封面新聞?dòng)浾?李繼龍

　　你知道嗎？電動(dòng)汽車不僅怕冷，而且也怕熱。今天，就有多名電動(dòng)車車主到成都車展現(xiàn)場，集體為電動(dòng)車“熱傷風(fēng)”維權(quán)，這是怎么回事呢？

　　8月28日，成都車展飛凡展臺(tái)上，10余位飛凡車主身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤站上展臺(tái)，引起了廣泛關(guān)注！

　　隨后，封面新聞第一時(shí)間獨(dú)家采訪了維權(quán)車主以及飛凡汽車的相關(guān)人士。

　　其中一位車主代表譚先生告訴封面新聞，他們是第一批飛凡ER6車主，于2021年12月份提的車，飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620公里，但現(xiàn)在實(shí)際續(xù)航里程就300多公里，幾乎是打5折。“前兩天成都天氣熱的時(shí)候，續(xù)航里程更短。而且，出現(xiàn)這種情況的有20余位車主。

　　譚先生表示，他們現(xiàn)在的述求有三點(diǎn)。首先針對廠家宣傳的620公里的續(xù)航與實(shí)際不符，需要廠家進(jìn)行相應(yīng)的賠償。其次，是將8年30萬公里的質(zhì)保，提高到8年50萬公里。最后，將日常的維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用進(jìn)一步降低。

　　針對這一問題，封面新聞也采訪了飛凡汽車企業(yè)公關(guān)總監(jiān)江毅，他表示，“在此事情發(fā)生之前，我們已經(jīng)有專人在處理這件事情。我們的產(chǎn)品是符合NEDC純電續(xù)航里程的，車主們覺得沒有達(dá)到，那我們官方可以派人一同進(jìn)行測試，如果車主不相信我們，那也可以找第三方機(jī)構(gòu)來進(jìn)行鑒定測試。但是，目前情況是車主對于測試是拒絕的，所以我們現(xiàn)在也很為難。”

　　“之前有位車主稱他的飛凡ER6百公里能耗達(dá)到18 千瓦·時(shí)，我們與他取得聯(lián)系后，他個(gè)人表示愿意按照咱們的方法進(jìn)行測試。最后在我們的陪同下，實(shí)際測試的結(jié)果是百公里耗電量在11千瓦·時(shí)，我們電池容量是69.9千瓦·時(shí)，所以這位車主最后也認(rèn)可我們的測試結(jié)果。”

　　此外，江毅還告訴封面新聞，針對這件事情的處理態(tài)度我們是很積極的，我們也希望這些車主能夠去做測試。而針對車主們的三點(diǎn)述求，現(xiàn)在暫時(shí)不能滿足。這前提也是需要通過第三方檢測機(jī)構(gòu)，鑒定續(xù)航確實(shí)有誤差后，才能夠做啟動(dòng)相關(guān)的賠償措施。

　　關(guān)于飛凡汽車ER6車型

　　飛凡ER6是飛凡汽車旗下首款純電家轎，于2020年8月13日正式上市。共推出三款車型，其中智行版和智享版NEDC純電續(xù)航里程都是620公里，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為16.28-20.08萬元。

　　另外，封面新聞注意到NEDC純電續(xù)航里程是指由國家工信部網(wǎng)站公示，汽車在純電動(dòng)模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程，國內(nèi)數(shù)據(jù)以NEDC（New European Driving Cycle，新歐洲行駛循環(huán)測試，簡稱NEDC）工況為標(biāo)準(zhǔn)而界定。該測試流程設(shè)置了4個(gè)市區(qū)和1個(gè)市郊循環(huán)，相對貼合日常用車，但也存在一定局限性，與實(shí)際情況有一定出入。

　　結(jié)尾：隨著電動(dòng)車的普及，車輛續(xù)航早已成為消費(fèi)者購買電動(dòng)車的最重要指標(biāo)之一，在這一方面消費(fèi)者尤其敏感。對于此次事件，封面新聞將持續(xù)關(guān)注！

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責(zé)任編輯：王翔