳統實體店高額的租金成本，同時也解決了網店不能驗光和試戴的痛點，大大地節省了顧客往返門店的時間成本。而這個配鏡專車，就叫做“捷捷配鏡專車”。

　　“我們利用各種互聯網技術，將傳統眼鏡行業的‘人、商品、場’各要素進行重構，包括重構服務流程、生產流程、營銷流程，重構商家與消費者關系，重構消費體驗。讓客戶更便捷更舒適，讓企業更高效更集約，實現企業更好績效與更快發展，如果沒有選到合適的眼鏡還可以利用依視路公司合作開發的虛擬試戴系統來挑選鏡架。”張丹說道。

　　“首先，與傳統實體配鏡店相比，捷捷配鏡專車節約了房租成本，讓利給客戶，配鏡價格普遍低于品牌實體店和夫妻店，跟網店價格差不多，但比網店多了驗光和售后的服務，性價比更高。其次，它采取區域性服務，通過多種渠道預約，提供上門服務，驗光加配鏡1個小時解決，配好后上門送到客戶手中，節約了客戶寶貴的時間，極大地提高了配鏡的便捷性。”

　　改變人們生活方式的專車

　　“在專業性上，捷捷配鏡專車使用的是由發改委審批的專業驗光車，搭載醫用專業驗光設備，驗光師均為驗光經驗超過5年的，考取國家認證資質的高級驗光師，車內還同時搭載300多款國內國外品牌鏡框，價位覆蓋百元至萬元產品，多材料多框形，鏡片主打國產一流大廠產品，與世界前三名的鏡片生產商——豪雅、蔡司、依視路合作。在服務方面，捷捷配鏡專車采取全程免費上門服務，車內專屬一對一定制化服務，售后享有多項保障，30天免費退換貨，終身售后上門維修，驗光數據終身保留，客戶復購享受超低優惠，定期贈送眼鏡維護消耗品，做到終身管家式服務。”這位在眼鏡零售行業從事多年的總經理向《小康》記者介紹道。

　　捷鏡科技通過不斷提升信息化的手段，努力降低各項運營成本，從而實現提供高效率、高標準、專業化配鏡服務的同時，把產品價格降到最低。“每一副同樣品牌、品質的眼鏡，都比實體店的價格要低40%。”張丹說道。

　　除了物美價廉，優質的服務也得到了消費者的肯定。

　　“真的是‘麻雀雖小五臟俱全’，里面設備都很齊全，人員也很專業，關鍵價格還便宜，同樣的款式在實體店買的話要貴得多，這個真的為我們提供了方便，節省了時間。以后換眼鏡就找它了。”北京居住的60后劉女士體驗過后逢人就推薦。

　　“現在，專車已經有五輛投入使用中。而消費過的顧客已經達到一千人。”作為一個“行走的眼鏡店”，憑借其強大的品牌實力以及一體化的服務，張丹相信在未來的發展中，捷鏡科技可以贏得更廣闊的消費市場，并有望成為未來移動配鏡行業的領導品牌之一。

　　“我一直堅信，我們所做的，是改變人們生活方式的事情，也是自我價值實現的事情，我們團隊每天都很有工作激情，因為我們知道，這個工作十分有意義。我們最終目的是為更多人提供最便捷、專業、實惠的服務。”張丹推了推自己鼻翼上的鏡片，露出有力量的笑容，而這個愿景落地到捷捷配鏡專車具體的計劃則是“2018年，爭取發展到30-50輛車的規模；2020年，向著全國的核心城市進軍，爭取達到百城萬車”。