來源：中國經(jīng)營報(bào)
本報(bào)記者 黃琳 趙毅 深圳報(bào)道
日前，3000輛國產(chǎn)新能源汽車在廣州市南沙汽車碼頭被裝載上“卡里領(lǐng)袖”輪滾裝船，啟航前往東南亞地區(qū)。這是今年以來華南地區(qū)單品牌國產(chǎn)新能源汽車單次出口量最多的批次。
隨著全球自主新能源汽車不斷發(fā)展，國內(nèi)自主品牌沿著“一帶一路”鏗鏘奮進(jìn)，提品質(zhì)、拓市場(chǎng)。在汽車新四化浪潮以及國際化趨勢(shì)的大背景下，包括上汽名爵、長城汽車、比亞迪、哪吒汽車等國內(nèi)車企瞄準(zhǔn)東南亞市場(chǎng)“開疆拓土”。2022年，東南亞六大經(jīng)濟(jì)體的新能源乘用車年銷量逾5萬輛，而2021年銷量?jī)H約1.6萬輛。
2023年，越來越多車企透露在東南亞建廠的計(jì)劃，包括長安汽車將在泰國投資98億泰銖（約合20億元人民幣）建設(shè)新能源汽車工廠；比亞迪旗下子公司比亞迪電子已在越南建有電子工廠；上汽集團(tuán)宣布在泰國建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。新一輪的造車“風(fēng)暴”正在東南亞市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。
自主品牌向外走
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，國內(nèi)汽車出口量為107萬輛，同比增長58.1%。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍，占汽車出口總量的比重為23.2%。而2022年一季度，上述比重為21.9%。
隨著汽車新四化趨勢(shì)加速發(fā)展，“國際化”成為眾多車企著眼的新趨勢(shì)，尤其是自主品牌新能源汽車的快速發(fā)展，已成為國內(nèi)汽車出口的新增長極。
當(dāng)前，自主品牌新能源汽車主要通過整車出口、在海外直接設(shè)廠兩大方式向外走，而對(duì)“出海”地域的選擇，大多數(shù)車企的規(guī)劃中均出現(xiàn)毗鄰國內(nèi)市場(chǎng)的東南亞市場(chǎng)。相對(duì)于歐洲的高消費(fèi)水平市場(chǎng)，東南亞新能源汽車需求旺盛，現(xiàn)有存量仍有極大增長空間。
根據(jù)國際咨詢公司KPMG發(fā)布的報(bào)告，東南亞新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的3.8萬輛增長到2030年的100萬輛，而截至2022年東南亞六大經(jīng)濟(jì)體新能源乘用車年銷量約為5.1萬輛，同比激增超200%。
基于此，國內(nèi)諸多車企今年以來已有計(jì)劃地加速進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。5月下旬，長安汽車在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，在國際化運(yùn)營方面，長安汽車將成立東南亞事業(yè)部、歐洲區(qū)域總部，還將適時(shí)在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部。
此前4月，泰國投資促進(jìn)委員會(huì)證實(shí)，長安汽車將在泰國投資98億泰銖（約合20億元人民幣）建設(shè)新能源汽車工廠。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將在泰國布局全球 “右舵生產(chǎn)基地”，計(jì)劃于2024 年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。
待發(fā)掘的新市場(chǎng)
在東南亞市場(chǎng)的開拓中，車企逐步傾向在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠的“出海”模式。基于東南亞市場(chǎng)勞動(dòng)力、廠房等成本綜合優(yōu)勢(shì)，包括比亞迪、長安汽車、上汽集團(tuán)、長城汽車、哪吒汽車等車企均計(jì)劃在東南亞地區(qū)建設(shè)工廠或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作進(jìn)行代工生產(chǎn)。
除上述提及的車企，上汽集團(tuán)于4月底宣布在泰國建設(shè)上汽正大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。記者了解到，該園區(qū)占地面積12萬平方米，將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車核心部件的本地化生產(chǎn)。其中，園區(qū)第一階段將于今年10月竣工并投入使用。5月，泰國政府發(fā)言人在一份聲明中表示，合眾汽車已與一家泰國汽車裝配公司簽署協(xié)議，將從明年開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)哪吒 V車型。
值得一提的是，從地域選擇而言，車企更集中于泰國、馬來西亞、越南三國進(jìn)行出口或投資建廠。作為東南亞地區(qū)第二大經(jīng)濟(jì)體，泰國以其優(yōu)越的地理位置吸引著眾多國內(nèi)車企入駐。據(jù)泰國汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國品牌占泰國新能源汽車總銷量比例超過90%。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，泰國電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將會(huì)占到汽車總產(chǎn)量的30%以上。
對(duì)于國內(nèi)新能源汽車出口東南亞市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，相較其他區(qū)域市場(chǎng)，中國與東盟主要國家的貿(mào)易保持著良好的增長態(tài)勢(shì)。同時(shí)，東南亞市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求增長也為國內(nèi)車企拓展該地區(qū)市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
其認(rèn)為，當(dāng)前，國內(nèi)車企出口運(yùn)營能力有很大提升。同時(shí)，隨著東南亞市場(chǎng)消費(fèi)水平的提升和電動(dòng)化的滲透，東南亞市場(chǎng)的新車銷售潛力巨大，國內(nèi)汽車出口要抓住這一市場(chǎng)，大力推進(jìn)。
與此同時(shí)，東南亞地區(qū)多國對(duì)新能源汽車發(fā)展給予了充足的政策支持。印尼方面，計(jì)劃2023 年為每輛在印尼國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供最高8000萬印尼盧比（約合5130美元）的補(bǔ)貼，為每輛混合動(dòng)力汽車提供約4000萬印尼盧比（約合2565美元）的補(bǔ)貼，旨在到2030年將當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車的銷量提高三倍，同時(shí)引入電動(dòng)汽車制造商在當(dāng)?shù)赝顿Y，以實(shí)現(xiàn)建立本土供應(yīng)鏈的愿景。
除了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的新能源汽車，東南亞地區(qū)多國對(duì)進(jìn)口新能源汽車同樣發(fā)布多重利好政策。馬來西亞方面計(jì)劃在2023年12月31日前，免除100%電動(dòng)汽車進(jìn)口稅和消費(fèi)稅，電動(dòng)汽車整車進(jìn)口（CBU）免道路稅；對(duì)于組裝進(jìn)口電動(dòng)汽車（CKD），也在2025年12月31日前免征 100%的銷售稅。泰國政府則針對(duì)電動(dòng)汽車免除進(jìn)口稅，2022年至2023年進(jìn)口的新能源汽車最高可享受進(jìn)口稅六折，同時(shí)，電池等新能源汽車關(guān)鍵部件進(jìn)口可享受免收進(jìn)口稅的優(yōu)惠政策。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈配套“出海”
在新能源自主品牌“出海”的帶動(dòng)下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也走上了國內(nèi)國外雙循環(huán)發(fā)展的路線。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局公布的數(shù)據(jù)，2021年，全球鎳礦總產(chǎn)量為270萬噸，其中印尼和菲律賓產(chǎn)量分別占全球鎳礦產(chǎn)量37%和14%，合計(jì)占比超50%。因此，富有鎳資源的東南亞地區(qū)吸引著眾多動(dòng)力電池企業(yè)前往開拓。
近期，據(jù)外媒報(bào)道稱，泰國政府正與寧德時(shí)代等動(dòng)力電池制造商就在泰國建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行談判，并以此期望更多動(dòng)力電池制造廠在泰國投資建廠。對(duì)此，寧德時(shí)代暫未有回應(yīng)。此前，寧德時(shí)代曾宣布與泰國國家石油股份有限公司的全資子公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，計(jì)劃在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作。
除了寧德時(shí)代，動(dòng)力電池企業(yè)格林美子公司格林美（無錫）能源材料有限公司與CAHAYA JAYA INVESTMENTPTE.LTD等公司共同簽署了《關(guān)于建設(shè)印尼紅土鎳礦冶煉生產(chǎn)新能源用鎳原料（鎳中間品）（2.0萬噸鎳/年）項(xiàng)目的合資框架協(xié)議》。
該項(xiàng)目投資總額暫定5億美元，由上述各方（或各方關(guān)聯(lián)公司）在印尼組建的合資公司實(shí)施本項(xiàng)目，打造新能源用鎳原料制造體系，匹配全球新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)鎳資源的戰(zhàn)略需要。
與此同時(shí)，車企對(duì)海外產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)鏈配套把控更為重視，在投資建廠的同時(shí)已將動(dòng)力電池、電芯等關(guān)鍵零部件布局納入建設(shè)體系中。4月，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園在泰國正式動(dòng)工，該產(chǎn)業(yè)園占地12萬平方米，將聚焦鋰離子電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)。其中，一期建設(shè)電池模組及PACK生產(chǎn)線預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工，整體項(xiàng)目將于2025年建成。
值得一提的是，2013年，上汽集團(tuán)聯(lián)合泰國正大集團(tuán)成立上汽正大汽車有限公司，以加快MG（名爵）品牌國際化進(jìn)程為契機(jī)，啟動(dòng)基于泰國、面向東盟的汽車發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉，昂華（上海）自動(dòng)化工程股份有限公司已選擇泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊作為其首個(gè)海外生產(chǎn)基地，為MG（名爵）品牌的電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。
責(zé)任編輯：李桐
VIP課程推薦
APP專享直播
熱門推薦
收起
24小時(shí)滾動(dòng)播報(bào)最新的財(cái)經(jīng)資訊和視頻，更多粉絲福利掃描二維碼關(guān)注（sinafinance）
