本刊記者 張志勇

　　謙遜、務實、穩重、激情！

　　磯貝先生在一個多小時采訪結束，把我們送出去的時候，站在雷克薩斯的展示屏幕前，不時用手逗弄著鼠標，雷克薩斯隨之轉身、隨之奔跑。快樂溢于言表。

　　磯貝匡志先生現任豐田汽車(中國)投資有限公司總經理，在此之前，曾經擔任四川一汽豐田汽車有限公司總經理。就像許多日本人一樣，有在日本教授中國古代文學父親的影響，磯貝本人有很深的中國情結。

　　育人

　　在豐田中國總部所在的京廣中心38層的一間會客室里，有一塊牌匾非常惹人注目。“2006中國社會責任企業調查百家優秀企業”的稱號一定是豐田人孜孜以求的目標。

　　豐田公司是世界上盈利狀況最好的汽車公司，但是，磯貝表示，我們非常希望在中國做一個能夠受中國一般公民尊重的“企業公民”。我們在中國最重要的目標，并不是銷量是多少，或者說市場占有率達到多少，而是我們希望能夠做一個被中國社會認可的企業公民。

　　每每提到社會責任，一般人想到的自然是捐助希望小學，開展環保事業。但是，在磯貝先生看來，社會責任非常重要的一個方面其實是人才的培養，當談及此處，磯貝自豪、快樂表情溢于言表。

　　磯貝曾經在豐田美國肯塔基州工廠工作，在這個已經有19年歷史的工廠中，就生產著目前在中國市場熱銷的凱美瑞。磯貝說，肯塔基州工廠成功的關鍵就是人才培養方面非常成功。

　　豐田目前在中國有兩家合資公司，

一汽豐田和廣州豐田。同時，豐田中國直接負責雷克薩斯品牌的市場開拓和運營。

　　豐田的企業文化在世界上獨一無二，其開放的姿態確實讓人著迷。為了讓中國的員工真正體會到這種文化，根據竺延峰和張富士夫會談的結果，2004年，豐田在其中國公司以及合作伙伴一汽集團中挑選了100人到日本接受培訓。

　　在談到是否會顧慮到培養自己的競爭對手時，磯貝表現得很平靜和坦然。他表示，一汽不是豐田的競爭對手，而是合作伙伴，雙方將會形成共贏局面。

　　其實，這些在日本培訓的人員，已經有一些人回到一汽集團當中，有的人因為人事的調動，調到另外一些部門，這些部門跟豐田的合作項目沒有任何關系，這些人都非常優秀，也是將來非常有競爭力的人才。

　　在中國，中國豐田學院于2005年成立，當時的日本豐田公司稻葉副社長擔任首屆院長。這是豐田中國人才培養歷史上里程碑的大事，標志著豐田在中國推行其管理理念、人才培養模式的開始。豐田中國成立后的第一個動作就是全面推行豐田工作方式和培訓教師全球認證推廣。

　　豐田的人才培養計劃不只是局限于豐田中國的合作伙伴之間，而且還惠澤于整個中國的汽車制造業。1990年由

豐田汽車捐資助建的“豐田金杯技工培訓中心”，乃是以培養能擔負起制造國產車重任，具有高度專業技術的人才為目的，累計援助金額超過1.2億元人民幣，除無償提供相關設備外，還以接收師生來日研修、派遣教員赴中國指導、提供豐田獎學金等形式對培訓中心進行援助。

　　在中日雙方共同努力下，培訓中心被認定為國家重點技工學校，目前共擁有1000余臺(套)先進實習教學設備及大型教學儀器,截止到2006年7月，共培養出7700余名優秀中高級技能人才，大部分被大、中型國有企業、國外獨資或中外合資企業錄用，目前，學校已經和100多個企業單位建立了接收畢業生的合作關系，并與十余家企業合作，實行訂單式培養。

　　豐田的人才培養計劃還擴及高級人才領域，2006年3月23日成立的清華大學豐田研究中心，就是雙方將共同開展環境科學、

能源、材料科學乃至車輛安全技術領域方面的研究。

　　此前一年，豐田又資助清華大學公共管理學院成立“產業發展與環境治理研究中心”，該中心得到豐田成立后5年內，每年600萬、總額3000萬資金支援。同時，為了確保中心在教學和研究上的獨立性,豐田將不介入中心的任何學術活動決策。

　　磯貝表示，這個研究中心有很多的研究人員、專家學者，為提高中國公共政策與管理的研究和教學水平，開展政策研究、學術交流、研究生教育及在職人員培訓等各類活動。

　　為了增加年輕一代對日本文化的了解，2007年6月，豐田參與挑選30名中國大學生，到日本去了解日本的文化，幸運的是，這些大學生被安排受到了中國王毅大使與日本首相安倍晉三夫人的接見。據磯貝先生透露，這個計劃也是一個五年計劃。

　　愛人

　　對于豐田公司，磯貝在專訪中一直強調一個觀點，企業作為一個法律意義上的實體，不同于自然人，因此，企業在社會責任方面必須要付出更多。

　　從2004年開始，豐田決定在中國實施社會公益事業，以“環境保護”、“交通安全”、“人才培養”為中心，積極開展社會貢獻活動。

　　磯貝表示，作為一家汽車制造商，在環保、安全方面，比其他類企業的責任更重，因此豐田首先在這兩個方面開展社會公益活動。

　　因為認識到在中國經濟快速發展的同時，非沙漠氣候帶的土地沙化現象也越來越嚴重，豐田、中科院中日科技與經濟交流協會、河北省林業局、NPO地球綠化中心按計劃從2001年4月開始，在中國河北省豐寧滿族自治縣實施了第一期三年計劃。2004年4月2日，中日雙方在北京舉行了第二期合作計劃的簽字儀式。

　　豐田在提供項目資金的同時，與中國科學院有關研究所一起對生態環境的變化進行觀測并開展了選定耐旱性樹種等工作,以扶持農民經濟自立，推廣草地管理和草藥栽培工作。

　　在連續6年的活動中，磯貝先生已經連續4年參加了綠化植樹活動。而且，豐田還積極倡導志愿者活動，比如，從日本過來參加植樹活動的30人都是志愿者的身份，旅途、住宿等所有的費用都是自己承擔的。

　　磯貝幽默地說，參加豐寧的植樹是一個非常幸福的活動。當然，理想和現實有一種差距，我還是希望在兩者之間達成一致。豐寧是旅游者一般去不到的地方，風景很美麗，咸菜很好吃，烤全羊很有特色，這也是一種誘惑。

　　不過，他表示，這樣的活動，其實對豐寧的旅游資源起到了更好的一種正面宣傳的作用。

　　2005年7月，豐田與共青團中央、全國青聯共同設立的“中國青年豐田環境保護獎”在北京正式啟動。該獎是一個以項目資助為主，“中國青年豐田環境保護獎”中特設豐田特別獎1名，用于獎勵在大氣污染治理和節能領域有突出成就的集體或個人，獲獎者可在3年內獲得最高為100萬元人民幣的項目資助金；同時另設優秀獎20名，獲獎者可獲得去日本豐田參觀學習的機會。

　　迄今為止，豐田對于中國的捐助已經達到將近2億人民幣。雖然數額巨大，但是磯貝表示，豐田對中國環保、安全、人才方面的捐助沒有上限，豐田開展社會公益活動，并不是以有沒有資金安排為標準，而是我們認為我們需要作社會公益活動，而這是企業存續發展的必然，因為豐田的股東有這樣的期待，社會對豐田也有更好的期待。

　　同時，磯貝表示，豐田也并不關心開展這些公益活動有沒有回報，只是希望在今后，中國的消費者、媒體認同豐田的努力。

　　自愛

　　目前，一般的觀點是認為企業只有實施對外捐助的活動才是承擔起了社會責任，而忽視了創造商業利潤本身以及管理經營本身所具有的社會責任內涵。

　　但是，對外的捐助根本上源于企業的自身發展，企業發展得越好，對外捐助、承擔社會責任的可能性和能力就越大。同時，企業內部的就業規模、利稅水平、產業鏈條的拓展本身就是一種社會責任的擔當。

　　豐田自身成為世界第一的企業，本身就是一種社會責任感強烈的優秀表現。

　　而豐田在中國的發展，追求商業利潤的同時，也是一種社會責任的承諾。

　　目前，豐田中國已經建設有6座整車工廠，4座發動機工廠，包括有17家企業，從業人員達到2.3萬左右，整車生產能力已經達到65萬臺。

　　磯貝感慨地表示，2002年我在四川豐田的時候，當時也就2000人，5年增長了10倍。

　　雖然豐田在中國市場中不能占有世界市場中同樣的地位，但是其增長速度確實非常的驚人，按照他們自己謙虛的說法，豐田要努力達到占有中國汽車市場10%的目標。

　　豐田的成功有目共睹，其TPS為代表的豐田方式，被世界各個汽車廠商紛紛仿效，但是仍然沒有一家能夠取到真經。

　　磯貝對此表示，豐田的模式是可以復制到其他廠商，但是具體的操作執行卻很難。這才是問題的關鍵。

　　豐田一直提倡在有需要的地方生產，比如，豐田在沿海港口城市設立工廠，考慮的是接近市場需求，更快了解市場反饋，節省運輸等成本。而在四川建設四川豐田，主要的是考慮配合中國政府的西部大開發部署，在長春設廠，則是因應東北振興的國家要求。

　　通過這種廠區整體布局的把握，不僅僅是考慮了商業利益的需求，而且暗含著一種社會責任、國家責任的追求。

　　磯貝在專訪中把豐田成功的經驗歸結為三點：顧客第一，良品良考，長期持續發展的觀念。

　　顧客第一的思想，對豐田來說，是美國的舶來品，起源于美國顧客滿意度調查的概念。但是，豐田在學習的過程中，把顧客第一的理念擴大化并發揮到極致。

　　在豐田公司，顧客不僅僅是終端的消費者，而且，前后工序工人之間皆為顧客。比如，前一道工序的工人要把后一道工序的同事視為自己的顧客，兩個人不僅僅是協同工作的關系，更是一種服務關系，是一種供應消費關系。這樣，經過層層傳遞，即使每一個生產工序上的工人不能接觸到消費者，但是通過終端銷售人員的反饋，消費者第一的觀念就可以貫徹始終。

　　第二，“良品良考”，這是豐田公司1951年起鼓勵員工提出改進建議時，當年員工提出的口號，至今還在元町車間的“看板”上。

　　所謂良品良考，就是豐田要求每一名員工每天都要提出改善意見。

　　不像美國，生產線工人提出改善意見被禁止的情形，豐田的生產人員如果被禁止提出意見的話，被認為是不禮貌的。盡管生產線員工學歷比較低下，但是經驗更豐富，他們更了解生產線。因此，任何生產線的豐田員工，在生產過程中發現問題后，都有權力停止當時處于生產過程中的這條生產線。

　　第三，長期持續發展觀。傳統意義上的資本主義國家，對于短期利益的要求非常明顯。一年，甚至一個季度的業績的下滑都會引來批評。而日本的資本主義，是進行修正的，計劃性很強。作為日本企業，對豐田來講，更注重追求中期、長期的目標。這種中長期規劃期限一般是五年。

　　結語

　　6月22日，豐田公司召開股東大會及董事會，會議通過了一項重大舉措格外引人注意。負責中國業務的前常務佐佐木昭升任為專務董事，出任中國本部部長。這也是豐田任命的第一位常駐中國的中國本部長。

　　磯貝表示，豐田在中國市場進入了一個新的發展時期，大規模投資建廠的時期已經過去，但是，隨著中國市場競爭程度的不斷加強，豐田需要調整中國的發展策略。

　　被問到誰是豐田的競爭對手時，他很謙虛的說，所有企業都是我們的競爭對手，我們希望向所有的廠商學習。

　　目前，豐田在中國有三條銷售渠道，二十款產品。剛剛建成投產的天津第三工廠，以及凱美瑞的工廠，都是引進世界最新先進技術的工廠。

　　在明年的計劃方面，磯貝透露豐田明年將會通過廣州的合資公司引進Yaris車型。在進口車方面，將上市漢蘭達。至于豪華車雷克薩斯，目前23家銷售點將會擴大一倍，明年擴張到46家。

　　磯貝表示，豐田將努力擴張自己，中國市場發展很快，我們始終在追趕中國的市場。

　　最后，他非常高興的表示，如果豐田有一天實現了10%的目標，我們會喝一喝酒慶祝一下。

　　磯貝匡志先生簡介

　　●1956年，出生于日本愛知縣。

　　●1979年，畢業于日本京都大學法學部。

　　●1979年，進入豐田汽車公司，先后在豐田汽車銷售公司車輛部、豐田汽車公司人事部、美國豐田汽車制造有限公司及豐田汽車公司技術管理部工作。通過在各個領域二十多年的工作，磯貝先生積累了生產、銷售及技術開發等各相關領域的知識，并積累了豐富的管理經驗。

　　●2002年，出任四川豐田汽車有限公司總經理，致力于工廠管理、制度改革以及人才培養等工作。隨著柯斯達生產線生產能力的增強及2003年新普拉多的下線，四川豐田的利潤也不斷創造新的高峰。

　　●2003年，被授予“2003年四川十大財經風云人物”的稱號，并榮獲“優秀管理獎”。

　　●2004年，出任豐田汽車(中國)投資有限公司總經理，致力于豐田在中國的整體事業的規劃與發展。

　　磯貝匡志先生現居北京，已婚，并育有一子。喜歡旅游、讀書、游泳及歷史文化。