轉自：貝殼財經
新京報貝殼財經訊（記者陳莉）6月10日，重慶市原市長黃奇帆在第三屆“金融四十人曲江論壇”大會上指出，“一帶一路”推動下的陸地經濟將帶來四方面深層次經濟價值。
一是運輸方式和物流路徑的變化將推動貿易分銷體系的重大變革。過去靠海洋運輸組織出口貿易一般需要7-8個環節，而中歐鐵路開通以后，貿易環節壓縮，沿線各國之間的產品可以互相直達末端市場。
二是進一步豐富全球運輸服務供給，為沿線產業鏈、供應鏈帶來更加經濟便捷的隱性效益。中歐鐵路的運行時間是海運的1/3，費用是空運的1/5。以中國鄭州至德國杜伊斯堡為例，每標箱貨值5萬到100萬美元的商品適合通過中歐鐵路運輸，因為降低企業庫存和資金占用所節省的資金足以覆蓋多出的運費，還節省了很多短途轉駁的費用。
三是有助于形成陸路貿易規則和標準體系。過去幾百年間全球貿易以海洋運輸為主導，形成了以海運為基礎的海洋貿易規則和標準體系。如今，中歐班列的開行為陸路貿易規則和標準的探索、實踐提供重要的試驗平臺。
四是更能適應各類貿易業態的創新發展。海洋運輸方式下貿易活動主要是以港口對港口的形式開展的，加工貿易、與貿易有關的服務貿易主要發生在樞紐港，其他地方難以“雨露均沾”。而以中歐班列為代表的陸路運輸則是以一條線的方式在開展貿易，沿線各站點之間都可以產生新的貿易流量。如果說海洋運輸給主要港口帶來了樞紐經濟，那陸路運輸既可以給鐵路樞紐城市帶來樞紐經濟，也給沿線帶來了通道經濟。
編輯 王進雨 校對 趙琳
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責任編輯：張文
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