還能扛多久？

　　李書福在汽車產業死“扛”到底，并最終堅持了下來，很大程度上得益于當年生產冰箱的啟示。

　　上個世紀80年代中期，李書福進入冰箱生產領域。當時中國冰箱市場嚴重供不應求，這為做冰箱配件的李書福帶來了機會。“當時冰箱配件廠生意很火，只要產品送到冰箱廠，對方就直接用現金收購。”李書福說。

　　時間一長，李書福也看到了制造冰箱“并不復雜”，更看到了里面蘊藏的巨大“錢”景。決定改行，不做配件，直接組裝冰箱。“冰箱并不難，除了‘蒸發器’之外所有的冰箱配件，我都了解。”談起當年，李書福很自豪。1986年，李組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，正式生產冰箱。一經面世，供不應求，幾度脫銷。用現在的眼光來看，當時北極花冰箱質量一般，甚至還有些粗糙，但市場能夠消化，的確是一個奇跡。

　　多年后，李書福決定進入汽車產業，正是看到了

汽車市場的“錢”途遠大，與上個世紀80年代的冰箱一樣，“只要你敢生產，就有人敢買”。

　　這樣的好日子，很快就過去了。

　　如果不是國家實行冰箱定點生產，打亂了李書福的陣腳，也許李書福至今還在浙江黃巖某個地方生產他的冰箱。1989年6月，國家電冰箱突然實行定點生產，民營背景、戴著鄉鎮企業“紅頂商人”的北極花電冰箱廠，自然沒有列入定點生產企業名單，這意味著“北極花”將要關門。哭也沒用！李書福一邊罵罵咧咧，一邊垂頭喪氣地關掉了“北極花電冰箱廠”的大門。

　　事后，每談及此事，李書福總是痛心不已。當時國內許多電冰箱企業都沒有列入定點名單，包括現在的美的、科龍等，同樣處在“地下”之列，但是這些企業還是咬牙堅持了下來，并最終取得國家認可。

　　從這件事中，李書福認識到，有些“紅燈”只是暫時的，只要死“扛”到底，還是有希望起死回生的。但是，現在的吉利汽車面對內憂外患，李書福還能“死”扛多久呢？

　　海南炒房，血本無歸

　　關門之后的李書福，深知“要辦一流的企業，須有一流的管理”，特別是在社會上摸爬滾打一番之后，才想起“沒有知識是干不成大事的”。想到自己高中才畢業，急需充電，于是有了南下深圳大學學習的機會。

　　其實，這一次學習并不成功，用他自己的話說“讀大學是活受罪”，好在一個宿舍里的幾個自修生都有些背景，花了一筆錢多認識了幾個人而矣。

　　此時，李書福打聽到市場上一種裝飾材料俏銷，尤其是鋁鎂板材緊俏。他又回到浙江加入到生產陣營中，直到今天，裝潢材料仍然是吉利重要的利潤源之一。

　　1992年，在深圳大學作了短暫逗留之后的李書福，來到了海南。在這里，他遭遇了自己經商歷史上的第一次大失敗。

　　當時，正是海南房地產瘋狂的鼎盛時期。李書福急于求成，加上對這一行不熟悉，基本上是陌生的，只有上當受騙的份兒，最終落得個血本無歸。事后，連李書福自己也承認：“錢賠光了，人都回不來了。”

　　李書福在海南，前后只呆了1年多，但到底做了些什么項目，現在已無從考證，他也很少向人談起，甚至都不愿去回憶，很多關于李書福的成長記錄中，這一段基本被省略。但這一次海南經營的失敗，給了李書福一個千金難買的教訓，終于認識到：“做實業才是自己的惟一出路。”

　　從組裝摩托到組裝汽車

　　折騰是檢驗人才的惟一標準。

　　在海南鎩羽而歸的李書福，聽說市面上摩托車又成了熱銷產品。這一次，他決定回頭找岸。在與一家大型國有摩托車談判供應配件之后，才發現國企對民企的歧視還是很深的。

　　據說，他當時想為這家企業供應摩托車車輪的鋼圈配件，對方老總在聽了李書福的自我介紹后大笑：“這種技術含量很高的配件不是你能生產的。”

　　李書福聽了之后自然大受打擊，回到家就決心自己生產摩托車，還跑到國家機械部去要“摩托車生產許可證”，他自然是沒有要到，甚至機械部的大門都沒有讓他進，李只好隔著門跟里面的一個在掃地的人詢問了一些情況，才回到浙江。

　　碰了一鼻子灰的李書福回到了臺州，想起自己生產北極花冰箱時沒能堅持“地下”作戰的教訓，正所謂“吃一塹長一智”。這一次，學精了的李書福選擇了——貼牌。

　　很快，李書福找到臨海一家有生產權的國有

郵政摩托車廠，簽了個“協作生產”的協議，所謂的協作生產實際上就是“借腹產子”，說白了就是貼牌：李書福每生產一輛摩托車就得給對方幾百塊錢的抽成，這種狀態一直持續到1998年，國家機械部才在吉利兼并一家倒閉國企之后，才放行“綠燈”。

　　從組裝一臺簡單的照相機開始，李書福已經經歷了許多領域。開照相館、生產冰箱、裝飾材料、炒房地產、摩托車等都進行了嘗試，形成了“跨行業”作戰的經驗與教訓。但是，真正讓李書福擁抱財富的卻是——汽車。

　　李書福說：“我一直就很喜歡汽車。甚至在很小的時候，在我們四兄弟的床下，就有用泥巴做成的汽車模型，高興的時候還用繩子牽著它滿地跑。”看來，有些緣分是命中注定的。

　　在正式進入汽車產業之前，李書福與汽車還有個一次親密接觸。那是1989年，在深圳學習的李書福為了顯示身份與富有，花6萬元買了一輛深圳產中華轎車，“我看了一下，里面并沒有多少東西。”李書福說。

　　就在生產摩托車時，李書福就悄悄地從香港買來了包括奔馳在內的世界名車配件，繼續套用“照相機組裝原理”，進行拼裝復原。尤其是到了1997年，有了裝潢材料和摩托車所帶來的豐厚利潤作為后盾，李書福終于開始放飛自己的汽車夢想了。

　　第一站，理所當然是殺入了家用轎車領域。

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