上海海博股份有限公司總裁陳忠信：中國股改

　　導視：

　　十年牛市，四年熊市。中國股市該當何去何從？

　　2005年4月29日，經國務院批準，證監會4月29日正式宣布啟動股權分置改革試點工作。證監會主席尚福林用“開弓沒有回頭箭，必須搞好。”來形容這次改革，也同時表達了政

府對這次改革的決心。

　　照顧中小股東的利益，海博股份成功的協調了非流通股與流通股之間的對話。

　　導語：

　　國家十六屆五中全會指出，加快發展資本市場，將在穩定的基礎上，有序推進股權分置改革，切實保護投資者的合法權益。中國股市將會迎來一個，發展繁榮的好時機。2005年11月10號，國務院首次召開了全國性股改會議。至此呢，股改進入全面推開的關鍵時期。隨著占市值25%的上市公司已經完成股改，或者已經進入股改程序，股改局面漸趨明朗了。涌現出了一些，股改積極、業績良好、具有成長性的上市公司。本欄目將會跟蹤股改進展的步伐，記錄這次股權分置改革的過程。那么在四年多的漫漫熊市中，成長著的投資者們，可以說是越來越理性了，可以說現在是不見兔子不撒鷹，更加關注的是上市公司本身。那么，到底什么樣的上市公司，能夠給股民以投資的回報，才具有真正的投資價值呢？上市公司應該如何完善治理結構來提高績效，如何建立自己誠信體系來保障股民的權益？中國的股市未來又將走向何方呢？本期《商界風云》節目請到了，上海海博股份有限公司總裁，陳忠信先生，和我們就上述問題，進行探討和交流。

　　主持人：陳總您好，歡迎來到我們商界風云的演播室。海博股份，是以出租汽車為主業的，而且成為上海市五大骨干出租汽車企業之一。據我所知您當時可是臨危授命啊。

　　陳忠信：臨危授命我覺得談不上，那個時候農工商出租汽車公司，確實形式還是很嚴峻的。主要是兩個方面，一個就是過度擴張，使我們公司負債太高。這個負債高到就是它本身 汽車的價值，遠遠抵不上這個債務。另外一個呢，我們這個出租汽車公司是聯營公司，出租汽車分屬各個農場的。管理上比較松散，比較混亂。在這樣的狀態下就很可能被淘汰，那個時候我們上級公司，集團公司他們提出來要整合出租汽車公司。我覺得這個是非常好的決策，所以我自告奮勇地到這個公司去了。我那時這樣的，也可能是我這人命該如此吧。我那個時候開始的時候，我在集團公司機關里的，那個是叫農場是機關里的。到那個農工商出租重組的時候，我面臨的一個，是一個比較形勢比較嚴峻比較復雜的一個企業。然后搞了三年，這個企業可以說走出困境，正在發展的勢頭上，我們集團公司又決定，把我們農工商出租裝進東海股份，作為重組東海股份的主力，讓我也到那個東海股份去當老總。我就是那個時候進去的，所以兩個公司都是重組公司，這三年我進了兩個重組公司。

    (供稿：商界風云電視節目)