上汽集團上半年凈利同比降48% 控股股東已增持超13億元

　　疫情沖擊下，上汽集團（600104）營收凈利雙雙下滑。

　　8月25日晚間，公司發布半年報，上半年實現營業總收入3159.9億元，同比下降13.7%，凈利潤69.1億元，同比降幅達48.1%；經營活動凈現金流為-47億元，同比由正轉負。

　　對于業績下滑的原因，上汽集團歸結為兩大原因，一是由于疫情反彈對汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊，致銷售收入減少；二是受芯片供應緊張、動力電池等原材料價格大幅上漲影響，產品毛利率下滑。

　　今年4月，上海汽車產業鏈在疫情影響下一度陷入停滯。作為總部位于上海的車企，上汽集團旗下多個子公司生產基地停工停產，對產銷量帶來巨大沖擊。數據顯示，4月份上汽集團整車產銷量僅為15.8萬臺、16.7萬臺，同比降幅均超60%。4月18日，公司率先啟動復工復產壓力測試，旗下在滬65家企業快速啟動生產，5月、6月整車銷量跑出“加速度”，環比增速分別達118%、33%，并在6月中旬將產能利用率恢復到正常水平。今年上半年，公司實現汽車銷量223.4萬輛，同比微降2.74%，跑贏行業整體水平。

　　總銷量下滑雖略有下滑，但上汽集團在新能源汽車、自主品牌、出口業務等細分領域表現依然可圈可點。其中，新能源汽車銷量達39.3萬輛，同比增長32.9%，五菱宏光Mini EV繼續“霸榜”，智己 L7、上汽奧迪Q5 e-tron等高端車型正式開啟交付；自主品牌銷量為113.9萬輛，占比繼續超50%；出口及海外銷量為38.1萬輛，同比增長47.7%，出口助力品牌MG在全球累計銷售突破100萬輛，在中東、智利進入行業前5，在泰國、印度、澳新、墨西 哥、菲律賓、埃及進入行業前10，并在英國和歐洲大陸受到認可。

　　上半年，車用芯片依然供應緊張，部分零部件難以滿足訂單需求；鋰電上游原材料價格高企，動力電池漲價，車企成本承壓。上汽集團半年度綜合毛利率為9.45%，較2021年度下降0.08個百分點。為保供降本，公司協同戰略合作伙伴，加強芯片資源調配，在全球范圍找貨、搶貨，同時提升關鍵零部件庫存。截至半年度末，上汽集團存貨余額為748億元，同比上升32.13%。

　　投資產業鏈公司也是上汽集團戰略布局的重要一環。上半年，公司參與了青山實業旗下瑞普能源、芯片企業華大半導體融資項目，前期參股的騰遠鈷業、中復神鷹、思特威成功上市。

　　對于未來可能面臨的風險，上汽集團表示當前我國經濟依然面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”的三重壓力，疫情形勢、地緣沖突、發達經濟體收緊貨幣政策，這些都將對行業、產業鏈帶來不確定性。

　　二級市場方面，今年年初以來，上汽集團行情先抑后揚，在4月底觸及14.06元/股的階段低點后，開始逐步回升，最新報收16.18元/股，較前期低點上漲15%，市值為1890億元。基于對未來的發展信心，控股股東上海汽車工業（集團）有限公司（下稱“上汽總公司”）在今年5月初發布增持計劃，擬增持金額為16億元-32億元。截至半年度末，上汽總公司已累計增持8324.3萬股，約占總股本的0.71%，斥資13.59億元，已達計劃增持金額下限的85%。

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責任編輯：李思陽