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民營航空狂人蘭世立折翅

http://www.sina.com.cn  2009年03月19日 10:40  南方周末
民營航空狂人蘭世立折翅

  蘭世立依靠旅游發家,憑借客源優勢進入民航業,隨后又試圖借力樓市,結果大勢逆轉,這三塊業務先后崩塌 圖/王坤祚

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  東星旅游、航空、地產這“三駕馬車”的崩塌,以及蘭世立一直以來性格的偏執與張狂,使得他的政商關系也走向低潮,以至于當GE商業航空服務公司等巨頭動起真格時,蘭世立立即被打回原形

  作者: 南方周末記者 張華 發自湖北武漢

    3月17日下午,南方周末記者在武漢采訪時獲悉,由于美國GE商業航空服務公司等債權人啟動法律程序,申請東星航空破產,而蘭世立又不接受中航集團的收購條件,當地政府遂通過相關渠道迫使東星停航,而蘭世立也被監視居住。

  從2006年5月19日東星航空首飛,到聲明拒絕為中航集團所收購次日的2009年3月14日被叫停,蘭世立——東星集團掌門人——這位中國民營航空狂人,用1030天的時間,畫出了一條美麗卻黯淡的拋物線。

  4年前,蘭世立曾以20億元的身家登上“湖北首富”的寶座,后來幾度沉浮,如今“落馬”(蘭世立屬相為馬),引得坊間幾多唏噓。湖北商界對其也褒貶不一,認為其至今日之田地,實與他駕馭政商之道的能力不足有關,而其中最大的障礙是蘭世立狂傲的性格。

  五天里的江湖

  “你要去吉祥(航空)嗎,我反正要先療養一段時間。”

  3月17日上午,武漢天河機場旁的東星航空公司三樓樓梯口,東星的兩位飛行員正在閑談;不時有空姐及其他人員從他們身邊經過,且無一不是行色匆匆,包括東星航空總經理周永前,更是神色焦慮。

  這是東星航空被強制停飛的第三天,也是他們與蘭世立失去聯絡的第三天。這座五層的小樓成為風暴中心,不少人開始考慮新的去處。

  3月14日晚上12時起,東星航空停飛。官方的說法是,“應武漢市人民政府請求,民航中南地區管理局決定暫停東星航空公司航線航班經營許可。”

  此前一天,東星航空發表了一份聲明,表示拒絕被中航集團(國航母公司)收購。這份只有兩百余字的三條“嚴正聲明”,措辭非常口語化、情緒化,比如第二條稱“因我公司規模太小,中國航空集團公司太大,難以形成商業合作的基礎”。

  這份聲明彼時由位于武漢證券大廈6層的東星集團總部對外發布。

  而3月10日,湖北省省長李鴻忠與中航集團總經理孔棟,在位于北京中關村的湖北大廈,簽署了一份關于建設武漢航空樞紐的構架性協議。湖北省常務副省長李憲生、武漢市市長阮成發、湖北機場集團總經理孟正國等人出席了簽字儀式。

  “這對雙方來說都是個莫大的機會。”孟正國對南方周末記者說。據悉,武漢天河機場今年下半年將開建第三航站樓和第二條飛機跑道,總投資約120億元。

  在這份協議中,中航集團的豪情躍然紙上。譬如稱將把武漢作為國內核心網絡樞紐進行“高起點建設”,并列出了未來五年的航線規劃;而湖北省政府也表示,將在稅收、土地等資源方面給予中航一定的優惠或獎勵。

  把3月10日至14日5天中發生在湖北航空界的事件串起來看,外界自然會理解為,民營“小蝌蚪”東星航空,被“嫌貧愛富”的當地政府拋棄,并遭遇了虎視眈眈的國有“大青蛙”中航集團。

  事實上,GE商業航空服務公司等機構的施壓,也是導致東星與中航集團短兵相接的驅動力之一,而更深層次的原因是蘭世立與地方政府的關系出現裂痕。

  省領導的忠告

  武漢當地人談起蘭世立,連不少出租車司機都對他的高調與狂傲印象深刻,但他與當地政府(包括湖北省政府和武漢市政府)關系向來甚為融洽。

  今年43歲的蘭世立是一位身高不到1米7的湖北“小個子”。他于1990年從武漢大學研究生畢業后,在海南省干了一段時間公務員,回到武漢下海經商。至今的18年中,他共涉足電子、餐飲、房地產、車隊、旅游、公路、電信、航空、酒店等近20個行業。

  近兩年蘭世立打出的廣告牌聲稱東星集團有三大支柱產業,即航空、旅游及房地產“三駕馬車”。而其中使他在商界聲名鵲起的,便是航空業。

  2004年6月,包括鷹聯、春秋、奧凱在內的中國第一批共三家民營航空公司獲準成立。蘭世立次年創建的東星航空是第四家。所謂“后來者居上”,蘭世立宣布進軍航空業時,放言要購買、租賃超過二十架空客飛機,國際航空界大為驚訝(迄今租到了9架)。

  然后,法國空客、美國GE商業航空服務公司、歐洲出口銀行、蘇格蘭皇家銀行相關負責人很快云集武漢,視蘭世立為座上賓……

  人們自然會想起牟其中當年“罐頭換飛機”的傳奇,而蘭世立很反感別人拿他和牟其中作對比,在他看來,因為牟其中當時只是“倒買倒賣”,而他則是要“經營一項事業”。

  2007年,蘭世立以“航空狂人”站在他的事業巔峰的時候(以50億元資產排在這一年的胡潤百富榜第148位),曾和王石等人一同前往武漢洪山監獄看望已關在這里8年的牟其中,牟其中得知蘭世立近乎瘋狂的經歷后,表情復雜,一時說不出話來。

  蘭世立比牟其中“更勝一籌”之處或許在于,起初注冊資金只有8000萬元的東星航空,竟然撬動了逾百億元的飛機租購合約,且為賣方貸款,蘭世立毋需擔保,不用抵押,亦無首付——有人稱之為“真正意義上的空手套白狼”。彼時也有人將其當作經典案例稱為“螞蟻背大象”。

  彼時中國經濟形勢一片大好,蘭世立曾與摩根大通等國際投行及中資銀行接觸,商討東星上市事宜(后無果而終);在此前后,生性張揚的蘭世立頻繁在傳媒中出鏡,四處演講,講自己的成長歷史,管理經驗等,他稱自己的透明度很高,并“改變了中國富豪的形象”。

  2008年中國經濟進入“寒冬”。東星資金鏈受到考驗。恰逢旗下的神農架東星國際大酒店(五星級)完工,這一年的“五一”,湖北省政府一位高層領導前往參觀時,私底下對蘭世立提了兩點建議。

  一是要抓好管理,“東星這短短幾年發展很快,現在我認為要適當放慢點,把基礎搞牢固……你不能天天到處飛來飛去,到處接受采訪、演講了,能多點時間在辦公室踱方步,抓好內部管理,東星的發展就有希望了。”

  二是要嚴謹,“你要緊開口慢開言,禍從口出,禍起蕭墻……要是在戰場上,只要敵人還有一個人還有一口氣,還有一顆子彈,對準你一槍,你就和他是一樣的下場了。”

  而蘭世立并沒有聽從領導的“教誨”,繼續走馬燈似的參加各種活動,對“創業領袖”、“領軍人物”等各種紛至沓來的贊譽統統笑納;2009年1月,東星網站發布“2008年集團十件大事”,其中一條赫然為:“蘭總裁在全國的演講引起強烈反響。”

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