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阿東：阿東 大名東慶,有自己的設計工作室。
其實遠航中也有可怕存在，可怕的不是對于變幻無常的大海的恐懼，而是對于海盜的恐懼。還好，我們運氣不錯！”盡管幾經生死考驗，阿東仍渴望下一次遠航。
阿東是西安人，長發，隨性，有著典型的藝術家氣質。他畢業于深圳大學藝術設計學
院，美術作品曾獲得過深圳市的一等獎，并在深圳成功地經營著自己的設計工作室。
阿東很早開始玩帆船，是一次偶然的交談讓他對在淺海玩帆船感到不滿足。他深刻地記得曾有個香港人調侃他說：“你知道真正的大海是什么樣子的嗎？那可是湛藍、湛藍的。”于是，他對自己在深圳大鵬灣的自娛自樂感到了些許慚愧，開始對深海浮想聯翩。但他們當時玩的“天蝎”不能遠洋航行，于是，他決定和朋友湊錢買條大的去深海玩玩——那便是“騎士號”。
當初在他們決定要從法國自己開回“騎士號”時，有人譏笑過他們“吃飽了撐著，才會干這種事情”；有人諷刺過他們“這幫人活膩了，生活中什么都有了，連女人都不感興趣了，所以才去找刺激”；還有人對他們不屑一顧“那是不可能實現的，這不是扯淡嘛！”……他們不管，并從《唐吉訶德》里汲取靈感，給船取名叫“騎士號”，“可笑就可笑吧，我們才不會在乎不懂海的人的意見，人們對航海還存在很多誤解，其實海上風險是可控制的。”阿東從來都對自己認定的事情信心十足。
查看資料，發現“騎士號”在出發前，船長是香港人Lawrance，而回來時，阿東卻成為了船長。阿東笑著說：“Lawrance因為身體原因，在航行開始不久后就下船了，我算是臨危受命當了船長，這是‘山中無老虎，猴子稱霸王’呀。”
“騎士號“原船長Lawrence因家中急事在西西里島下船回國后，阿東便被大家推舉為船長。阿東擔任船長后，”騎士號“一直保持急行軍狀態，創造了在7天時間內行完1000海里的紀錄。
回顧這次當船長帶領大家航行的經歷，阿東說：“Lawrance剛走的時候，我這個船長壓力很大，但是到后來，我覺得沒有什么緊張的，大家經驗都很豐富，都是船長，如果沒有騎士們的勇敢和團結，靠我一人航行是無法完成。”
這次航行后，阿東說自身改變不大，但在思想意識里，他覺得自己更愛國了，“以前我們在自己的國家，感覺不到國的概念，但是當我們出去走了一趟，特別是到了一些從來沒見過中國船只的港口和國家，我們一言一行都代表著中國的形象，想到這些，我們就更加熱愛自己的祖國了。”
電瓶故障難倒勇士 法語水平肚內見長
005年2月19日，星期六
拉羅謝爾，大風
我們一行4人帶著約400公斤的物資，于法國當地時間2月2日上午10點30分離開巴黎。沿法國A10號高速公路向法國西南部波爾多方向前進，駕車送我們的是在巴黎工作的一位姓張的東北小伙子。在距拉羅謝爾約200公里的途中，汽車左后輪胎發生爆胎，大家七手八腳地幫忙換上備用胎，可是換好備胎后車上的電瓶又出現故障，不能起動。無奈的小張只好向路人求助了，法國人用“親屁股”的方法將我們的車頂起動。我們又開始繼續行程，在距離拉羅謝爾不足20公里的一個十字路口，電瓶再次發生故障，在Lawrance、小張和路人的幫助下，我們終于徹底地解決了電瓶的故障，下午6點30分抵達拉羅謝爾，全程約500多公里。
原本定于18日從法國拉羅謝爾出發的，可是不想天公不作美，下起了2005年的第一場雪。無奈的我們只好收拾起出海遠航的興奮心情，接受法國上帝挽留我們的熱情。19日法國上帝 的熱情依然沒有減弱，潮濕的海風吹著單調的哨音在碼頭四周不斷地回響，16日晚上加班洗出的衣服摸上去還是那么冰涼刺手。
風越吹越大，船體也隨著風開始擺動。為以防萬一，船長Lawrance下令把船的纜繩重新固定，我只好拉上航海服的拉鏈跳出艙外。哇噻，這也太冷了！我可憐的小臉和那剛剛觸及到金屬的手掌讓我不由地罵出一聲，心里還念叨著下次這活兒一定讓別人去做。回到船艙我趕忙拿起保溫瓶，想倒杯熱水暖暖手，保溫瓶卻輕輕的，沒水了？！我不甘心地打開瓶蓋往里看了一看：嘿！法國保溫瓶的內膽上還有字，仔細一瞧原來是厚厚的一疊說明書貼在內膽上。天哪！這泡著法文說明書的水我們都喝了4、5天了。咳！法語口語水平沒有見長，文字水平在我的肚子里倒是見長……
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