本報記者 賀鵬飛 陳周錫 杭州、上海報道

　　長三角正在成為中國奢侈品消費最活躍的區(qū)域。7月22日，中國首家“飛機4S店”亮相杭州。

　　是日，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團旗下的浙江天都實業(yè)有限公司簽署協(xié)議，決定建立國內(nèi)首個通用飛機銷售服務(wù)中心，即外界所謂的“通用飛機4S店”。

　　而西安西捷飛機制造廠則成為入駐該中心的第一家企業(yè)，并將于下月起正式營業(yè)，對外展銷各種直升機和私人飛機。

　　開著飛機去開礦

　　盡管“通用飛機4S店”尚未正式對外營業(yè)，但早已有人聞訊前來咨詢。為此，西捷已經(jīng)運來三架飛機供人參觀。西安西捷飛機制造廠董事長許偉杰透露，目前已經(jīng)有很多民營企業(yè)老板表達了購買意向。“主要是一些

房地產(chǎn)公司的老板，還有西北地區(qū)一些采礦的老板。”他說，“這些采礦的老板因為住的地方和礦山距離比較遠，交通不便，開飛機來回比較方便，比‘悍馬’好多了。”

　　此外，內(nèi)蒙古一些大牧場主也對私人飛機很感興趣。許偉杰介紹，以前有一名內(nèi)蒙古的牧場主向其購買過一架農(nóng)用飛機，每天開著飛機到草原上去放羊。其他牧場主很是羨慕，于是紛紛前來咨詢并表達了購買意向。

　　據(jù)介紹，目前全世界總共有私人飛機約31萬架，其中約20萬架在美國，而中國的私人飛機還不到100架。但是中國特別是長三角和珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)有能力購買私人飛機的企業(yè)家絕不在少數(shù)。

　　天都實業(yè)副總經(jīng)理王旭飛介紹，目前小型私人飛機每小時飛行的運行成本為1000元左右，與一輛豪華轎車的運行成本差不多，但是私人飛機在便捷性和效率方面要高于豪華轎車。

　　王旭飛認為，中國低空航權(quán)的開放已是必然的趨勢，未來對私人飛機的各種限制也將逐漸減少。

　　王旭飛介紹，“通用飛機4S店”還將引進其他的飛機經(jīng)銷商，并已在廣廈天都城預(yù)留10000平方米左右的場地作為飛機銷售展示中心。目前已有多家飛機制造企業(yè)與天都實業(yè)進行緊密接觸，有意前來設(shè)立展銷中心。“通用飛機4S店”還將建立直升機起降平臺，并籌建通用機場，以作為長三角通用飛機演示、銷售基地和杭州地區(qū)通用飛機機場。

　　許偉杰對本報透露，中國私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)已經(jīng)獲得國家民航總局批準，即將于下月正式掛牌成立。今后由AOPA出面向空管部門申請飛行將較為便捷，有望破解目前私人飛機報飛困難及無序飛行的難題。

　　此外，許偉杰還介紹，國家民航總局正在制定條例，對小飛機的飛行使用進行規(guī)范管理。目前該條例正在征求意見的過程當(dāng)中，最快有望在年內(nèi)出臺。

　　奢侈品選定長三角

　　“通用飛機4S店”落地杭州，再次刺激了浙江民營企業(yè)家的購買欲望，自從2005年1月杭州道遠集團董事長裘德道斥資6500萬元買下全球最先進的私人公務(wù)機 “首相一號”之后，這個民間資本雄厚的省份掀起了一股購買私人飛機的熱潮，僅溫州便有十幾名民營企業(yè)主已經(jīng)擁有自己的私人飛機。

　　動輒幾百萬甚至數(shù)千萬的私人飛機在浙江尚大有市場，幾萬至幾十萬元的奢侈品在長三角更是銷量驚人。2004年，LV入駐杭州大廈時，首日就創(chuàng)下了兩小時30萬元的銷售業(yè)績，這家面積只有上海旗艦店1/3大小的門店，年銷售收入已經(jīng)達到上海店的七八成，而且正在以每年45%的速度高速增長。據(jù)稱，前不久LV總部正式向杭州大廈提出要求，希望擴大營業(yè)面積，把全球旗艦店開到杭州大廈，不僅銷售包，還把衣服、配飾、珠寶等一系列產(chǎn)品都帶到杭州。

　　其他奢侈品品牌也大多在浙江取得了令人驚訝的銷售業(yè)績。據(jù)統(tǒng)計，保時捷在杭州一年的銷量高達250輛；Lamer1.4萬元的面霜三天之內(nèi)就被搶購一空；萬寶龍在杭州連續(xù)三個月的銷售額達到全國單店第一名；Gucci的銷售額每天都有20多萬元，一個月可以達到七八百萬元……

　　在一份 “2006年全國城市商場排名”中，杭州大廈以25億元的銷售額占據(jù)榜首，銀泰百貨杭州店、杭州百貨大樓、杭州解百三家也名列20強。而義烏一個縣級市每年的奢侈品消費總量也不下5億元，遠遠超出中西部地區(qū)大部分縣市的全年財政收入。據(jù)統(tǒng)計，早在2005年底，義烏全市就擁有邁巴赫2輛、法拉利56輛、世爵跑車2輛、藍博基尼5輛、蓮花跑車8輛、寶馬2814輛、奔馳1302輛、

奧迪 3698輛、保時捷163輛、悍馬36輛、

勞斯萊斯8輛、賓利32輛、凱迪拉克184輛，其中車價最高的達1000多萬元。

　　浙江人的消費能力總是為奢侈品品牌帶來驚喜。

　　目前，全球70%以上的奢侈品品牌都已經(jīng)進駐杭州，其中大量的品牌準備進一步拓展浙江市場。6月18日，杭州奧特萊特(OUTLET)品牌直銷廣場落戶杭州休博園，包括BURBER-RY、PRADA、ERMENEGILDO ZEG-NA、BALLY等80多個國際一線、二線品牌，已經(jīng)正式簽約入駐該直銷廣場，另外還有100多個品牌正在洽談中。

　　“私人飛機和其他奢侈品消費熱潮背后，是浙江發(fā)達的民營經(jīng)濟和雄厚的民間資本。”浙商研究會執(zhí)行會長、浙江工商大學(xué)浙商研究中心副主任楊軼清說。目前，浙江共有民營企業(yè)40萬家，個體工商戶180萬家，民營經(jīng)濟一年創(chuàng)造的總產(chǎn)值就高達1.2萬億元，這就為奢侈品在浙江的驚人銷售業(yè)績創(chuàng)造了前提。

　　楊軼清認為，浙江目前驚人的奢侈品消費是民營經(jīng)濟發(fā)展到一定水平后所經(jīng)歷的一個消費階段。他以臺灣省為例，臺灣在經(jīng)濟騰飛階段也一度熱衷于奢侈品消費，但現(xiàn)在逐漸平淡下來，而浙江也正是在重復(fù)臺灣經(jīng)歷的這個過程。

　　他認為，浙江民營企業(yè)大多是草根起家，目前正好集中在暴發(fā)戶的消費階段，攀比心態(tài)嚴重，自然會大量購買價格不菲的奢侈品凸顯自己的財富和地位。

　　但楊軼清也提到，浙商的消費也有比較理性的一面，例如很多企業(yè)購買私人飛機是出于企業(yè)形象宣傳、商務(wù)接待等方面的需要，一些浙商購買其他奢侈品也是用于應(yīng)酬。“有的浙商可能花兩萬塊錢買一個LV的包送人，但他自己用的包可能就兩百塊錢；還有很多浙商身上放兩包煙，一包‘中華’用來遞給別人抽，一包‘利群’留著自己抽。”

　　來源：經(jīng)濟觀察報網(wǎng)