東南三菱：雙品牌陣營(yíng)征戰(zhàn)車(chē)場(chǎng)

　　東南自主品牌車(chē)持久暢銷(xiāo)，三菱國(guó)際品牌強(qiáng)勢(shì)助戰(zhàn)

　　隨著三菱汽車(chē)的直接參股，東南汽車(chē)已被三菱鎖定為其在華戰(zhàn)略的最重要合作伙伴，東南三菱已開(kāi)始在快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上“沖刺”，而東南三菱沖刺的“本錢(qián)”，將是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品戰(zhàn)略，而且還是東南自主品牌加上三菱國(guó)際品牌的雙品牌戰(zhàn)略。上周，東南汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“東南汽車(chē)的某些產(chǎn)品現(xiàn)在可能仍處在市場(chǎng)培育期，但相信這些產(chǎn)品一定能成為中國(guó)車(chē)市的主流和中堅(jiān)。東南汽車(chē)參與中國(guó)車(chē)市最大的本錢(qián)，就是我們的雙品牌產(chǎn)品陣營(yíng)！”

　　自主品牌成“常青樹(shù)”

　　如果以2006年4月三菱直接參股東南汽車(chē)作為后者發(fā)展里程碑，東南汽車(chē)目前的產(chǎn)品系列，大概可以按最初投放市場(chǎng)的時(shí)間分為傳統(tǒng)性和新生代兩大類(lèi)。傳統(tǒng)性產(chǎn)品主要指早在1996年起就開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)的得利卡、富利卡和菱帥系列這些自主品牌產(chǎn)品，新生代產(chǎn)品則是指2006年5月份以后投放市場(chǎng)的、直接使用三菱商標(biāo)的藍(lán)瑟、菱紳和戈藍(lán)系列。

　　組建于1995年的東南汽車(chē)1996年以其先進(jìn)的管理模式和過(guò)硬的技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)入輕客市場(chǎng)，于當(dāng)年7月推出了其首款輕客車(chē)型東南“得利卡”。2000年，東南汽車(chē)又推出了其首款多功能RV車(chē)富利卡。由于兩大系列產(chǎn)品在外觀、動(dòng)力、空間、油耗和乘坐舒適性等方面的優(yōu)勢(shì)，迅速成為輕客市場(chǎng)的主力車(chē)型。統(tǒng)計(jì)表明，自1996年7月第一輛得利卡下線(xiàn)投產(chǎn)至2001年底，東南汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)58695輛，年均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率達(dá)84%。2002年，東南汽車(chē)在輕客銷(xiāo)售排行榜上排名繼續(xù)攀升，當(dāng)年銷(xiāo)售僅次于沈陽(yáng)金杯，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。

　　此后，2002年和2003年，東南汽車(chē)又分別推出了全新第二代得利卡和富力卡，再加上兩大車(chē)系幾乎每年都會(huì)推出的年度款，得利卡和富利卡在輕客市場(chǎng)的影響持續(xù)增大。

　　如今，得利卡憑借三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華舒適的車(chē)身設(shè)計(jì)和寬敞的承載空間，富利卡憑借轎車(chē)式的舒適豪華以及MPV的多變空間，均已成為暢銷(xiāo)輕客市場(chǎng)的“常青樹(shù)”。

　　東南汽車(chē)有關(guān)人士日前表示，在三菱參股東南之后，得利卡和富利卡仍將保持東南的自主品牌定位不變，而且兩大系列車(chē)型后續(xù)都還有新的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。這意味著，已經(jīng)為東南市場(chǎng)開(kāi)拓征戰(zhàn)多年的得利卡和富利卡，還將持續(xù)充當(dāng)市場(chǎng)“常青樹(shù)”的角色。

　　在輕客市場(chǎng)之外，三菱參股后繼續(xù)使用東南商標(biāo)的菱帥，也成為同級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)的“常青藤”。在輕客市場(chǎng)大獲成功的基礎(chǔ)上，東南汽車(chē)2003年乘勢(shì)殺入轎車(chē)市場(chǎng)，以三菱lancer為原型的菱帥轎車(chē)也于當(dāng)年投放。四年多來(lái)，盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市潮起潮落，很多投放三四年的車(chē)型已寥無(wú)蹤跡，但菱帥卻憑借其充沛的動(dòng)力、卓越的油耗及超強(qiáng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，不僅成為東南汽車(chē)的主力，而且也是同排量車(chē)型中的“佼佼者”。

　　三菱“馬車(chē)”領(lǐng)跑市場(chǎng)

　　入股東南汽車(chē)時(shí)，三菱汽車(chē)曾鄭重承諾，“希望能幫助東南汽車(chē)在5年內(nèi)殺入中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的前十名。”承諾的兌現(xiàn)要有必要的投入為前提。2006年5月，就在三菱直接參股東南汽車(chē)后一個(gè)月內(nèi)，東南汽車(chē)迅即推出了直接使用三菱商標(biāo)的新款中級(jí)轎車(chē)藍(lán)瑟和新款MPV菱紳，此后又于年底推出了三菱汽車(chē)剛剛投放歐洲市場(chǎng)的旗艦車(chē)型、也是東南汽車(chē)的首款中高級(jí)轎車(chē)戈藍(lán)。

　　藍(lán)瑟，英文名“LANCER”，意為“持槍的游騎兵”。自1973年以來(lái)，三菱總共已經(jīng)開(kāi)發(fā)了8代LANCER車(chē)型，其優(yōu)異的駕駛性能一直被世人賦予“男人性能房車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。東南汽車(chē)推出的藍(lán)瑟，不僅沿襲了三菱特有的動(dòng)感風(fēng)格、融合了三菱全球化的美學(xué)設(shè)計(jì)，而且還采用了三菱傳奇車(chē)型LANCER　EVO的外觀造型及底盤(pán)。配備上，東南藍(lán)瑟具有兩大亮點(diǎn)：一是配備了三菱開(kāi)發(fā)的INVECS-II智慧型進(jìn)化自排系統(tǒng)，通過(guò)電腦便能自動(dòng)偵測(cè)最佳擋位，不僅可提供更順暢的扭力，也從一定程度上降低了油耗，二是為追求更好的駕馭感受，東南藍(lán)瑟還采用了SPORTS-MODE手自排一體系統(tǒng)，能使車(chē)主充分享受到自排的便利與手排的操控樂(lè)趣。

　　繼藍(lán)瑟之后，為進(jìn)一步助推東南征戰(zhàn)中國(guó)車(chē)市，三菱又于當(dāng)年底攜手東南推出了旗艦轎車(chē)戈藍(lán)(GALANT)。作為三菱的旗艦車(chē)型和迄今為止推出的最高級(jí)轎車(chē)，戈藍(lán)一直肩負(fù)著展示三菱最新技術(shù)的重任。自1969年發(fā)布第一代產(chǎn)品開(kāi)始，經(jīng)過(guò)37年的更新?lián)Q代，戈藍(lán)已發(fā)展到第九代產(chǎn)品，并于2006年在歐洲率先上市。而2006年11月由東南汽車(chē)推出的戈藍(lán)，正是戈藍(lán)的第九代車(chē)型。

　　據(jù)三菱戈藍(lán)產(chǎn)品總設(shè)計(jì)師入山介紹，戈藍(lán)擁有高剛性RISE(Realized　Impact　Safety　Evolution)車(chē)身結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用了兩項(xiàng)三菱獨(dú)有的安全技術(shù)，即八角形斷面設(shè)計(jì)車(chē)梁及直線(xiàn)形車(chē)梁。顯然，安全性是戈藍(lán)出眾的方面。作為印證，在北美市場(chǎng)，戈藍(lán)多次接受了美國(guó)高速公路交通安全管理局的測(cè)試，并且是同級(jí)車(chē)中連續(xù)三年獲得五星佳績(jī)的唯一車(chē)型。

　　除轎車(chē)之外，在藍(lán)瑟上市的同時(shí)，東南還攜手三菱推出了在2004年版本車(chē)型基礎(chǔ)上大幅改進(jìn)、并且也是使用三菱商標(biāo)的新款MPV產(chǎn)品三菱菱紳。如今，無(wú)論是三菱品牌的藍(lán)瑟和戈藍(lán)轎車(chē)，還是MPV菱紳，都已成為東南汽車(chē)領(lǐng)跑車(chē)市的“三駕馬車(chē)”。

　　新藍(lán)瑟和COLT明年投產(chǎn)

　　普遍的預(yù)測(cè)是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)至少將保持10到15年的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為了在這一全球潛力最大的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，無(wú)論是跨國(guó)汽車(chē)巨頭還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家，都擬定了雄心勃勃的產(chǎn)品計(jì)劃，有的廠家的產(chǎn)品規(guī)劃，甚至已經(jīng)做到了十年之后。

　　顯然，無(wú)論是三菱還是東南，都不想在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛角逐中國(guó)車(chē)市的這場(chǎng)“戰(zhàn)役”中落于人后。在三菱的全球版圖中，中國(guó)甚至已經(jīng)超越美國(guó)，成為其全球第二大戰(zhàn)略市場(chǎng)，其針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，自然已經(jīng)籌劃于胸。而眼前，針對(duì)中國(guó)的具體產(chǎn)品策略，三菱的承諾是，依托去年投入使用的東南汽車(chē)技術(shù)研究中心，東南汽車(chē)將每年投放兩款以上的新車(chē)。

　　2007年，東南汽車(chē)將繼續(xù)實(shí)施“雙品牌戰(zhàn)略”。東南汽車(chē)總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆曾表示，2007年三菱品牌和東南品牌的新車(chē)型將會(huì)交替推出，這些新車(chē)型包括新款藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)、新款富利卡、得利卡和即將投入生產(chǎn)的柴油款車(chē)型。而記者上周獲悉，2008年，東南汽車(chē)還將推出三菱全新一代藍(lán)瑟和三菱的另一款全球戰(zhàn)略車(chē)型Colt　Plus。據(jù)了解，東南汽車(chē)將推出的ColtPlus軸距長(zhǎng)達(dá)2500mm，搭載了1.6升SOHC16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有112hp／6000rpm馬力，并搭配新一代INVECSIII智慧型無(wú)段自動(dòng)變速系統(tǒng)。東南汽車(chē)有關(guān)人士上周表示，由于該款車(chē)非常新，從產(chǎn)品定位來(lái)看，可下打1.5升小車(chē)、上攻1.8升轎車(chē)、并輻射1.6升轎車(chē)或者兩廂休閑車(chē)型，因此一旦公司引進(jìn)生產(chǎn)該款車(chē)，相信對(duì)國(guó)內(nèi)1.5升至1.8升的家用小車(chē)市場(chǎng)都將形成影響。

　　東南汽車(chē)logo意義：

　　東南汽車(chē)具有“鵬起東南，行諸四�！钡钠髽I(yè)理念與雄心。“鵬鳥(niǎo)”造型代表著王者的高貴，帶給消費(fèi)者高品位及尊榮感的視覺(jué)印象�！谤i鳥(niǎo)”頭部的造型設(shè)計(jì)，由東南昂首朝上，表現(xiàn)出振翅欲飛的態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出企業(yè)旺盛，強(qiáng)烈的進(jìn)取心及能力。橢圓造型，象征源源不斷的能量感，更如一顆永遠(yuǎn)追求進(jìn)步和卓越的心靈。剛中帶柔的線(xiàn)條，凸顯東南汽車(chē)是“穩(wěn)固、實(shí)用、高質(zhì)量”的好車(chē)。整體展現(xiàn)出前瞻的、躍動(dòng)的、深具能量的企業(yè)風(fēng)格。

　　東南汽車(chē)簡(jiǎn)介

　　1995年11月23日成立，注冊(cè)資本13800萬(wàn)美元，投資總額22689萬(wàn)美元，占地面積833034平方米，目前員工人數(shù)近3000人，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)雙班15萬(wàn)輛，同時(shí)也是海峽西岸最大的汽車(chē)制造基地，目前董事長(zhǎng)為福建汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)代表凌玉章，總經(jīng)理為臺(tái)灣中華汽車(chē)代表簡(jiǎn)清隆。

　　成龍代言三菱欲刮“龍卷風(fēng)”

　　東南三菱對(duì)中國(guó)車(chē)市的沖刺，除了國(guó)內(nèi)主流乘用車(chē)廠家中獨(dú)一無(wú)二的雙品牌產(chǎn)品陣容優(yōu)勢(shì)之外，在產(chǎn)品的行銷(xiāo)方面，從去年臺(tái)灣中華汽車(chē)代表簡(jiǎn)清隆擔(dān)任公司總經(jīng)理開(kāi)始，也做出了一系列的“動(dòng)作”。這些“動(dòng)作”包括對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的整肅與規(guī)范，同時(shí)也包括新的營(yíng)銷(xiāo)策略的采用。起用國(guó)際影視巨星成龍?jiān)趪?guó)內(nèi)代言三菱品牌，即讓人不得不去關(guān)注。

　　今年上海國(guó)際車(chē)展期間，東南三菱高調(diào)宣布，邀請(qǐng)國(guó)際巨星成龍作為三菱汽車(chē)2007年在中國(guó)市場(chǎng)的形象代言人，成龍將出現(xiàn)在電視、報(bào)紙、雜志等各種媒體宣傳中，參加各種活動(dòng)等，為三菱汽車(chē)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)做全面宣傳。

　　作為三菱汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中的頂級(jí)旗艦車(chē)型，戈藍(lán)是三菱汽車(chē)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的最重要戰(zhàn)略車(chē)型，擔(dān)負(fù)著提升整個(gè)三菱轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)形象的重任。而成龍作為三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的形象代言人，對(duì)戈藍(lán)的品牌影響力也將最大。在上海車(chē)展上，亮身東南三菱展臺(tái)的成龍現(xiàn)場(chǎng)為觀眾隆重介紹了三菱戈藍(lán)。成龍表示，選車(chē)就像拍電影，要不斷追求完美，而戈藍(lán)就是一款經(jīng)過(guò)千錘百煉的車(chē)型，從容中又彰顯出至尊氣息，展現(xiàn)了成功者的氣質(zhì)。

　　據(jù)了解，自從二十多年前在電影《炮彈飛車(chē)》里使用了三菱汽車(chē)后，成龍就一直保持著與三菱汽車(chē)的長(zhǎng)期友好合作。三菱汽車(chē)為他量身打造過(guò)多款專(zhuān)版車(chē)型，成龍也曾由衷地多次表示，他鐘情于三菱汽車(chē)主要是因?yàn)槿�菱汽�?chē)“與生俱來(lái)的行駛性能，不斷在產(chǎn)品中體現(xiàn)的挑戰(zhàn)精神”，能與他自己“不斷創(chuàng)新”的箴言產(chǎn)生共鳴。在幾十年的銀幕生涯中，成龍不斷塑造出追求上進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏的鐵漢形象，在事業(yè)上也不斷超越自我，向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

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　　運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)

　　三菱汽車(chē)自1967年就開(kāi)始以轎車(chē)COLT　1000F參與世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)，共贏得該賽事系列多達(dá)34座冠軍獎(jiǎng)杯，其中LANCER則是被記入

拉力賽史冊(cè)的焦點(diǎn)車(chē)型。

　　在今年的全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)的第二站比賽中，剛剛成立的“三菱藍(lán)瑟車(chē)隊(duì)”首次出征，就以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)包攬全場(chǎng)冠軍、車(chē)隊(duì)冠軍，成為該站“雙冠王”。在此次的CRC比賽中，明星林志穎也作為三菱藍(lán)瑟車(chē)隊(duì)的車(chē)手參加了比賽。

　　繼承LANCER　EVO稱(chēng)雄WRC賽場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和核心技術(shù)，三菱藍(lán)瑟一直是

賽車(chē)手的首選。其充沛的動(dòng)力、卓越的安全性與精準(zhǔn)的操控性，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)和推崇。

　　LANCER在全國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)中取得的成績(jī)，為年底即將上市的三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版做好了鋪墊。

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　　東南汽車(chē)大事記

　　1995年11月　東南汽車(chē)成立

　　1996年7月　第一臺(tái)東南得利卡在福州汽車(chē)廠下線(xiàn)

　　1998年2月　東南汽車(chē)一期工程破土動(dòng)工

　　1999年9月　青口新廠建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能雙班6萬(wàn)輛

　　2000年3月　第一臺(tái)多功能RV車(chē)富利卡在青口新廠下線(xiàn)

　　2001年5月　與戴克簽署合作意向書(shū)

　　2001年6月　汽車(chē)業(yè)首家通過(guò)ISO9001：2000版質(zhì)量體系認(rèn)證

　　2002年6月　新得利卡投放市場(chǎng)

　　2002年11月　東南汽車(chē)二期擴(kuò)建轎車(chē)項(xiàng)目獲批

　　2002年11月　東南汽車(chē)第10萬(wàn)輛成車(chē)下線(xiàn)

　　2003年3月　東南菱帥轎車(chē)下線(xiàn)上市

　　2003年7月　新富利卡下線(xiàn)上市

　　2003年10月　東南汽車(chē)二期工程竣工投產(chǎn)

　　2004年1月　東南汽車(chē)第20萬(wàn)輛成車(chē)下線(xiàn)

　　2004年6月　東南菱紳下線(xiàn)

　　2005年5月　富利卡菱動(dòng)下線(xiàn)上市

　　2005年12月　菱利下線(xiàn)上市

　　2006年4月　東南三菱攜手簽約

　　2006年5月　三菱藍(lán)瑟下線(xiàn)上市

　　2006年11月　三菱戈藍(lán)上市