春秋國旅在國內(nèi)可謂一個(gè)另類，另類的旅行社，另類的航空公司，業(yè)內(nèi)企業(yè)認(rèn)為春秋國旅慣于攪局，而消費(fèi)者則為其拍手稱快。正是這么一家公司，卻取得了令大多數(shù)同行仰視的業(yè)績，客座率居國內(nèi)航線之首，而盈利水平也是民營航空公司中的佼佼者。春秋國旅的成功源于產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源整合，走出了一條不同的多元化之路。

　　旅游＋航空

　　春秋國旅是國內(nèi)旅游業(yè)的領(lǐng)頭羊，占據(jù)了旅游行業(yè)很高的市場份額，單純立足旅游市場也能獲得不錯(cuò)的發(fā)展。但春秋國旅并不滿足原有的旅游業(yè)務(wù)格局，致力于延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈，成立春秋航空就是其走出的重要一步。

　　旅游業(yè)尋求出路

　　國內(nèi)旅游業(yè)多年來一直停留在較低的發(fā)展水平，廣闊的市場并沒有給旅行業(yè)的整體實(shí)力帶來太多提升，低進(jìn)入門檻使得業(yè)內(nèi)充斥小企業(yè)，經(jīng)營手段單一、管理方式落后成為行業(yè)通病，在這種背景下，旅游業(yè)的低價(jià)競爭不可避免。行業(yè)的不規(guī)范使得春秋國旅這樣的業(yè)內(nèi)老大也難以招架，春秋國旅必須謀求新的出路。

　　對(duì)旅行社而言，在旅游產(chǎn)業(yè)鏈中充當(dāng)?shù)氖堑谌�方的角色，其盈利來源在于通過向供需雙方提供服務(wù)而獲利，而客戶大多希望以盡可能低的價(jià)格享受高質(zhì)量的服務(wù)，因此在增加客戶數(shù)量的同時(shí)降低成本無疑是旅行社的出路所在。

　　旅行社固然可以采用其它行業(yè)的傳統(tǒng)手段，即通過并購實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，從而獲得規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)。但春秋國旅卻獨(dú)辟蹊徑，開創(chuàng)了旅游與航空聯(lián)姻的先例。

　　借力航空公司

　　一直以來，交通費(fèi)用在旅游成本中占了很大的比例，國內(nèi)游交通費(fèi)用占到旅游費(fèi)用的50%，出境游更是高達(dá)70%，對(duì)此許多旅行社無能為力，使得旅游產(chǎn)品的價(jià)格空間有限。春秋國旅之所以成立春秋航空，并不是要與國內(nèi)航空公司一爭高下，而是將旅游過程中的交通環(huán)節(jié)牢牢抓在手中。

　　春秋航空從誕生之日起就采取低價(jià)策略，使更多人能夠乘得起飛機(jī)，吸引了大量客源，但更重要的原因是為了配合旅游產(chǎn)品提供低價(jià)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這樣一來，春秋國旅的旅游產(chǎn)品便有了巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，旅游也能為航空帶來充足的客流，可以保證春秋航空的客座率，降低了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。此外，航空為春秋國旅的品牌形象帶來的提升也不容忽視。

　　春秋產(chǎn)業(yè)布局

　　春秋國旅的“旅游+航空”發(fā)展模式，增強(qiáng)對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的控制，相比行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合能夠帶來更強(qiáng)的互補(bǔ)性和聯(lián)動(dòng)作用。

　　從整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃看，成立春秋航空只是春秋國旅擴(kuò)張之路的第一步，接下來春秋國旅將繼續(xù)拓展經(jīng)營領(lǐng)域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋范圍，探索“航空＋旅行社＋旅游車隊(duì)＋旅游資源開發(fā)”四位一體的發(fā)展模式，這不僅能夠滿足客戶的多種需求，還將大大增強(qiáng)春秋國旅對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的大融合。

　　低成本的秘訣

　　在國內(nèi)航空界，春秋航空幾乎就是低價(jià)格的代名詞，低價(jià)格確實(shí)為春秋航空贏得了客戶的認(rèn)可，使其安全度過了發(fā)展初期，但低價(jià)格絕非其刻意的追求。春秋國旅的低價(jià)格建立在低成本的基礎(chǔ)上，而低成本得益于對(duì)資源的整合，旅游和航空的融合更是為消耗航空成本奠定了基礎(chǔ)。

　　做旅游批發(fā)商

　　成熟的旅游市場有兩個(gè)1比9：國內(nèi)旅游占市場份額的90%，散客占市場份額的90%。，春秋國旅充分認(rèn)識(shí)到散客市場的重要性，并將散客市場作為自身發(fā)展的重點(diǎn)。按國外經(jīng)驗(yàn)，以散客市場為主的旅行社要想做大，就必須擁有覆蓋面廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。基于此，春秋國旅在全國建立了38家全資分社，同時(shí)發(fā)展了800多家代理商。

　　春秋國旅實(shí)行的是代理批發(fā)制，上海門店、全國分社和代理商接收游客，借助強(qiáng)大的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，春秋國旅總部得以快速處理海量的游客信息，將來自各地的散戶游客進(jìn)行組團(tuán)，這樣散客就成為團(tuán)客，降低了單位游客的成本，也贏得了更多的散客。看來，春秋國旅稱自己為批發(fā)商旅行社并無道理。

　　不一樣的航空公司

　　也許成立的初衷是為了旅游發(fā)展戰(zhàn)略，春秋航空注定和國內(nèi)傳統(tǒng)的航空公司有很大不同。在國內(nèi)，春秋航空已經(jīng)成為低價(jià)航空的代名詞，低價(jià)也成為春秋航空賴以生存的根本。春秋航空之所以能夠堅(jiān)持低價(jià)，主要是因?yàn)椴扇×恕皟筛邇蓡蝺傻汀钡牟呗浴?

　　“兩高”指的是高客座率和高飛機(jī)利用率，以提高飛機(jī)的利用率，降低單位航班成本，春秋航空的這兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國航空業(yè)之首；“兩單”指單一機(jī)型和單一艙位，以降低地面設(shè)施、維修、培訓(xùn)等方面的投入；“兩低”則是指低營銷費(fèi)用和低管理費(fèi)用，這依賴于春秋國旅眾多的網(wǎng)點(diǎn)，以及電子機(jī)票網(wǎng)上銷售。

　　協(xié)同發(fā)展

　　春秋國旅之所以能在旅游、航空領(lǐng)域都取得不錯(cuò)的成績，靠的決不只是低價(jià)格，在企業(yè)的協(xié)同發(fā)展上同樣有獨(dú)到之處。盡管在追求低價(jià)格的過程中能夠優(yōu)化內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)資源整合，但也能帶來許多負(fù)面作用。而協(xié)同發(fā)展能夠提升資源整合的層次，使得春秋國旅的集團(tuán)管控能力得到增強(qiáng)。

　　打造區(qū)域網(wǎng)絡(luò)

　　春秋國旅在國內(nèi)建立了密集的網(wǎng)絡(luò)，在上海有50多個(gè)連鎖店，江浙地區(qū)有400多個(gè)，并在全國大中城市設(shè)立了31家全資子公司，其中每家子公司下設(shè)2-10家連鎖店，龐大的營銷網(wǎng)絡(luò)，使得春秋國旅擁有很高的區(qū)域覆蓋率，保證了穩(wěn)定的客源，并且也有利于散客資源的整合，同時(shí)也為春秋航空的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　春秋國旅不僅擴(kuò)大區(qū)域覆蓋，更注重區(qū)域協(xié)同。從春秋國旅在蘇州成立分部，就可以看出其在區(qū)域協(xié)同上的高明。上海虹橋機(jī)場是春秋國旅的主力機(jī)場，在蘇州設(shè)點(diǎn)可以充分利用地理距離上的優(yōu)勢(shì)，將蘇南地區(qū)的游客吸引過來，為春秋航空贏得穩(wěn)定客源。既為游客提供了便利，帶動(dòng)了旅游業(yè)務(wù)，又推動(dòng)航空業(yè)務(wù)的發(fā)展，既整合了區(qū)域資源，又整合了跨行業(yè)資源，春秋航空此舉堪稱協(xié)同整合的典范。

　　春秋國旅還著力打造區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，大力推廣網(wǎng)絡(luò)旅游的概念。如春秋國旅與山西省11家旅行社簽訂合作協(xié)議，將區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋陜西境內(nèi)。區(qū)域網(wǎng)絡(luò)能夠集中散客資源，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，保證散客也能享受到團(tuán)隊(duì)價(jià)格及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品組合

　　春秋國旅深得協(xié)同發(fā)展的精髓，這在許多方面有所體現(xiàn)。春秋國旅除了加大在海外的發(fā)展，還加緊海外布局，在美國、泰國、香港等地成立了7家全資子公司，海外公司不僅使國內(nèi)游客海外游的海外落地提供了極大便利，也可以吸引更多的海外游客進(jìn)入中國，起到了雙向連通的作用。而海外旅游的發(fā)展，也為春秋航空拓展海外航線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　正因?yàn)楹Ｍ馔ǖ赖拇蛲ǎ�春秋國旅才得以設(shè)計(jì)出全新的旅游產(chǎn)品組合，更好地發(fā)揮協(xié)同整合的優(yōu)勢(shì)。春秋國旅進(jìn)入F1票務(wù)市場就是最好的例子，春秋國旅看到了F1賽事蘊(yùn)含的商機(jī)，組織中國公民赴海外觀看F1賽事，而隨著F1中國站的啟動(dòng)，春秋國旅又面向海外市場，吸引國外游客包機(jī)前往中國觀看F1上海站的比賽。春秋國旅此舉堪稱旅游產(chǎn)品與體育賽事的完美結(jié)合，充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)，開拓了業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　用人機(jī)制

　　人員是企業(yè)協(xié)同發(fā)展中的重要因素，春秋國旅在人員管理上頗有心得。在旅游業(yè)，許多旅行社為降低成本，一味壓低導(dǎo)游津貼，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量大打折扣。而春秋國旅則實(shí)行高薪養(yǎng)廉政策，維護(hù)了企業(yè)、員工和客戶三方面的利益。

　　在管理機(jī)制上，國內(nèi)旅行社通行的做法是水平管理，即導(dǎo)游掌握旅游鏈上的多種資源，包括景區(qū)采購、酒店預(yù)訂等，導(dǎo)游大權(quán)在握，致使違規(guī)行為屢禁不止。春秋國旅則采用的是垂直管理，成立獨(dú)立的導(dǎo)游、采購、旅游線路、監(jiān)督等職能部門，直接對(duì)高層負(fù)責(zé)，結(jié)構(gòu)上的調(diào)整加強(qiáng)了高層對(duì)各部門的管控。